Information du vol GR4141
Pilote
Date du vol
03/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4141
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGP)
Carburant utilisé
3,795kg
Distance
666 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
19:24 Zulu
Fin du vol
21:31 Zulu
Durée du vol
02h07
Profit
2,350.98€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-193fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV3G CIV Y50 REM B3 VATRI T11 SOMDA A6 ROMAM UT43 BEPER UM728 RETNO A3 PERUS G374 XAMAL M623 VAREK VARE1S
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-193fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-193fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-7.65°
Roulis au décollage
-0.72°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
1,570ft
Vents au décollage
190/4kts
TAT Departure/Arrival
14°C/14°C
Force à l'atterrissage
0.98G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.69°
Roulis à l'atterrissage
-0.04°
Vitesse trains sortis
158kts
Altitude trains sortis
1,470ft
Vents à l'atterrissage
323/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:20:16Z] Connecté en tant que Xenon(eX).
[19:24:50Z] Votre vol pour LFKJ a démarré.
[19:24:50Z] Emarquement en cours
[19:34:45Z] FLAPS 1
[19:34:50Z] FLAPS 2
[19:34:53Z] Démarrage des moteurs
[19:39:20Z] Appareil en mouvement
[19:46:01Z] Décollage détecté, les vents du 190/4kt
[19:50:36Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.1G / tangage -7.65° / roulis -0.72° / VS 111FPM / HDG 245°
[19:50:57Z] L'appareil en montée / KIAS 178kts / GS 171kts / VS 3002FPM / ALT 1070ft / PITCH -14.09° / HDG 246° / TAT 16° / WIND 222/8kt
[19:51:07Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 175kts / ALT 1570ft
[19:51:48Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[19:51:56Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[19:57:41Z] L'appareil à 18590ft / KIAS 290kts / GS 363kts / HDG 185° / TAT -3° / WIND 138/27kt
[20:01:53Z] L'appareil en montée / KIAS 292kts / GS 358kts / VS 852FPM / ALT 18630ft / PITCH -3.82° / HDG 171° / TAT -3° / WIND 136/32kt
[20:09:38Z] L'appareil à 31070ft / KIAS 283kts / GS 430kts / HDG 175° / TAT -22° / WIND 135/34kt
[20:45:34Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 494kts / VS 53FPM / ALT 31290ft / PITCH -2.3° / HDG 183° / TAT -22° / WIND 299/75kt
[20:45:37Z] L'appareil à 31290ft / KIAS 284kts / GS 494kts / HDG 183° / TAT -22° / WIND 298/75kt
[20:46:26Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 494kts / VS 51FPM / ALT 31300ft / PITCH -2.28° / HDG 183° / TAT -22° / WIND 298/75kt
[20:46:30Z] L'appareil à 31310ft / KIAS 284kts / GS 494kts / HDG 183° / TAT -22° / WIND 298/76kt
[20:46:37Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 494kts / VS 56FPM / ALT 31310ft / PITCH -2.35° / HDG 184° / TAT -22° / WIND 298/76kt
[20:46:42Z] L'appareil à 31310ft / KIAS 284kts / GS 494kts / HDG 184° / TAT -22° / WIND 297/76kt
[20:51:01Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 531kts / VS 56FPM / ALT 31350ft / PITCH -2.5° / HDG 124° / TAT -23° / WIND 298/78kt
[20:51:04Z] L'appareil à 31350ft / KIAS 283kts / GS 531kts / HDG 124° / TAT -23° / WIND 298/78kt
[20:51:26Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 531kts / VS 58FPM / ALT 31350ft / PITCH -2.5° / HDG 124° / TAT -23° / WIND 298/78kt
[20:51:27Z] L'appareil à 31350ft / KIAS 283kts / GS 531kts / HDG 124° / TAT -23° / WIND 298/77kt
[20:52:31Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 531kts / VS 56FPM / ALT 31370ft / PITCH -2.4° / HDG 124° / TAT -23° / WIND 298/77kt
[20:52:36Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 283kts / GS 531kts / HDG 124° / TAT -23° / WIND 297/77kt
[20:52:42Z] L'appareil en montée / KIAS 283kts / GS 531kts / VS 55FPM / ALT 31370ft / PITCH -2.46° / HDG 124° / TAT -23° / WIND 298/77kt
