Information du vol GR2071
Pilote
Date du vol
05/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2071
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,283kg
Distance
596 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
19:50 Zulu
Fin du vol
21:56 Zulu
Durée du vol
02h05
Profit
2,103.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-176fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP BALAN CHALA LAPOS URUNA P181 SSN M190 BLV
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-176fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-176fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
173kts
Angle au décollage
-8.54°
Roulis au décollage
-0.02°
Vitesse trains rentrés
181kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
140/3kts
TAT Departure/Arrival
17°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-5.02°
Roulis à l'atterrissage
-1.27°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
2,700ft
Vents à l'atterrissage
334/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:49:55utc] Connecté en tant que Vincent242.
[19:50:15utc] Votre vol pour LEBB a démarré.
[19:50:15utc] Emarquement en cours
[20:00:04utc] Appareil en mouvement
[20:00:43utc] Démarrage des moteurs
[20:01:24utc] Landing lights ON
[20:01:26utc] Landing lights OFF
[20:01:38utc] FLAPS 2
[20:11:04utc] Landing lights ON
[20:11:32utc] Detected take-off roll, WIND 140/2kt
[20:11:57utc] Departing EBBR, IAS 173kt, G-force 1.08g, pitch -8.54deg, bank -0.02deg, VS 119fpm, HDG 245deg
[20:12:03utc] Gear UP, IAS 181kt, GS 181kt, ALT 270ft
[20:12:16utc] Aircraft climbing, IAS 171kt, GS 171kt, VS 4136fpm, ALT 1210ft, PITCH -19.48deg, HDG 246deg, TAT 16deg, WIND 158/4kt
[20:13:02utc] FLAPS 1, IAS 193kt
[20:13:09utc] FLAPS UP, IAS 199kt
[20:15:14utc] Landing lights OFF, ALT 9620ft
[20:34:40utc] Aircraft at 36150ft, IAS 253kt, GS 402kt, HDG 215deg, TAT -29deg, WIND 232/50kt
[21:02:37utc] Aircraft climbing, IAS 254kt, GS 400kt, VS 70fpm, ALT 36260ft, PITCH -3.51deg, HDG 211deg, TAT -28deg, WIND 226/54kt
[21:02:47utc] Aircraft at 36260ft, IAS 254kt, GS 400kt, HDG 211deg, TAT -28deg, WIND 226/54kt
[21:28:53utc] Aircraft descending, ALT 36270ft, IAS 256kt, GS 406kt, HDG 216deg, VS -3005fpm, TAT -27deg, WIND 242/53kt
[21:42:45utc] FLAPS 1, IAS 222kt
[21:43:11utc] FLAPS 2, IAS 220kt
[21:43:18utc] FLAPS 3, IAS 219kt
[21:44:41utc] Gear DOWN, IAS 190kt, GS 194kt, ALT 2700ft
[21:44:47utc] Landing lights ON, ALT 2580ft
[21:44:55utc] FLAPS 4, IAS 182kt
[21:44:57utc] FLAPS FULL, IAS 181kt
[21:45:36utc] On approach, IAS 140, VS -858fpm, ALT 1770ft, pitch -1.3deg, HDG 298deg
[21:47:40utc] Landed with a landing rate of -176fpm, touchdown speed 133kt, G-force 1.03g, pitch -5.02deg, bank -1.27deg
[21:47:44utc] Spoilers DEPLOYED
[21:48:10utc] FLAPS 4
[21:48:13utc] FLAPS 3
[21:48:14utc] Aircraft taxiing to the ramp
[21:48:15utc] FLAPS 2
[21:48:16utc] FLAPS 1
[21:48:20utc] Spoilers RETRACTED
[21:48:23utc] FLAPS UP
[21:52:53utc] Landing lights OFF
[21:53:59utc] Engine(s) shutdown
[21:53:59utc] Aircraft parked