Information du vol GR1252
Pilote
Date du vol
28/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1252
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2kg
Distance
308 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
13:52 Zulu
Fin du vol
15:36 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,087.24€
Expérience
23XP
Qualité du vol
23%
Atterrissage
-999fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VESID Y127 TUDGA Z738 NOKDI Z104 GESLO N852 LNO
Analyse du vol (23%)
Décrochage détecté
❌
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-999fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-999fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
142kts
Angle au décollage
-1°
Roulis au décollage
8.77°
Vitesse trains rentrés
164kts
Altitude trains rentrés
1,620ft
Vents au décollage
000/16kts
TAT Departure/Arrival
20°C/15°C
Force à l'atterrissage
2.18G
Vitesse à l'atterrissage
104kts
Angle à l'atterrissage
-9.43°
Roulis à l'atterrissage
-2.39°
Vitesse trains sortis
159kts
Altitude trains sortis
5,420ft
Vents à l'atterrissage
219/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:19:11Z] Connecté en tant que AlainTH.
[13:52:13Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:52:13Z] Emarquement en cours
[13:53:04Z] FLAPS 3
[13:53:05Z] FLAPS 4
[13:53:10Z] FLAPS FULL
[14:09:53Z] Appareil en mouvement
[14:09:54Z] Démarrage des moteurs
[14:26:28Z] Décollage détecté, les vents du 027/1kt
[14:26:43Z] En partange de EDDS, KIAS 142kts / 1G / tangage -1° / roulis 8.77° / VS 249FPM / HDG 255°
[14:26:54Z] trains rentrés / KIAS 164kts / GS 169kts / ALT 1620ft
[14:26:59Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[14:27:02Z] FLAPS 3, KIAS 178kt
[14:27:03Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[14:27:03Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 173kts / VS 2884FPM / ALT 2260ft / PITCH -6.38° / HDG 251° / TAT 19° / WIND 280/19kt
[14:27:05Z] FLAPS 1, KIAS 187kt
[14:27:11Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[14:29:41Z] L'appareil en descente / ALT 9670ft / KIAS 169kts / GS 225kts / HDG 344° / VS -879FPM / TAT 2° / WIND 185/31kt
[14:29:52Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 224kts / VS 2046FPM / ALT 9840ft / PITCH -14.26° / HDG 336° / TAT 2° / WIND 185/32kt
[14:30:10Z] L'appareil en descente / ALT 9990ft / KIAS 174kts / GS 233kts / HDG 348° / VS -1249FPM / TAT 2° / WIND 187/32kt
[14:30:38Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 266kts / VS 412FPM / ALT 9720ft / PITCH -5.4° / HDG 349° / TAT 4° / WIND 184/33kt
[14:36:15Z] L'appareil à 22720ft / KIAS 241kts / GS 389kts / HDG 345° / TAT -14° / WIND 212/68kt
[14:39:02Z] L'appareil en descente / ALT 22690ft / KIAS 241kts / GS 400kts / HDG 000° / VS -102FPM / TAT -14° / WIND 213/70kt
[14:39:11Z] L'appareil à 22700ft / KIAS 241kts / GS 400kts / HDG 000° / TAT -14° / WIND 214/69kt
[14:39:29Z] L'appareil en descente / ALT 22700ft / KIAS 241kts / GS 400kts / HDG 000° / VS -92FPM / TAT -14° / WIND 214/69kt
[14:39:32Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 400kts / VS 57FPM / ALT 22690ft / PITCH -2.16° / HDG 000° / TAT -14° / WIND 214/69kt
[14:39:35Z] L'appareil à 22700ft / KIAS 241kts / GS 400kts / HDG 359° / TAT -14° / WIND 214/69kt
[15:08:14Z] L'appareil en descente / ALT 22230ft / KIAS 249kts / GS 389kts / HDG 330° / VS -1140FPM / TAT -18° / WIND 210/73kt
[15:19:07Z] L'appareil en montée / KIAS 300kts / GS 332kts / VS 1919FPM / ALT 4450ft / PITCH -4.07° / HDG 105° / TAT 16° / WIND 228/26kt
[15:22:38Z] L'appareil en descente / ALT 6250ft / KIAS 153kts / GS 190kts / HDG 350° / VS -1936FPM / TAT 3° / WIND 219/30kt
[15:23:02Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 175kts / VS 941FPM / ALT 6010ft / PITCH -10.3° / HDG 314° / TAT 3° / WIND 221/30kt
[15:23:17Z] L'appareil en descente / ALT 5900ft / KIAS 154kts / GS 163kts / HDG 293° / VS -1647FPM / TAT 4° / WIND 221/30kt
[15:23:42Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 146kts / VS 521FPM / ALT 5640ft / PITCH -9.08° / HDG 255° / TAT 4° / WIND 221/29kt
[15:23:55Z] L'appareil en descente / ALT 5550ft / KIAS 154kts / GS 140kts / HDG 235° / VS -1225FPM / TAT 4° / WIND 221/29kt
[15:24:01Z] FLAPS 1, KIAS 159kt
[15:24:01Z] trains baissés / KIAS 159kts / GS 144kts / ALT 5420ft
[15:24:01Z] FLAPS 2, KIAS 159kt
[15:24:08Z] FLAPS 3, KIAS 141kt
[15:24:09Z] FLAPS 4, KIAS 138kt
[15:24:11Z] FLAPS FULL, KIAS 128kt
[15:24:13Z] L'appareil en montée / KIAS 121kts / GS 101kts / VS 2682FPM / ALT 5710ft / PITCH -18.53° / HDG 204° / TAT 3° / WIND 220/30kt
[15:24:30Z] L'appareil en descente / ALT 5700ft / KIAS 159kts / GS 154kts / HDG 174° / VS -1487FPM / TAT 4° / WIND 218/30kt
[15:24:57Z] L'appareil en montée / KIAS 208kts / GS 208kts / VS 2302FPM / ALT 5800ft / PITCH -2.25° / HDG 171° / TAT 7° / WIND 218/29kt
[15:25:37Z] L'appareil en descente / ALT 6540ft / KIAS 177kts / GS 185kts / HDG 152° / VS -1250FPM / TAT 4° / WIND 218/29kt
[15:27:58Z] En finale / KIAS 174, VS -602FPM / ALT 1540ft / tangage 3.26° / HDG 248°
[15:28:13Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 157kts / VS 1161FPM / ALT 1620ft / PITCH -2.53° / HDG 264° / TAT 14° / WIND 218/22kt
[15:29:18Z] L'appareil en descente / ALT 2400ft / KIAS 116kts / GS 107kts / HDG 261° / VS -1473FPM / TAT 10° / WIND 215/22kt
[15:32:20Z] Posé à -1384FPM / touchdown speed 104kts / 2.18G / tangage -9.43° / roulis -2.39°
[15:32:31Z] Posé à -1384FPM / touchdown speed 104kts / 2.18G / tangage -9.43° / roulis -2.39°
[15:32:37Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:32:44Z] Spoilers RETRACTED
[15:34:00Z] L'appareil roule au parking
[15:35:52Z] Coupure des moteurs
[15:35:52Z] L'appareil est parké et sécurisé