Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
22/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B38M (OO-LGR)
Carburant utilisé
2,046kg
Distance
196 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
07:34 Zulu
Fin du vol
08:27 Zulu
Durée du vol
00h53
Profit
691.88€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-195fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
voiiilà, tout se passe bien quand tu pilotes toi-même xD
CLN5S CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-195fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-195fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
148kts
Angle au décollage
-7.99°
Roulis au décollage
-0.87°
Vitesse trains rentrés
167kts
Altitude trains rentrés
600ft
Vents au décollage
354/4kts
TAT Departure/Arrival
5°C/1°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-6.12°
Roulis à l'atterrissage
0.75°
Vitesse trains sortis
211kts
Altitude trains sortis
3,170ft
Vents à l'atterrissage
007/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[07:22:25Z] Connecté en tant que Snax.
[07:34:03Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[07:34:04Z] Emarquement en cours
[07:34:37Z] Appareil en mouvement
[07:35:16Z] Démarrage des moteurs
[07:44:45Z] Landing lights ON
[07:45:23Z] Décollage détecté, les vents du 329/4kt
[07:45:44Z] En partange de EGSS, KIAS 148kts / 1.09G / tangage -7.99° / roulis -0.87° / VS 53FPM / HDG 042°
[07:45:54Z] trains rentrés / KIAS 167kts / GS 167kts / ALT 600ft
[07:46:02Z] Landing lights OFF, ALT 900ft
[07:46:05Z] Landing lights ON, ALT 1010ft
[07:46:09Z] L'appareil en montée / KIAS 181kts / GS 181kts / VS 3419FPM / ALT 1230ft / PITCH -15.08° / HDG 040° / TAT 2° / WIND 325/5kt
[07:47:58Z] Landing lights OFF, ALT 5890ft
[07:48:02Z] Landing lights ON, ALT 6130ft
[07:48:10Z] Landing lights OFF, ALT 6560ft
[07:49:15Z] Landing lights ON, ALT 9640ft
[07:49:24Z] Landing lights OFF, ALT 10100ft
[07:55:32Z] L'appareil à 22710ft / KIAS 264kts / GS 385kts / HDG 116° / TAT -36° / WIND 018/75kt
[07:57:06Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 385kts / VS 52FPM / ALT 22700ft / PITCH -2.88° / HDG 116° / TAT -36° / WIND 017/74kt
[07:57:08Z] L'appareil à 22700ft / KIAS 263kts / GS 385kts / HDG 116° / TAT -36° / WIND 017/74kt
[07:57:41Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 385kts / VS 53FPM / ALT 22720ft / PITCH -3.05° / HDG 117° / TAT -36° / WIND 016/73kt
[07:57:46Z] L'appareil à 22730ft / KIAS 263kts / GS 385kts / HDG 117° / TAT -36° / WIND 017/73kt
[07:58:23Z] L'appareil en descente / ALT 22690ft / KIAS 266kts / GS 387kts / HDG 118° / VS -100FPM / TAT -36° / WIND 020/72kt
[07:58:34Z] L'appareil à 22680ft / KIAS 264kts / GS 383kts / HDG 117° / TAT -36° / WIND 018/74kt
[08:04:57Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 350kts / VS 63FPM / ALT 22630ft / PITCH -3.22° / HDG 089° / TAT -37° / WIND 019/63kt
[08:05:01Z] L'appareil à 22620ft / KIAS 264kts / GS 354kts / HDG 090° / TAT -37° / WIND 018/64kt
[08:08:24Z] L'appareil en descente / ALT 22580ft / KIAS 263kts / GS 352kts / HDG 092° / VS -143FPM / TAT -37° / WIND 018/59kt
[08:08:26Z] L'appareil à 22590ft / KIAS 262kts / GS 350kts / HDG 092° / TAT -37° / WIND 018/59kt
[08:08:36Z] L'appareil en descente / ALT 22580ft / KIAS 256kts / GS 344kts / HDG 090° / VS -104FPM / TAT -37° / WIND 015/60kt
[08:08:37Z] L'appareil à 22580ft / KIAS 255kts / GS 342kts / HDG 091° / TAT -37° / WIND 015/59kt
[08:08:43Z] L'appareil en descente / ALT 22580ft / KIAS 250kts / GS 336kts / HDG 091° / VS -96FPM / TAT -37° / WIND 017/58kt
[08:08:45Z] L'appareil à 22570ft / KIAS 250kts / GS 334kts / HDG 091° / TAT -37° / WIND 018/58kt
[08:08:51Z] L'appareil en descente / ALT 22570ft / KIAS 245kts / GS 329kts / HDG 092° / VS -84FPM / TAT -37° / WIND 017/59kt
[08:08:54Z] L'appareil à 22570ft / KIAS 244kts / GS 329kts / HDG 091° / TAT -37° / WIND 018/59kt
[08:08:55Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 327kts / VS 67FPM / ALT 22570ft / PITCH -3.83° / HDG 091° / TAT -37° / WIND 017/59kt
[08:08:56Z] L'appareil à 22570ft / KIAS 243kts / GS 327kts / HDG 091° / TAT -37° / WIND 018/59kt
[08:08:57Z] L'appareil en descente / ALT 22560ft / KIAS 243kts / GS 327kts / HDG 091° / VS -88FPM / TAT -37° / WIND 018/59kt
[08:08:58Z] L'appareil à 22560ft / KIAS 243kts / GS 327kts / HDG 092° / TAT -37° / WIND 019/59kt
[08:09:00Z] L'appareil en descente / ALT 22560ft / KIAS 243kts / GS 327kts / HDG 091° / VS -98FPM / TAT -37° / WIND 019/60kt
[08:14:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 15030ft
[08:16:26Z] Landing lights ON, ALT 8520ft
[08:17:12Z] Landing lights OFF, ALT 6370ft
[08:17:13Z] Landing lights ON, ALT 6320ft
[08:18:10Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 3940ft
[08:18:10Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 3920ft
[08:18:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 3910ft
[08:18:12Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 238kts / ALT 3880ft
[08:19:31Z] trains baissés / KIAS 211kts / GS 210kts / ALT 3170ft
[08:19:43Z] Landing lights OFF, ALT 3010ft
[08:20:04Z] Landing lights ON, ALT 2750ft
[08:21:52Z] En finale / KIAS 154, VS -704FPM / ALT 1870ft / tangage -1.02° / HDG 359°
[08:21:56Z] Landing lights OFF, ALT 1810ft
[08:21:58Z] Landing lights ON, ALT 1770ft
[08:22:03Z] Landing lights OFF, ALT 1690ft
[08:22:30Z] Landing lights ON, ALT 1340ft
[08:24:01Z] Posé à -195FPM / touchdown speed 144kts / 1.07G / tangage -6.12° / roulis 0.75°
[08:24:04Z] Posé à -195FPM / touchdown speed 144kts / 1.07G / tangage -6.12° / roulis 0.75°
[08:24:33Z] Spoilers RETRACTED
[08:24:51Z] L'appareil roule au parking
[08:25:22Z] Landing lights OFF
[08:27:27Z] Coupure des moteurs
[08:27:27Z] L'appareil est parké et sécurisé