Information du vol GR2021

Date du vol
05/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2021
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,384kg
Distance
392 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
09:44 Zulu
Fin du vol
11:15 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,383.76€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-227fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 DIDAK A5 VALAX

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-227fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-227fpm)

Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-7.73°
Roulis au décollage
-0.7°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
230/9kts
TAT Departure/Arrival
17°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
139kts
Angle à l'atterrissage
-2.62°
Roulis à l'atterrissage
-0.87°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,100ft
Vents à l'atterrissage
178/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[09:44:36Z] Votre vol pour LFRS a démarré.
[09:44:36Z] Emarquement en cours
[09:52:11Z] Appareil en mouvement
[09:52:48Z] Démarrage des moteurs
[09:57:33Z] Landing lights ON
[09:58:41Z] Décollage détecté, les vents du 230/9kt
[09:59:05Z] En partange de EBBR, KIAS 160kts / 1.04G / tangage -7.73° / roulis -0.7° / VS 96FPM / HDG 244°
[09:59:09Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 161kts / ALT 180ft
[09:59:27Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 163kts / VS 3056FPM / ALT 1070ft / PITCH -15.67° / HDG 248° / TAT 14° / WIND 178/10kt
[10:00:06Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[10:00:10Z] FLAPS 1, KIAS 208kt
[10:00:18Z] FLAPS UP, KIAS 212kt
[10:02:47Z] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[10:17:41Z] L'appareil à 33980ft / KIAS 243kts / GS 412kts / HDG 206° / TAT -22° / WIND 263/23kt
[10:17:54Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 416kts / VS 76FPM / ALT 34000ft / PITCH -3.93° / HDG 206° / TAT -21° / WIND 263/24kt
[10:18:04Z] L'appareil à 34000ft / KIAS 247kts / GS 420kts / HDG 206° / TAT -21° / WIND 264/24kt
[10:18:36Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 422kts / VS 129FPM / ALT 34010ft / PITCH -3.72° / HDG 225° / TAT -20° / WIND 266/25kt
[10:18:49Z] L'appareil à 34000ft / KIAS 255kts / GS 424kts / HDG 234° / TAT -19° / WIND 266/25kt
[10:18:54Z] L'appareil en descente / ALT 34000ft / KIAS 256kts / GS 424kts / HDG 238° / VS -80FPM / TAT -19° / WIND 266/25kt
[10:18:57Z] L'appareil à 34000ft / KIAS 257kts / GS 426kts / HDG 240° / TAT -19° / WIND 266/26kt
[10:19:06Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 426kts / VS 82FPM / ALT 34020ft / PITCH -3.41° / HDG 242° / TAT -19° / WIND 266/25kt
[10:19:15Z] L'appareil à 34010ft / KIAS 260kts / GS 430kts / HDG 242° / TAT -19° / WIND 267/26kt
[10:37:52Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 418kts / VS 56FPM / ALT 34130ft / PITCH -3.02° / HDG 242° / TAT -22° / WIND 277/53kt
[10:38:01Z] L'appareil à 34130ft / KIAS 268kts / GS 418kts / HDG 242° / TAT -22° / WIND 277/53kt
[10:38:36Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 406kts / VS 83FPM / ALT 34140ft / PITCH -3.17° / HDG 236° / TAT -26° / WIND 260/54kt
[10:38:47Z] L'appareil à 34140ft / KIAS 266kts / GS 406kts / HDG 236° / TAT -26° / WIND 260/54kt
[10:40:14Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 412kts / VS 66FPM / ALT 34160ft / PITCH -3.07° / HDG 224° / TAT -26° / WIND 260/58kt
[10:40:23Z] L'appareil à 34150ft / KIAS 268kts / GS 412kts / HDG 224° / TAT -26° / WIND 260/59kt
[10:41:01Z] L'appareil en descente / ALT 33900ft / KIAS 275kts / GS 416kts / HDG 225° / VS -2696FPM / TAT -25° / WIND 260/62kt
[10:56:45Z] Landing lights ON, ALT 8780ft
[11:00:53Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[11:01:01Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[11:03:04Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[11:03:10Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[11:03:43Z] L'appareil à 2950ft / KIAS 171kts / GS 196kts / HDG 017° / TAT 13° / WIND 230/18kt
[11:03:52Z] L'appareil en descente / ALT 2910ft / KIAS 173kts / GS 198kts / HDG 018° / VS -203FPM / TAT 13° / WIND 231/19kt
[11:04:59Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 200kts / ALT 2100ft
[11:04:59Z] FLAPS 5, KIAS 182kt
[11:05:01Z] FLAPS 6, KIAS 183kt
[11:05:05Z] FLAPS 7, KIAS 182kt
[11:05:34Z] En finale / KIAS 170, VS -1119FPM / ALT 1500ft / tangage 2.07° / HDG 029°
[11:06:11Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[11:07:17Z] Posé à -227FPM / touchdown speed 139kts / 1.06G / tangage -2.62° / roulis -0.87°
[11:07:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:07:50Z] Spoilers RETRACTED
[11:07:57Z] FLAPS 7
[11:08:02Z] FLAPS 6
[11:08:02Z] L'appareil roule au parking
[11:08:05Z] FLAPS 5
[11:08:08Z] FLAPS 4
[11:08:12Z] FLAPS 3
[11:08:15Z] FLAPS 2
[11:08:19Z] FLAPS 1
[11:08:27Z] FLAPS UP
[11:14:34Z] Coupure des moteurs
[11:14:34Z] L'appareil est parké et sécurisé
[11:14:45Z] Landing lights OFF

Profil vertical

Parcours du vol