Information du vol GR2292
Pilote
Date du vol
30/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2292
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LGO)
Carburant utilisé
5,581kg
Distance
557 nautiques
Nombre de PAX
131
Début du vol
14:26 Zulu
Fin du vol
16:30 Zulu
Durée du vol
02h04
Profit
1,966.21€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-323fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUWUT DITIS OKG KOMIB ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-323fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-323fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
164kts
Angle au décollage
-2.71°
Roulis au décollage
-0.31°
Vitesse trains rentrés
238kts
Altitude trains rentrés
26,600ft
Vents au décollage
140/24kts
TAT Departure/Arrival
28°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.32G
Vitesse à l'atterrissage
85kts
Angle à l'atterrissage
-8.33°
Roulis à l'atterrissage
0.18°
Vitesse trains sortis
164kts
Altitude trains sortis
3,060ft
Vents à l'atterrissage
195/12kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[14:25:48Z] Connecté en tant que AlainTH.
[14:25:56Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:25:57Z] Emarquement en cours
[14:36:26Z] Appareil en mouvement
[14:37:50Z] Démarrage des moteurs
[14:43:27Z] FLAPS 4
[14:43:30Z] FLAPS FULL
[14:43:31Z] FLAPS 4
[14:43:34Z] FLAPS 3
[14:43:46Z] Décollage détecté, les vents du 140/18kt
[14:44:01Z] En partange de LOWW, KIAS 164kts / 1.07G / tangage -2.71° / roulis -0.31° / VS 63FPM / HDG 162°
[14:44:09Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[14:44:12Z] FLAPS 1, KIAS 190kt
[14:44:22Z] FLAPS UP, KIAS 204kt
[14:44:24Z] L'appareil en montée / KIAS 204kts / GS 181kts / VS 5399FPM / ALT 1760ft / PITCH -17.86° / HDG 160° / TAT 25° / WIND 150/24kt
[15:07:51Z] L'appareil à 19260ft / KIAS 277kts / GS 385kts / HDG 289° / TAT 0° / WIND 172/30kt
[15:07:57Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 385kts / VS 56FPM / ALT 19260ft / PITCH -1.39° / HDG 289° / TAT 0° / WIND 174/29kt
[15:08:48Z] L'appareil à 19350ft / KIAS 278kts / GS 383kts / HDG 289° / TAT 0° / WIND 175/30kt
[15:09:08Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 383kts / VS 116FPM / ALT 19360ft / PITCH -1.42° / HDG 289° / TAT 0° / WIND 176/29kt
[15:09:52Z] L'appareil à 19420ft / KIAS 278kts / GS 383kts / HDG 289° / TAT -1° / WIND 176/30kt
[15:10:07Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 383kts / VS 53FPM / ALT 19430ft / PITCH -1.54° / HDG 289° / TAT -1° / WIND 177/30kt
[15:31:00Z] L'appareil à 21680ft / KIAS 269kts / GS 375kts / HDG 289° / TAT -7° / WIND 193/26kt
[15:31:02Z] L'appareil en montée / KIAS 269kts / GS 375kts / VS 64FPM / ALT 21690ft / PITCH -1.6° / HDG 289° / TAT -7° / WIND 193/26kt
[15:35:53Z] L'appareil à 22190ft / KIAS 266kts / GS 373kts / HDG 289° / TAT -9° / WIND 198/29kt
[15:36:06Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 371kts / VS 108FPM / ALT 22210ft / PITCH -1.53° / HDG 288° / TAT -9° / WIND 199/30kt
[15:46:37Z] trains rentrés / KIAS 238kts / GS 348kts / ALT 26600ft
[15:52:16Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 247kts / GS 398kts / HDG 234° / TAT -31° / WIND 213/52kt
[15:58:44Z] L'appareil en descente / ALT 37220ft / KIAS 219kts / GS 398kts / HDG 294° / VS -93FPM / TAT -37° / WIND 209/58kt
[16:06:11Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 248kts / GS 280kts / HDG 294° / TAT 10° / WIND 180/15kt
[16:06:12Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 280kts / VS 59FPM / ALT 7010ft / PITCH -1.61° / HDG 294° / TAT 10° / WIND 180/15kt
[16:06:14Z] L'appareil à 7020ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 294° / TAT 10° / WIND 181/15kt
[16:06:38Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 282kts / VS 79FPM / ALT 7020ft / PITCH -1.3° / HDG 294° / TAT 10° / WIND 181/17kt
[16:06:39Z] L'appareil à 7020ft / KIAS 250kts / GS 282kts / HDG 294° / TAT 10° / WIND 181/16kt
[16:07:07Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 282kts / VS 92FPM / ALT 7010ft / PITCH -1.47° / HDG 293° / TAT 10° / WIND 183/16kt
[16:07:09Z] L'appareil à 7020ft / KIAS 251kts / GS 282kts / HDG 294° / TAT 10° / WIND 184/16kt
