Information du vol GR2641
Pilote
Date du vol
21/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2641
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
5,494kg
Distance
829 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
19:20 Zulu
Fin du vol
22:02 Zulu
Durée du vol
02h42
Profit
2,926.37€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-256fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE EXOBA P717 AMALI P717 GARLU Z717 PODUS Z717 BODLA L733 RANOK R239 OTVOV L733 ASKOR
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-256fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-256fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-9°
Roulis au décollage
-1.62°
Vitesse trains rentrés
157kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
010/8kts
TAT Departure/Arrival
9°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
133kts
Angle à l'atterrissage
-2.94°
Roulis à l'atterrissage
-0.02°
Vitesse trains sortis
163kts
Altitude trains sortis
2,380ft
Vents à l'atterrissage
041/21kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[19:20:22Z] Connecté en tant que Vincent242.
[19:20:51Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[19:20:52Z] Emarquement en cours
[19:36:24Z] Appareil en mouvement
[19:37:23Z] Démarrage des moteurs
[19:40:55Z] Landing lights ON
[19:48:34Z] Décollage détecté, les vents du 010/8kt
[19:48:56Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.07G / tangage -9° / roulis -1.62° / VS 83FPM / HDG 068°
[19:48:59Z] trains rentrés / KIAS 157kts / GS 152kts / ALT 230ft
[19:49:16Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 146kts / VS 3867FPM / ALT 1150ft / PITCH -20.77° / HDG 065° / TAT 7° / WIND 024/15kt
[19:49:33Z] FLAPS 2, KIAS 163kt
[19:49:45Z] FLAPS 1, KIAS 186kt
[19:49:52Z] FLAPS UP, KIAS 194kt
[20:08:45Z] L'appareil à 35460ft / KIAS 227kts / GS 385kts / HDG 041° / TAT -25° / WIND 021/33kt
[20:09:01Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 389kts / VS 66FPM / ALT 35470ft / PITCH -4.22° / HDG 041° / TAT -25° / WIND 021/33kt
[20:09:10Z] L'appareil à 35480ft / KIAS 231kts / GS 393kts / HDG 041° / TAT -24° / WIND 020/33kt
[20:09:36Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 402kts / VS 69FPM / ALT 35480ft / PITCH -3.86° / HDG 051° / TAT -24° / WIND 020/33kt
[20:09:44Z] L'appareil à 35470ft / KIAS 238kts / GS 404kts / HDG 051° / TAT -23° / WIND 020/32kt
[20:20:03Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 443kts / VS 60FPM / ALT 35430ft / PITCH -3.14° / HDG 060° / TAT -19° / WIND 030/27kt
[20:20:13Z] L'appareil à 35430ft / KIAS 258kts / GS 445kts / HDG 061° / TAT -18° / WIND 030/27kt
[20:28:44Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 447kts / VS 77FPM / ALT 35410ft / PITCH -3.06° / HDG 053° / TAT -18° / WIND 037/22kt
[20:29:04Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 259kts / GS 447kts / HDG 053° / TAT -18° / WIND 037/22kt
[20:31:26Z] Landing lights OFF, ALT 35400ft
[20:36:04Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 451kts / VS 60FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.12° / HDG 064° / TAT -18° / WIND 045/20kt
[20:36:13Z] L'appareil à 35400ft / KIAS 259kts / GS 451kts / HDG 068° / TAT -18° / WIND 045/19kt
[20:36:35Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 451kts / VS 93FPM / ALT 35400ft / PITCH -3.05° / HDG 077° / TAT -18° / WIND 046/19kt
[20:36:55Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 259kts / GS 453kts / HDG 078° / TAT -18° / WIND 046/19kt
[20:42:22Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 457kts / VS 54FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.06° / HDG 092° / TAT -17° / WIND 059/15kt
[20:42:30Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 259kts / GS 457kts / HDG 093° / TAT -17° / WIND 059/15kt
[20:44:26Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 455kts / VS 53FPM / ALT 35380ft / PITCH -3.12° / HDG 080° / TAT -17° / WIND 066/14kt
[20:44:34Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 259kts / GS 455kts / HDG 075° / TAT -17° / WIND 066/14kt
[20:44:49Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 455kts / VS 79FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.01° / HDG 070° / TAT -17° / WIND 067/14kt
[20:45:10Z] L'appareil à 35380ft / KIAS 259kts / GS 455kts / HDG 070° / TAT -17° / WIND 069/14kt
[20:52:36Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 459kts / VS 74FPM / ALT 35390ft / PITCH -3.04° / HDG 057° / TAT -17° / WIND 090/13kt
[20:52:45Z] L'appareil à 35390ft / KIAS 259kts / GS 459kts / HDG 057° / TAT -17° / WIND 090/14kt
[21:27:23Z] L'appareil en descente / ALT 35370ft / KIAS 264kts / GS 465kts / HDG 058° / VS -2575FPM / TAT -19° / WIND 134/32kt
[21:40:31Z] Landing lights ON, ALT 11770ft
[21:46:56Z] FLAPS 1, KIAS 248kt
[21:47:04Z] FLAPS 2, KIAS 246kt
[21:47:08Z] FLAPS 3, KIAS 245kt
[21:50:58Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[21:52:02Z] trains baissés / KIAS 163kts / GS 150kts / ALT 2380ft
[21:52:06Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[21:52:08Z] FLAPS 6, KIAS 162kt
[21:53:14Z] En finale / KIAS 147, VS -682FPM / ALT 1530ft / tangage -2.48° / HDG 010°
[21:53:25Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[21:53:32Z] FLAPS FULL, KIAS 140kt
[21:55:38Z] Posé à -256FPM / touchdown speed 133kts / 1.08G / tangage -2.94° / roulis -0.02°
[21:55:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:56:02Z] Spoilers RETRACTED
[21:56:09Z] FLAPS 7
[21:56:14Z] FLAPS 6
[21:56:17Z] FLAPS 5
[21:56:20Z] FLAPS 4
[21:56:22Z] Landing lights OFF
[21:56:23Z] FLAPS 3
[21:56:27Z] FLAPS 2
[21:56:31Z] FLAPS 1
[21:56:37Z] L'appareil roule au parking
[21:56:39Z] FLAPS UP
[22:01:28Z] Coupure des moteurs
[22:01:28Z] L'appareil est parké et sécurisé