Information du vol GR1062
Pilote
Date du vol
28/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1062
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,411kg
Distance
448 nautiques
Nombre de PAX
153
Début du vol
13:04 Zulu
Fin du vol
14:59 Zulu
Durée du vol
01h54
Profit
1,581.44€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-47fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
BUSIL AMORO MOMIL BAGBI SIZZA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-47fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-47fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-8.3°
Roulis au décollage
1.62°
Vitesse trains rentrés
154kts
Altitude trains rentrés
840ft
Vents au décollage
070/8kts
TAT Departure/Arrival
14°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-4.44°
Roulis à l'atterrissage
0.52°
Vitesse trains sortis
155kts
Altitude trains sortis
2,870ft
Vents à l'atterrissage
238/30kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:04:37Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:04:38Z] Emarquement en cours
[13:16:16Z] Appareil en mouvement
[13:16:58Z] Démarrage des moteurs
[13:21:06Z] Landing lights ON
[13:39:09Z] Décollage détecté, les vents du 070/7kt
[13:39:30Z] En partange de LFLL, KIAS 146kts / 1.04G / tangage -8.3° / roulis 1.62° / VS 28FPM / HDG 358°
[13:39:34Z] trains rentrés / KIAS 154kts / GS 154kts / ALT 840ft
[13:39:38Z] L'appareil à 1040ft / KIAS 156kts / GS 154kts / HDG 357° / TAT 14° / WIND 062/7kt
[13:39:51Z] L'appareil en montée / KIAS 159kts / GS 159kts / VS 2166FPM / ALT 1640ft / PITCH -14.21° / HDG 342° / TAT 14° / WIND 003/3kt
[13:41:07Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[13:41:11Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[13:41:19Z] FLAPS UP, KIAS 199kt
[13:44:25Z] Landing lights OFF, ALT 16240ft
[14:01:04Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 227kts / GS 443kts / HDG 328° / TAT -29° / WIND 219/60kt
[14:06:02Z] L'appareil en descente / ALT 36890ft / KIAS 248kts / GS 470kts / HDG 320° / VS -54FPM / TAT -24° / WIND 218/57kt
[14:06:13Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 465kts / VS 91FPM / ALT 36900ft / PITCH -3.38° / HDG 314° / TAT -24° / WIND 218/57kt
[14:06:26Z] L'appareil à 36890ft / KIAS 248kts / GS 459kts / HDG 306° / TAT -24° / WIND 218/57kt
[14:06:36Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 457kts / VS 61FPM / ALT 36910ft / PITCH -3.27° / HDG 305° / TAT -24° / WIND 218/56kt
[14:06:56Z] L'appareil à 36900ft / KIAS 247kts / GS 455kts / HDG 305° / TAT -24° / WIND 217/56kt
[14:18:47Z] L'appareil en montée / KIAS 248kts / GS 486kts / VS 65FPM / ALT 36750ft / PITCH -3.23° / HDG 340° / TAT -21° / WIND 214/45kt
[14:18:55Z] L'appareil à 36740ft / KIAS 248kts / GS 486kts / HDG 340° / TAT -21° / WIND 214/46kt
[14:20:02Z] L'appareil en descente / ALT 36710ft / KIAS 249kts / GS 492kts / HDG 349° / VS -262FPM / TAT -21° / WIND 213/45kt
[14:20:15Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 498kts / VS 183FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.54° / HDG 005° / TAT -21° / WIND 213/44kt
[14:20:26Z] L'appareil à 36730ft / KIAS 247kts / GS 500kts / HDG 017° / TAT -21° / WIND 213/44kt
[14:20:54Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 500kts / VS 215FPM / ALT 36730ft / PITCH -3.52° / HDG 044° / TAT -21° / WIND 213/45kt
[14:21:20Z] L'appareil à 36720ft / KIAS 248kts / GS 502kts / HDG 047° / TAT -21° / WIND 212/45kt
[14:23:17Z] L'appareil en descente / ALT 36530ft / KIAS 253kts / GS 509kts / HDG 046° / VS -2216FPM / TAT -20° / WIND 212/46kt
[14:37:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 10530ft
[14:38:45Z] Landing lights ON, ALT 8140ft
[14:39:04Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 7610ft
[14:41:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 209kts / ALT 5540ft
[14:41:50Z] FLAPS 1, KIAS 205kt
[14:41:58Z] FLAPS 2, KIAS 199kt
[14:42:02Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[14:44:20Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 164kts / ALT 3340ft
[14:44:25Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[14:44:30Z] FLAPS 5, KIAS 164kt
[14:44:35Z] FLAPS 4, KIAS 163kt
[14:44:58Z] trains baissés / KIAS 155kts / GS 136kts / ALT 2870ft
[14:45:00Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[14:45:03Z] FLAPS 6, KIAS 153kt
[14:45:06Z] FLAPS 7, KIAS 152kt
[14:45:11Z] FLAPS FULL, KIAS 151kt
[14:47:06Z] En finale / KIAS 136, VS -691FPM / ALT 1530ft / tangage 0.23° / HDG 203°
[14:49:30Z] Posé à -47FPM / touchdown speed 126kts / 1.07G / tangage -4.44° / roulis 0.52°
[14:49:30Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:49:45Z] Spoilers RETRACTED
[14:49:48Z] FLAPS 7
[14:49:53Z] FLAPS 6
[14:49:53Z] L'appareil roule au parking
[14:49:57Z] FLAPS 5
[14:49:59Z] FLAPS 4
[14:50:03Z] FLAPS 3
[14:50:07Z] FLAPS 2
[14:50:11Z] FLAPS 1
[14:50:18Z] FLAPS UP
[14:51:02Z] Landing lights OFF
[14:51:03Z] Landing lights ON
[14:51:04Z] Landing lights OFF
[14:57:16Z] Coupure des moteurs
[14:57:16Z] L'appareil est parké et sécurisé