[16:08:01Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 286kts / VS 58FPM / ALT 7010ft / PITCH -1.61° / HDG 307° / TAT 10° / WIND 183/17kt
[16:08:02Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 307° / TAT 10° / WIND 182/17kt
[16:08:20Z] L'appareil en descente / ALT 7010ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 307° / VS -81FPM / TAT 10° / WIND 182/17kt
[16:08:23Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 307° / TAT 10° / WIND 181/17kt
[16:08:24Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 286kts / VS 57FPM / ALT 7010ft / PITCH -1.37° / HDG 307° / TAT 10° / WIND 183/16kt
[16:08:28Z] L'appareil en descente / ALT 7000ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 306° / VS -73FPM / TAT 10° / WIND 184/17kt
[16:08:32Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 286kts / VS 52FPM / ALT 7010ft / PITCH -1.55° / HDG 306° / TAT 10° / WIND 185/17kt
[16:08:33Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 306° / TAT 10° / WIND 185/17kt
[16:08:38Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 284kts / VS 90FPM / ALT 7010ft / PITCH -1.21° / HDG 306° / TAT 10° / WIND 185/17kt
[16:08:40Z] L'appareil à 7010ft / KIAS 250kts / GS 286kts / HDG 306° / TAT 10° / WIND 185/16kt
[16:08:48Z] L'appareil en descente / ALT 6950ft / KIAS 250kts / GS 284kts / HDG 306° / VS -520FPM / TAT 10° / WIND 186/17kt
[16:12:26Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[16:12:30Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 219kts / GS 231kts / HDG 282° / TAT 16° / WIND 175/12kt
[16:12:36Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 225kts / VS 94FPM / ALT 3060ft / PITCH -2.33° / HDG 282° / TAT 16° / WIND 183/12kt
[16:12:38Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 211kts / GS 222kts / HDG 282° / TAT 15° / WIND 182/12kt
[16:12:41Z] FLAPS 2, KIAS 204kt
[16:12:44Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 214kts / VS 256FPM / ALT 3080ft / PITCH -1.71° / HDG 282° / TAT 15° / WIND 169/12kt
[16:12:44Z] FLAPS 3, KIAS 200kt
[16:12:47Z] L'appareil à 3080ft / KIAS 194kts / GS 208kts / HDG 281° / TAT 14° / WIND 170/14kt
[16:12:56Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 179kts / GS 190kts / HDG 281° / VS -139FPM / TAT 14° / WIND 171/13kt
[16:13:06Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 175kts / ALT 3060ft
[16:13:06Z] L'appareil en montée / KIAS 164kts / GS 173kts / VS 183FPM / ALT 3060ft / PITCH -1.32° / HDG 280° / TAT 13° / WIND 182/13kt
[16:13:09Z] L'appareil à 3070ft / KIAS 160kts / GS 169kts / HDG 280° / TAT 13° / WIND 182/13kt
[16:13:28Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 131kts / GS 134kts / HDG 247° / VS -89FPM / TAT 12° / WIND 171/12kt
[16:13:32Z] L'appareil en montée / KIAS 130kts / GS 132kts / VS 67FPM / ALT 3050ft / PITCH -7.02° / HDG 241° / TAT 12° / WIND 171/13kt
[16:13:33Z] FLAPS 4, KIAS 131kt
[16:13:40Z] L'appareil à 3090ft / KIAS 136kts / GS 138kts / HDG 233° / TAT 12° / WIND 171/13kt
[16:13:49Z] L'appareil en descente / ALT 3050ft / KIAS 133kts / GS 128kts / HDG 221° / VS -163FPM / TAT 12° / WIND 181/14kt
[16:13:53Z] FLAPS FULL, KIAS 127kt
[16:13:59Z] L'appareil en montée / KIAS 128kts / GS 121kts / VS 121FPM / ALT 3080ft / PITCH -1.57° / HDG 212° / TAT 11° / WIND 180/17kt
[16:14:07Z] L'appareil à 3060ft / KIAS 123kts / GS 117kts / HDG 205° / TAT 11° / WIND 176/14kt
[16:14:47Z] L'appareil en descente / ALT 3060ft / KIAS 123kts / GS 117kts / HDG 194° / VS -91FPM / TAT 11° / WIND 181/13kt
[16:17:38Z] En finale / KIAS 123, VS -439FPM / ALT 1530ft / tangage -2.3° / HDG 191°
[16:17:53Z] L'appareil en montée / KIAS 124kts / GS 115kts / VS 83FPM / ALT 1490ft / PITCH -0.79° / HDG 190° / TAT 16° / WIND 201/13kt
[16:19:49Z] L'appareil à 200ft / KIAS 103kts / GS 97kts / HDG 206° / TAT 23° / WIND 172/8kt
[16:20:02Z] L'appareil en descente / ALT 170ft / KIAS 87kts / GS 82kts / HDG 194° / VS -167FPM / TAT 23° / WIND 171/9kt
[16:20:09Z] Posé à -323FPM / touchdown speed 85kts / 1.32G / tangage -8.33° / roulis 0.18°
[16:20:10Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:20:24Z] L'appareil roule au parking
[16:20:28Z] Spoilers RETRACTED
[16:26:13Z] Coupure des moteurs
[16:26:13Z] L'appareil est parké et sécurisé