Information du vol GR007
Pilote
Date du vol
28/04/2024
Statut du PIREP
Refusé
Numéro de vol
LGS007
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
1,673kg
Distance
238 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
22:02 Zulu
Fin du vol
22:51 Zulu
Durée du vol
00h48
Profit
840.14€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-680fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FINOT G393 AFRIC J27 MEN G53 MEZIN
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-680fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-680fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.12°
Roulis au décollage
0.18°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
260/9kts
TAT Departure/Arrival
17°C/21°C
Force à l'atterrissage
1.52G
Vitesse à l'atterrissage
173kts
Angle à l'atterrissage
-7.33°
Roulis à l'atterrissage
-0.52°
Vitesse trains sortis
257kts
Altitude trains sortis
1,790ft
Vents à l'atterrissage
175/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[22:01:58utc] Connecté en tant que Vincent242.
[22:02:19utc] Votre vol pour LFLL a démarré.
[22:02:19utc] Emarquement en cours
[22:06:58utc] Appareil en mouvement
[22:07:39utc] Démarrage des moteurs
[22:09:07utc] FLAPS 2
[22:10:38utc] Landing lights ON
[22:12:11utc] Detected take-off roll, WIND 260/6kt
[22:12:26utc] Departing LFBO, IAS 146kt, G-force 1.07g, pitch -10.12deg, bank 0.18deg, VS 96fpm, HDG 320deg
[22:12:28utc] Gear UP, IAS 154kt, GS 154kt, ALT 520ft
[22:12:45utc] Aircraft climbing, IAS 179kt, GS 169kt, VS 4005fpm, ALT 1490ft, PITCH -17.44deg, HDG 320deg, TAT 14deg, WIND 273/14kt
[22:12:50utc] FLAPS 1, IAS 187kt
[22:12:57utc] FLAPS UP, IAS 191kt
[22:16:12utc] Landing lights OFF, ALT 12840ft
[22:24:20utc] Aircraft at 31240ft, IAS 262kt, GS 467kt, HDG 093deg, TAT -28deg, WIND 214/79kt
[22:24:38utc] Aircraft climbing, IAS 266kt, GS 484kt, VS 64fpm, ALT 31250ft, PITCH -2.12deg, HDG 081deg, TAT -28deg, WIND 214/79kt
[22:24:41utc] Aircraft at 31250ft, IAS 266kt, GS 486kt, HDG 078deg, TAT -28deg, WIND 213/79kt
[22:34:24utc] Aircraft climbing, IAS 267kt, GS 490kt, VS 56fpm, ALT 31310ft, PITCH -2.1deg, HDG 066deg, TAT -28deg, WIND 209/73kt
[22:34:26utc] Aircraft at 31310ft, IAS 267kt, GS 490kt, HDG 066deg, TAT -28deg, WIND 209/73kt
[22:35:50utc] Aircraft descending, ALT 31080ft, IAS 274kt, GS 496kt, HDG 066deg, VS -3111fpm, TAT -27deg, WIND 209/72kt
[22:44:07utc] Landing lights ON, ALT 8420ft
[22:44:25utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 265kt, ALT 7380ft
[22:44:34utc] Spoilers RETRACTED , IAS 265kt, ALT 6900ft
[22:45:01utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 269kt, ALT 5370ft
[22:45:14utc] Spoilers RETRACTED , IAS 269kt, ALT 4670ft
[22:45:59utc] On approach, IAS 271, VS -2248fpm, ALT 2310ft, pitch 1.88deg, HDG 355deg
[22:46:12utc] FLAPS 1, IAS 264kt
[22:46:17utc] Gear DOWN, IAS 257kt, GS 268kt, ALT 1790ft
[22:46:42utc] Spoilers DEPLOYED, IAS 213kt, ALT 1240ft
[22:47:03utc] Landed with a landing rate of -680fpm, touchdown speed 173kt, G-force 1.52g, pitch -7.33deg, bank -0.52deg
[22:47:42utc] FLAPS UP
[22:47:46utc] Spoilers RETRACTED
[22:47:46utc] Spoilers DEPLOYED
[22:47:49utc] Spoilers RETRACTED
[22:48:33utc] Aircraft taxiing to the ramp
[22:50:00utc] Engine(s) shutdown
[22:50:00utc] Aircraft parked
[22:50:11utc] Landing lights OFF