Information du vol GR2032
Pilote
Date du vol
04/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2032
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,430kg
Distance
494 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
15:46 Zulu
Fin du vol
17:28 Zulu
Durée du vol
01h42
Profit
1,743.82€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-206fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CNA ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-206fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-206fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
154kts
Angle au décollage
-8.05°
Roulis au décollage
-1.1°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
240ft
Vents au décollage
200/15kts
TAT Departure/Arrival
19°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-2.94°
Roulis à l'atterrissage
0.19°
Vitesse trains sortis
239kts
Altitude trains sortis
2,170ft
Vents à l'atterrissage
149/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:46:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:46:07Z] Emarquement en cours
[15:46:49Z] Landing lights OFF
[15:57:25Z] Appareil en mouvement
[15:58:02Z] Démarrage des moteurs
[16:02:41Z] Landing lights ON
[16:03:48Z] Décollage détecté, les vents du 200/12kt
[16:04:10Z] En partange de LFBD, KIAS 154kts / 1.07G / tangage -8.05° / roulis -1.1° / VS 73FPM / HDG 224°
[16:04:14Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 150kts / ALT 240ft
[16:04:31Z] L'appareil en montée / KIAS 155kts / GS 142kts / VS 3380FPM / ALT 1120ft / PITCH -19.14° / HDG 228° / TAT 14° / WIND 254/14kt
[16:05:16Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[16:05:20Z] FLAPS 1, KIAS 202kt
[16:05:28Z] FLAPS UP, KIAS 202kt
[16:08:01Z] Landing lights OFF, ALT 10070ft
[16:24:32Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 237kts / GS 459kts / HDG 029° / TAT -25° / WIND 270/39kt
[16:26:03Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 474kts / VS 53FPM / ALT 37180ft / PITCH -3.35° / HDG 016° / TAT -22° / WIND 269/38kt
[16:26:13Z] L'appareil à 37170ft / KIAS 251kts / GS 470kts / HDG 009° / TAT -22° / WIND 269/38kt
[16:28:54Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 465kts / VS 57FPM / ALT 37170ft / PITCH -3.23° / HDG 008° / TAT -22° / WIND 267/37kt
[16:29:10Z] L'appareil en descente / ALT 37160ft / KIAS 248kts / GS 467kts / HDG 008° / VS -100FPM / TAT -22° / WIND 267/36kt
[16:29:33Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 248kts / GS 467kts / HDG 009° / TAT -22° / WIND 267/36kt
[16:30:02Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 461kts / VS 145FPM / ALT 37170ft / PITCH -3.35° / HDG 000° / TAT -22° / WIND 267/36kt
[16:30:18Z] L'appareil en descente / ALT 37160ft / KIAS 249kts / GS 461kts / HDG 359° / VS -66FPM / TAT -22° / WIND 266/36kt
[16:30:30Z] L'appareil à 37150ft / KIAS 249kts / GS 463kts / HDG 359° / TAT -22° / WIND 266/35kt
[16:33:35Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 472kts / VS 111FPM / ALT 37160ft / PITCH -3.41° / HDG 014° / TAT -22° / WIND 266/34kt
[16:33:57Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 250kts / GS 472kts / HDG 015° / TAT -22° / WIND 267/35kt
[16:34:15Z] L'appareil en descente / ALT 37100ft / KIAS 251kts / GS 480kts / HDG 028° / VS -496FPM / TAT -21° / WIND 267/34kt
[16:35:07Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 486kts / VS 202FPM / ALT 36500ft / PITCH -3.73° / HDG 048° / TAT -22° / WIND 266/37kt
[16:36:59Z] L'appareil à 37140ft / KIAS 252kts / GS 470kts / HDG 009° / TAT -21° / WIND 268/33kt
[16:45:40Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 470kts / VS 89FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.34° / HDG 005° / TAT -21° / WIND 262/29kt
[16:46:02Z] L'appareil à 37080ft / KIAS 250kts / GS 468kts / HDG 004° / TAT -21° / WIND 263/30kt
[16:46:25Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 468kts / VS 74FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.44° / HDG 003° / TAT -22° / WIND 265/42kt
[16:46:35Z] L'appareil à 37100ft / KIAS 249kts / GS 467kts / HDG 003° / TAT -22° / WIND 265/41kt
[16:47:36Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 476kts / VS 83FPM / ALT 37100ft / PITCH -3.57° / HDG 023° / TAT -22° / WIND 266/40kt
[16:47:50Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 247kts / GS 482kts / HDG 032° / TAT -22° / WIND 265/40kt
[16:48:08Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 486kts / VS 107FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.46° / HDG 040° / TAT -22° / WIND 265/40kt
[16:48:21Z] L'appareil en descente / ALT 37100ft / KIAS 247kts / GS 486kts / HDG 041° / VS -51FPM / TAT -22° / WIND 265/39kt
[16:48:29Z] L'appareil à 37090ft / KIAS 248kts / GS 486kts / HDG 041° / TAT -21° / WIND 266/39kt
[16:54:50Z] L'appareil en descente / ALT 36840ft / KIAS 253kts / GS 488kts / HDG 042° / VS -2322FPM / TAT -19° / WIND 260/29kt
[17:15:24Z] Landing lights ON, ALT 3080ft
[17:16:07Z] FLAPS 1, KIAS 244kt
[17:16:13Z] trains baissés / KIAS 239kts / GS 243kts / ALT 2170ft
[17:16:15Z] FLAPS 2, KIAS 235kt
[17:16:19Z] FLAPS 3, KIAS 230kt
[17:16:41Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[17:16:44Z] FLAPS 5, KIAS 200kt
[17:16:47Z] FLAPS 6, KIAS 198kt
[17:16:50Z] FLAPS 7, KIAS 196kt
[17:16:53Z] En finale / KIAS 194, VS -953FPM / ALT 1540ft / tangage -0.6° / HDG 242°
[17:17:28Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[17:18:44Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 132kts / 1.03G / tangage -2.94° / roulis 0.19°
[17:18:45Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:19:21Z] Spoilers RETRACTED
[17:19:28Z] FLAPS 7
[17:19:33Z] FLAPS 6
[17:19:36Z] L'appareil roule au parking
[17:19:37Z] FLAPS 5
[17:19:39Z] FLAPS 4
[17:19:41Z] Landing lights OFF
[17:19:43Z] FLAPS 3
[17:19:47Z] FLAPS 2
[17:19:51Z] FLAPS 1
[17:19:58Z] FLAPS UP
[17:24:02Z] Landing lights ON
[17:24:03Z] Landing lights OFF
[17:24:04Z] Landing lights ON
[17:24:05Z] Landing lights OFF
[17:26:50Z] Coupure des moteurs
[17:26:50Z] L'appareil est parké et sécurisé