Information du vol GR2401

Date du vol
01/05/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2401
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,879kg
Distance
599 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
08:57 Zulu
Fin du vol
10:41 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
2,114.47€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-210fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
NIK L191 VICOT N873 ANDIK Z733 KONOM GOLUM P144 BUSOM KARLI Z322 ALUVA

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-210fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-210fpm)

Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-7.64°
Roulis au décollage
1.33°
Vitesse trains rentrés
178kts
Altitude trains rentrés
290ft
Vents au décollage
330/5kts
TAT Departure/Arrival
21°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-5.08°
Roulis à l'atterrissage
0.81°
Vitesse trains sortis
184kts
Altitude trains sortis
2,360ft
Vents à l'atterrissage
024/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[08:36:47Z] Connecté en tant que Fly-Zone.
[08:57:36Z] Votre vol pour ENBR a démarré.
[08:57:37Z] Emarquement en cours
[08:58:16Z] Appareil en mouvement
[09:02:33Z] Décollage détecté, les vents du 330/5kt
[09:02:55Z] En partange de EBBR, KIAS 161kts / 1.07G / tangage -7.64° / roulis 1.33° / VS 116FPM / HDG 246°
[09:03:01Z] trains rentrés / KIAS 178kts / GS 181kts / ALT 290ft
[09:03:16Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 179kts / VS 3584FPM / ALT 1270ft / PITCH -12.39° / HDG 248° / TAT 19° / WIND 021/9kt
[09:03:24Z] En finale / KIAS 175, VS -124FPM / ALT 1380ft / tangage -5.65° / HDG 261°
[09:03:43Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 169kts / VS 498FPM / ALT 1380ft / PITCH -10.25° / HDG 314° / TAT 18° / WIND 025/10kt
[09:04:02Z] FLAPS 2, KIAS 169kt
[09:04:03Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[09:04:04Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[09:04:04Z] FLAPS 3, KIAS 170kt
[09:04:05Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[09:04:17Z] L'appareil à 1500ft / KIAS 167kts / GS 167kts / HDG 339° / TAT 18° / WIND 029/9kt
[09:05:03Z] L'appareil en montée / KIAS 174kts / GS 175kts / VS 2189FPM / ALT 1650ft / PITCH -12.69° / HDG 336° / TAT 18° / WIND 022/14kt
[09:05:42Z] FLAPS UP, KIAS 233kt
[09:05:42Z] FLAPS 2, KIAS 232kt
[09:05:47Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[09:05:54Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[09:23:21Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 248kts / GS 472kts / HDG 008° / TAT -31° / WIND 175/32kt
[09:30:36Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 248kts / ALT 36330ft
[09:30:36Z] Landing lights OFF, ALT 36330ft
[09:30:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 36330ft
[09:30:37Z] Landing lights ON, ALT 36330ft
[09:40:19Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 468kts / VS 147FPM / ALT 36340ft / PITCH -3.75° / HDG 357° / TAT -31° / WIND 188/34kt
[09:40:34Z] L'appareil en descente / ALT 36310ft / KIAS 245kts / GS 470kts / HDG 356° / VS -344FPM / TAT -31° / WIND 188/34kt
[09:42:04Z] L'appareil à 35360ft / KIAS 253kts / GS 474kts / HDG 356° / TAT -31° / WIND 189/36kt
[10:02:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 35240ft
[10:02:52Z] L'appareil en descente / ALT 35110ft / KIAS 241kts / GS 449kts / HDG 355° / VS -1440FPM / TAT -32° / WIND 205/31kt
[10:08:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 223kts / ALT 27580ft
[10:21:54Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[10:21:54Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[10:21:56Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[10:21:56Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[10:21:57Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[10:21:57Z] FLAPS UP, KIAS 243kt
[10:22:03Z] FLAPS 1, KIAS 243kt
[10:23:18Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[10:23:18Z] FLAPS 1, KIAS 215kt
[10:23:20Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[10:23:20Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[10:23:21Z] FLAPS 2, KIAS 216kt
[10:28:54Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[10:28:55Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[10:28:55Z] FLAPS 3, KIAS 210kt
[10:28:55Z] FLAPS 2, KIAS 209kt
[10:28:57Z] FLAPS 3, KIAS 208kt
[10:29:23Z] FLAPS 4, KIAS 194kt
[10:29:23Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[10:29:24Z] FLAPS 4, KIAS 194kt
[10:29:24Z] FLAPS 3, KIAS 194kt
[10:29:26Z] FLAPS 4, KIAS 194kt
[10:30:34Z] trains baissés / KIAS 184kts / GS 208kts / ALT 2360ft
[10:30:51Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[10:30:51Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[10:30:52Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[10:30:52Z] FLAPS 4, KIAS 178kt
[10:30:53Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[10:31:10Z] FLAPS 6, KIAS 169kt
[10:31:10Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[10:31:12Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[10:31:13Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[10:31:13Z] FLAPS 6, KIAS 167kt
[10:31:14Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[10:31:15Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[10:31:15Z] FLAPS 7, KIAS 165kt
[10:31:15Z] FLAPS 6, KIAS 164kt
[10:31:16Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[10:33:08Z] Posé à -210FPM / touchdown speed 136kts / 1.08G / tangage -5.08° / roulis 0.81°
[10:33:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:33:10Z] Spoilers RETRACTED
[10:33:11Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:33:31Z] Spoilers RETRACTED
[10:33:32Z] L'appareil roule au parking
[10:33:33Z] FLAPS 3
[10:33:33Z] FLAPS 7
[10:33:40Z] FLAPS 6
[10:33:43Z] FLAPS 5
[10:33:46Z] FLAPS 4
[10:33:49Z] FLAPS 3
[10:33:53Z] FLAPS 2
[10:33:57Z] FLAPS 1
[10:34:05Z] FLAPS UP
[10:40:22Z] Coupure des moteurs
[10:40:22Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol