Information du vol GR2351
Pilote
Date du vol
09/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2351
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,617kg
Distance
501 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
11:18 Zulu
Fin du vol
12:59 Zulu
Durée du vol
01h41
Profit
1,768.53€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-303fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NIK L191 VICOT N873 GRONY M105 OPJOT Z594 STADE L23 HAM P605 GESKA Z711 MONAK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-303fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-303fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.03°
Roulis au décollage
0.23°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
034/3kts
TAT Departure/Arrival
20°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
138kts
Angle à l'atterrissage
-1.69°
Roulis à l'atterrissage
0.64°
Vitesse trains sortis
177kts
Altitude trains sortis
2,310ft
Vents à l'atterrissage
266/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:17:30Z] Connecté en tant que Vincent242.
[11:17:44Z] Votre vol pour EKCH a démarré.
[11:17:45Z] Emarquement en cours
[11:19:57Z] Appareil en mouvement
[11:20:33Z] Démarrage des moteurs
[11:29:17Z] Landing lights ON
[11:29:49Z] Décollage détecté, les vents du 050/6kt
[11:30:11Z] En partange de EBBR, KIAS 148kts / 1.07G / tangage -9.03° / roulis 0.23° / VS 37FPM / HDG 015°
[11:30:15Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 154kts / ALT 180ft
[11:30:32Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 152kts / VS 2908FPM / ALT 1020ft / PITCH -16.55° / HDG 014° / TAT 16° / WIND 005/7kt
[11:31:08Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[11:31:12Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[11:31:20Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[11:34:07Z] Landing lights OFF, ALT 10480ft
[11:49:26Z] L'appareil à 36770ft / KIAS 238kts / GS 408kts / HDG 023° / TAT -35° / WIND 330/22kt
[11:49:38Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 412kts / VS 79FPM / ALT 36780ft / PITCH -3.88° / HDG 023° / TAT -35° / WIND 328/22kt
[11:49:53Z] L'appareil à 36790ft / KIAS 242kts / GS 418kts / HDG 023° / TAT -34° / WIND 328/22kt
[11:50:56Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 439kts / VS 58FPM / ALT 36790ft / PITCH -3.42° / HDG 037° / TAT -32° / WIND 325/21kt
[11:51:04Z] L'appareil à 36790ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 042° / TAT -32° / WIND 324/21kt
[11:52:06Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 459kts / VS 211FPM / ALT 36800ft / PITCH -3.49° / HDG 050° / TAT -32° / WIND 293/17kt
[11:52:21Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 256kts / GS 461kts / HDG 050° / TAT -32° / WIND 293/17kt
[11:58:11Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 463kts / VS 61FPM / ALT 36790ft / PITCH -3.32° / HDG 066° / TAT -32° / WIND 293/19kt
[11:58:19Z] L'appareil à 36790ft / KIAS 255kts / GS 465kts / HDG 071° / TAT -32° / WIND 294/19kt
[11:58:40Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 467kts / VS 55FPM / ALT 36800ft / PITCH -3.17° / HDG 080° / TAT -32° / WIND 294/19kt
[11:58:48Z] L'appareil à 36790ft / KIAS 256kts / GS 467kts / HDG 080° / TAT -32° / WIND 294/20kt
[12:01:18Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 467kts / VS 54FPM / ALT 36780ft / PITCH -3.22° / HDG 071° / TAT -32° / WIND 296/20kt
[12:01:26Z] L'appareil à 36780ft / KIAS 256kts / GS 465kts / HDG 070° / TAT -32° / WIND 296/20kt
[12:03:52Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 465kts / VS 122FPM / ALT 36780ft / PITCH -3.28° / HDG 080° / TAT -33° / WIND 298/21kt
[12:04:02Z] L'appareil à 36770ft / KIAS 255kts / GS 467kts / HDG 081° / TAT -33° / WIND 298/21kt
[12:14:29Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 455kts / VS 87FPM / ALT 36720ft / PITCH -3.21° / HDG 063° / TAT -34° / WIND 320/26kt
[12:14:49Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 255kts / GS 455kts / HDG 063° / TAT -34° / WIND 321/26kt
[12:23:19Z] L'appareil en descente / ALT 36440ft / KIAS 259kts / GS 447kts / HDG 043° / VS -2316FPM / TAT -33° / WIND 325/31kt
[12:46:07Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[12:46:15Z] Landing lights ON, ALT 3580ft
[12:46:15Z] FLAPS 2, KIAS 217kt
[12:47:59Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[12:48:02Z] trains baissés / KIAS 177kts / GS 175kts / ALT 2310ft
[12:48:03Z] FLAPS 4, KIAS 177kt
[12:48:11Z] FLAPS 5, KIAS 173kt
[12:48:13Z] FLAPS 6, KIAS 171kt
[12:48:59Z] En finale / KIAS 157, VS -802FPM / ALT 1500ft / tangage -1.52° / HDG 224°
[12:49:05Z] FLAPS 7, KIAS 155kt
[12:49:10Z] FLAPS FULL, KIAS 152kt
[12:51:12Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:51:12Z] Posé à -303FPM / touchdown speed 138kts / 1.14G / tangage -1.69° / roulis 0.64°
[12:51:36Z] Spoilers RETRACTED
[12:51:41Z] FLAPS 7
[12:51:46Z] FLAPS 6
[12:51:49Z] Landing lights OFF
[12:51:50Z] FLAPS 5
[12:51:52Z] FLAPS 4
[12:51:55Z] FLAPS 3
[12:52:00Z] FLAPS 2
[12:52:03Z] FLAPS 1
[12:52:11Z] FLAPS UP
[12:52:44Z] L'appareil roule au parking
[12:55:45Z] Coupure des moteurs
[12:55:45Z] L'appareil est parké et sécurisé