Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
05/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
2,880kg
Distance
432 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
07:18 Zulu
Fin du vol
08:39 Zulu
Durée du vol
01h20
Profit
1,524.96€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-105fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-105fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-105fpm)
Force au décollage
0.92G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.26°
Roulis au décollage
-0.11°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
910ft
Vents au décollage
140/9kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-3.45°
Roulis à l'atterrissage
0.44°
Vitesse trains sortis
180kts
Altitude trains sortis
2,460ft
Vents à l'atterrissage
236/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:17:42Z] Connecté en tant que Vincent242.
[07:17:54Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:17:56Z] Emarquement en cours
[07:25:40Z] Démarrage des moteurs
[07:27:21Z] Appareil en mouvement
[07:28:15Z] Landing lights ON
[07:28:18Z] FLAPS 2
[07:28:21Z] FLAPS 1
[07:28:21Z] FLAPS 2
[07:30:31Z] Décollage détecté, les vents du 140/9kt
[07:30:47Z] En partange de LFLL, KIAS 149kts / 0.92G / tangage -8.26° / roulis -0.11° / VS 216FPM / HDG 174°
[07:30:52Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 157kts / ALT 910ft
[07:31:06Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 144kts / VS 5036FPM / ALT 1980ft / PITCH -24.54° / HDG 149° / TAT 16° / WIND 180/13kt
[07:31:35Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[07:31:41Z] FLAPS UP, KIAS 205kt
[07:33:16Z] Landing lights OFF, ALT 10180ft
[07:48:30Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 241kts / GS 430kts / HDG 330° / TAT -29° / WIND 258/45kt
[08:17:38Z] L'appareil en descente / ALT 36740ft / KIAS 260kts / GS 500kts / HDG 043° / VS -3105FPM / TAT -21° / WIND 259/33kt
[08:29:29Z] Landing lights ON, ALT 7070ft
[08:29:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 6810ft
[08:29:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 222kts / ALT 6690ft
[08:30:09Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 222kts / ALT 5620ft
[08:30:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 5130ft
[08:30:33Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 224kts / ALT 4610ft
[08:30:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 4420ft
[08:31:30Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[08:31:35Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[08:31:41Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[08:32:40Z] trains baissés / KIAS 180kts / GS 177kts / ALT 2460ft
[08:33:00Z] FLAPS 4, KIAS 168kt
[08:33:07Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[08:33:50Z] En finale / KIAS 139, VS -672FPM / ALT 1540ft / tangage -0.33° / HDG 244°
[08:36:02Z] Posé à -105FPM / touchdown speed 132kts / 1.03G / tangage -3.45° / roulis 0.44°
[08:36:05Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:36:30Z] FLAPS 4
[08:36:32Z] FLAPS 3
[08:36:34Z] FLAPS 2
[08:36:36Z] FLAPS 1
[08:36:42Z] FLAPS UP
[08:36:48Z] Landing lights OFF
[08:36:50Z] L'appareil roule au parking
[08:36:58Z] Landing lights ON
[08:37:00Z] Landing lights OFF
[08:37:17Z] Spoilers RETRACTED
[08:38:09Z] Coupure des moteurs
[08:38:09Z] L'appareil est parké et sécurisé