Information du vol GR8RD
Pilote
Date du vol
05/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8RD
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
B737 (OO-LGI)
Carburant utilisé
3,835kg
Distance
718 nautiques
Nombre de PAX
6
Début du vol
18:37 Zulu
Fin du vol
21:06 Zulu
Durée du vol
02h28
Profit
2,534.54€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-182fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
COATE Q436 EMMMA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-182fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-182fpm)
Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
134kts
Angle au décollage
-8.84°
Roulis au décollage
-2°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
130/11kts
TAT Departure/Arrival
13°C/15°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-1.35°
Roulis à l'atterrissage
-0.23°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
3,320ft
Vents à l'atterrissage
039/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:09:13Z] Connecté en tant que Konix.
[18:37:56Z] Votre vol pour KORD a démarré.
[18:37:56Z] Emarquement en cours
[18:42:34Z] Appareil en mouvement
[18:44:10Z] Démarrage des moteurs
[18:46:00Z] FLAPS 1
[18:46:09Z] FLAPS 2
[18:46:12Z] FLAPS 3
[18:52:49Z] Landing lights ON
[18:53:10Z] Décollage détecté, les vents du 130/15kt
[18:53:27Z] En partange de KEWR, KIAS 134kts / 1.05G / tangage -8.84° / roulis -2° / VS 63FPM / HDG 203°
[18:53:32Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 140kts / ALT 100ft
[18:53:50Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 140kts / VS 3796FPM / ALT 1020ft / PITCH -20° / HDG 203° / TAT 13° / WIND 144/13kt
[18:54:20Z] FLAPS 2, KIAS 172kt
[18:54:24Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[18:55:14Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[18:56:39Z] Landing lights OFF, ALT 10330ft
[19:07:31Z] L'appareil à 40180ft / KIAS 223kts / GS 418kts / HDG 334° / TAT -36° / WIND 255/30kt
[19:07:41Z] L'appareil en montée / KIAS 223kts / GS 418kts / VS 67FPM / ALT 40200ft / PITCH -3.13° / HDG 334° / TAT -36° / WIND 254/30kt
[19:07:50Z] L'appareil à 40200ft / KIAS 222kts / GS 418kts / HDG 334° / TAT -36° / WIND 254/30kt
[19:08:40Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 410kts / VS 58FPM / ALT 40200ft / PITCH -3.41° / HDG 334° / TAT -37° / WIND 252/30kt
[19:08:49Z] L'appareil à 40200ft / KIAS 217kts / GS 410kts / HDG 334° / TAT -37° / WIND 251/30kt
[19:09:03Z] L'appareil en descente / ALT 40170ft / KIAS 218kts / GS 406kts / HDG 322° / VS -136FPM / TAT -37° / WIND 250/30kt
[19:09:14Z] L'appareil en montée / KIAS 217kts / GS 400kts / VS 212FPM / ALT 40200ft / PITCH -3.71° / HDG 310° / TAT -37° / WIND 251/30kt
[19:09:29Z] L'appareil en descente / ALT 40180ft / KIAS 218kts / GS 395kts / HDG 295° / VS -82FPM / TAT -37° / WIND 250/30kt
[19:09:40Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 391kts / VS 166FPM / ALT 40210ft / PITCH -3.32° / HDG 289° / TAT -37° / WIND 250/30kt
[19:10:02Z] L'appareil à 40190ft / KIAS 219kts / GS 393kts / HDG 288° / TAT -37° / WIND 249/30kt
[19:34:26Z] L'appareil en montée / KIAS 216kts / GS 381kts / VS 61FPM / ALT 40060ft / PITCH -3.31° / HDG 274° / TAT -35° / WIND 258/35kt
[19:34:35Z] L'appareil à 40060ft / KIAS 217kts / GS 381kts / HDG 274° / TAT -35° / WIND 258/35kt
[20:33:27Z] L'appareil en descente / ALT 39810ft / KIAS 221kts / GS 346kts / HDG 254° / VS -2292FPM / TAT -36° / WIND 276/80kt
[20:47:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 247kts / ALT 11940ft
[20:48:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 10240ft
[20:48:18Z] Landing lights ON, ALT 10150ft
[20:48:31Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 220kts / ALT 9960ft
[20:48:39Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 9650ft
[20:49:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 230kts / ALT 8410ft
[20:51:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 209kts / ALT 5260ft
[20:51:42Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 209kts / ALT 4920ft
[20:52:03Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[20:52:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 180kts / ALT 4630ft
[20:52:27Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 179kts / ALT 4420ft
[20:52:40Z] FLAPS 2, KIAS 167kt
[20:52:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 164kts / ALT 4280ft
[20:52:59Z] FLAPS 3, KIAS 161kt
[20:53:08Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[20:53:25Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 156kts / ALT 3730ft
[20:53:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 158kts / ALT 3610ft
[20:53:41Z] FLAPS 5, KIAS 151kt
[20:53:52Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 148kts / ALT 3320ft
[20:54:12Z] FLAPS 6, KIAS 137kt
[20:54:16Z] FLAPS 7, KIAS 138kt
[20:54:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 147kts / ALT 2680ft
[20:54:46Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 144kts / ALT 2630ft
[20:55:22Z] En finale / KIAS 139, VS -704FPM / ALT 2210ft / tangage -0.52° / HDG 087°
[20:57:34Z] Posé à -182FPM / touchdown speed 133kts / 0.98G / tangage -1.35° / roulis -0.23°
[20:57:34Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:58:27Z] L'appareil roule au parking
[20:58:29Z] Spoilers RETRACTED
[20:58:36Z] FLAPS 6
[20:58:38Z] Landing lights OFF
[20:58:40Z] FLAPS 5
[20:58:43Z] FLAPS 4
[20:58:46Z] FLAPS 3
[20:58:50Z] FLAPS 2
[20:58:54Z] FLAPS 1
[20:59:02Z] FLAPS UP
[21:04:16Z] Coupure des moteurs
[21:04:16Z] L'appareil est parké et sécurisé