Information du vol GR2702
Pilote
Date du vol
23/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2702
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,141kg
Distance
416 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
21:24 Zulu
Fin du vol
23:05 Zulu
Durée du vol
01h40
Profit
1,468.48€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-174fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
PENTU Q824 URVAS HANAA
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-174fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-174fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-9.2°
Roulis au décollage
1.77°
Vitesse trains rentrés
162kts
Altitude trains rentrés
350ft
Vents au décollage
240/16kts
TAT Departure/Arrival
20°C/12°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
130kts
Angle à l'atterrissage
-5.73°
Roulis à l'atterrissage
-1.23°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
3,140ft
Vents à l'atterrissage
185/26kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:14:27Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[21:23:54Z] Votre vol pour KEWR a démarré.
[21:23:55Z] Emarquement en cours
[21:36:21Z] Appareil en mouvement
[21:38:17Z] Démarrage des moteurs
[21:39:36Z] FLAPS 1
[21:39:44Z] FLAPS 2
[21:39:48Z] FLAPS 3
[21:43:58Z] Landing lights ON
[21:47:33Z] Décollage détecté, les vents du 240/18kt
[21:47:53Z] En partange de CYQB, KIAS 148kts / 1.07G / tangage -9.2° / roulis 1.77° / VS 95FPM / HDG 227°
[21:47:58Z] trains rentrés / KIAS 162kts / GS 144kts / ALT 350ft
[21:48:16Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 146kts / VS 3640FPM / ALT 1240ft / PITCH -17.27° / HDG 226° / TAT 10° / WIND 238/18kt
[21:48:46Z] FLAPS 2, KIAS 189kt
[21:48:50Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[21:49:03Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[21:51:49Z] Landing lights OFF, ALT 10140ft
[22:06:42Z] L'appareil en descente / ALT 36500ft / KIAS 247kts / GS 437kts / HDG 202° / VS -133FPM / TAT -29° / WIND 277/57kt
[22:06:52Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 439kts / VS 142FPM / ALT 36520ft / PITCH -3.59° / HDG 201° / TAT -29° / WIND 276/57kt
[22:07:06Z] L'appareil à 36510ft / KIAS 247kts / GS 439kts / HDG 201° / TAT -29° / WIND 276/57kt
[22:10:50Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 424kts / VS 55FPM / ALT 36630ft / PITCH -3.72° / HDG 201° / TAT -32° / WIND 271/55kt
[22:10:59Z] L'appareil à 36630ft / KIAS 243kts / GS 426kts / HDG 201° / TAT -32° / WIND 271/54kt
[22:11:55Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 428kts / VS 55FPM / ALT 36640ft / PITCH -3.73° / HDG 201° / TAT -32° / WIND 271/54kt
[22:12:04Z] L'appareil à 36640ft / KIAS 244kts / GS 428kts / HDG 201° / TAT -32° / WIND 272/55kt
[22:12:28Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 430kts / VS 68FPM / ALT 36650ft / PITCH -3.66° / HDG 201° / TAT -32° / WIND 272/54kt
[22:12:39Z] L'appareil à 36650ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 201° / TAT -32° / WIND 272/54kt
[22:15:28Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 430kts / VS 51FPM / ALT 36700ft / PITCH -3.62° / HDG 200° / TAT -33° / WIND 272/52kt
[22:15:32Z] L'appareil à 36710ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 200° / TAT -33° / WIND 273/52kt
[22:19:37Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 426kts / VS 151FPM / ALT 36780ft / PITCH -3.88° / HDG 200° / TAT -33° / WIND 272/46kt
[22:20:43Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 243kts / GS 424kts / HDG 200° / TAT -36° / WIND 270/49kt
[22:20:55Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 424kts / VS 73FPM / ALT 36980ft / PITCH -3.71° / HDG 200° / TAT -36° / WIND 270/50kt
[22:21:05Z] L'appareil à 36980ft / KIAS 243kts / GS 424kts / HDG 200° / TAT -36° / WIND 269/48kt
[22:22:36Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 424kts / VS 52FPM / ALT 36990ft / PITCH -3.84° / HDG 200° / TAT -36° / WIND 271/50kt
[22:22:43Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 243kts / GS 424kts / HDG 200° / TAT -36° / WIND 272/49kt
[22:27:28Z] L'appareil en descente / ALT 36870ft / KIAS 249kts / GS 432kts / HDG 203° / VS -2180FPM / TAT -35° / WIND 275/45kt
[22:43:56Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 13020ft
[22:44:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 252kts / ALT 12720ft
[22:46:22Z] Landing lights ON, ALT 9930ft
[22:51:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 4150ft
[22:52:31Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 216kts / ALT 3890ft
[22:53:19Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[22:53:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 205kts / ALT 3580ft
[22:53:34Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[22:53:39Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[22:53:52Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 177kts / ALT 3140ft
[22:54:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 175kts / ALT 3030ft
[22:54:07Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[22:54:13Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[22:54:23Z] FLAPS 6, KIAS 160kt
[22:54:28Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[22:56:28Z] En finale / KIAS 142, VS -560FPM / ALT 1580ft / tangage -1.82° / HDG 202°
[22:58:49Z] Posé à -174FPM / touchdown speed 130kts / 1.04G / tangage -5.73° / roulis -1.23°
[22:58:50Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:58:52Z] Posé à -174FPM / touchdown speed 130kts / 1.04G / tangage -5.73° / roulis -1.23°
[23:00:08Z] L'appareil roule au parking
[23:00:12Z] FLAPS 6
[23:00:13Z] Spoilers RETRACTED
[23:00:16Z] FLAPS 5
[23:00:18Z] FLAPS 4
[23:00:21Z] FLAPS 3
[23:00:25Z] Landing lights OFF
[23:00:25Z] FLAPS 2
[23:00:30Z] FLAPS 1
[23:00:37Z] FLAPS UP
[23:03:11Z] Coupure des moteurs
[23:03:11Z] L'appareil est parké et sécurisé