[20:52:48Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 283kts / GS 531kts / HDG 124° / TAT -23° / WIND 297/76kt
[20:53:10Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 531kts / VS 51FPM / ALT 31390ft / PITCH -2.42° / HDG 125° / TAT -23° / WIND 297/76kt
[20:53:14Z] L'appareil à 31390ft / KIAS 284kts / GS 531kts / HDG 125° / TAT -23° / WIND 297/76kt
[20:53:58Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 531kts / VS 76FPM / ALT 31410ft / PITCH -2.21° / HDG 127° / TAT -23° / WIND 298/74kt
[20:54:04Z] L'appareil à 31400ft / KIAS 284kts / GS 529kts / HDG 127° / TAT -23° / WIND 297/74kt
[20:54:06Z] L'appareil en montée / KIAS 285kts / GS 529kts / VS 59FPM / ALT 31400ft / PITCH -2.54° / HDG 127° / TAT -22° / WIND 299/72kt
[20:54:10Z] L'appareil à 31410ft / KIAS 285kts / GS 529kts / HDG 126° / TAT -23° / WIND 298/74kt
[20:54:34Z] L'appareil en montée / KIAS 284kts / GS 529kts / VS 54FPM / ALT 31410ft / PITCH -2.57° / HDG 126° / TAT -23° / WIND 298/74kt
[20:54:38Z] L'appareil à 31410ft / KIAS 284kts / GS 529kts / HDG 126° / TAT -23° / WIND 297/73kt
[20:56:54Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 521kts / VS 51FPM / ALT 31380ft / PITCH -2.34° / HDG 145° / TAT -24° / WIND 297/77kt
[20:56:57Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 281kts / GS 519kts / HDG 145° / TAT -24° / WIND 298/77kt
[20:56:59Z] L'appareil en descente / ALT 31380ft / KIAS 281kts / GS 519kts / HDG 145° / VS -85FPM / TAT -24° / WIND 297/77kt
[20:57:04Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 519kts / VS 57FPM / ALT 31380ft / PITCH -2.33° / HDG 145° / TAT -24° / WIND 298/77kt
[20:57:14Z] L'appareil à 31370ft / KIAS 281kts / GS 521kts / HDG 145° / TAT -24° / WIND 298/77kt
[20:57:52Z] L'appareil en descente / ALT 31370ft / KIAS 281kts / GS 521kts / HDG 145° / VS -85FPM / TAT -24° / WIND 298/79kt
[20:57:59Z] L'appareil à 31370ft / KIAS 280kts / GS 521kts / HDG 145° / TAT -24° / WIND 298/80kt
[20:58:31Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 523kts / VS 59FPM / ALT 31380ft / PITCH -2.42° / HDG 145° / TAT -25° / WIND 298/80kt
[20:58:35Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 281kts / GS 523kts / HDG 145° / TAT -24° / WIND 298/79kt
[20:59:10Z] L'appareil en montée / KIAS 282kts / GS 525kts / VS 53FPM / ALT 31380ft / PITCH -2.41° / HDG 145° / TAT -24° / WIND 297/81kt
[20:59:12Z] L'appareil à 31380ft / KIAS 282kts / GS 525kts / HDG 145° / TAT -24° / WIND 297/81kt
[21:03:02Z] L'appareil en descente / ALT 31360ft / KIAS 284kts / GS 525kts / HDG 148° / VS -1044FPM / TAT -24° / WIND 295/83kt
[21:21:18Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[21:21:18Z] FLAPS UP, KIAS 210kt
[21:21:33Z] L'appareil à 3840ft / KIAS 213kts / GS 233kts / HDG 049° / TAT 13° / WIND 298/20kt
[21:22:10Z] FLAPS 1, KIAS 211kt
[21:22:21Z] FLAPS 2, KIAS 207kt
[21:22:27Z] L'appareil en descente / ALT 3830ft / KIAS 201kts / GS 212kts / HDG 024° / VS -83FPM / TAT 12° / WIND 296/20kt
[21:23:16Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[21:24:02Z] FLAPS 4, KIAS 176kt
[21:24:50Z] En finale / KIAS 158, VS -920FPM / ALT 1500ft / tangage -1.61° / HDG 023°
[21:24:52Z] trains baissés / KIAS 158kts / GS 159kts / ALT 1470ft
[21:25:03Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[21:25:13Z] Landing lights ON, ALT 1200ft
[21:26:57Z] Posé à -193FPM / touchdown speed 134kts / 0.98G / tangage -2.69° / roulis -0.04°
[21:26:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:26:59Z] Landing lights OFF
[21:27:01Z] FLAPS 4
[21:27:01Z] Landing lights ON
[21:27:02Z] Landing lights OFF
[21:27:04Z] FLAPS 3
[21:27:06Z] FLAPS 2
[21:27:08Z] Landing lights ON
[21:27:13Z] L'appareil roule au parking
[21:27:14Z] Spoilers RETRACTED
[21:30:13Z] Coupure des moteurs
[21:30:13Z] L'appareil est parké et sécurisé
[21:30:27Z] Landing lights OFF