Information du vol GR3442
Pilote
Date du vol
17/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS3442
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
N/A
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
23,812kg
Distance
2,717 nautiques
Nombre de PAX
240
Début du vol
11:43 Zulu
Fin du vol
18:50 Zulu
Durée du vol
07h06
Profit
9,591.01€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-363fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DIRNO UR72 BUMBI UM372 MAK UB11 MABAP UR722 SAK UG5 KORIS UL27 VJF UN10 HIJ UZ230 TLD UN858 DGO UN867 NENEM GODEM UP87 MOKOR UN873 OBATO UL976 RONAX UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-363fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-363fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
171kts
Angle au décollage
-9.01°
Roulis au décollage
0.06°
Vitesse trains rentrés
182kts
Altitude trains rentrés
520ft
Vents au décollage
280/7kts
TAT Departure/Arrival
36°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-2.76°
Roulis à l'atterrissage
0.56°
Vitesse trains sortis
148kts
Altitude trains sortis
1,890ft
Vents à l'atterrissage
328/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:39:41Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[11:43:12Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:43:12Z] Emarquement en cours
[11:58:53Z] Démarrage des moteurs
[11:59:24Z] Coupure des moteurs
[12:00:01Z] Démarrage des moteurs
[12:02:12Z] Appareil en mouvement
[12:04:30Z] FLAPS 1
[12:04:32Z] FLAPS 2
[12:05:38Z] Décollage détecté, les vents du 280/7kt
[12:06:09Z] En partange de GUCY, KIAS 171kts / 1.1G / tangage -9.01° / roulis 0.06° / VS 86FPM / HDG 049°
[12:06:21Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 190kts / ALT 520ft
[12:06:29Z] L'appareil en montée / KIAS 183kts / GS 194kts / VS 2868FPM / ALT 900ft / PITCH -15.47° / HDG 048° / TAT 35° / WIND 255/5kt
[12:07:09Z] FLAPS 1, KIAS 196kt
[12:07:18Z] FLAPS UP, KIAS 208kt
[12:29:14Z] L'appareil en descente / ALT 33250ft / KIAS 294kts / GS 494kts / HDG 008° / VS -60FPM / TAT -4° / WIND 268/32kt
[12:29:23Z] L'appareil à 33250ft / KIAS 296kts / GS 496kts / HDG 008° / TAT -4° / WIND 268/32kt
[17:04:42Z] L'appareil en descente / ALT 31370ft / KIAS 299kts / GS 467kts / HDG 042° / VS -56FPM / TAT -19° / WIND 324/91kt
[17:04:51Z] L'appareil à 31360ft / KIAS 299kts / GS 467kts / HDG 041° / TAT -19° / WIND 324/92kt
[17:05:43Z] L'appareil en descente / ALT 31320ft / KIAS 299kts / GS 467kts / HDG 041° / VS -58FPM / TAT -19° / WIND 324/92kt
[17:05:52Z] L'appareil à 31320ft / KIAS 299kts / GS 467kts / HDG 041° / TAT -19° / WIND 324/92kt
[17:41:24Z] L'appareil en montée / KIAS 278kts / GS 435kts / VS 2812FPM / ALT 31090ft / PITCH -7.74° / HDG 035° / TAT -20° / WIND 324/70kt
[17:41:58Z] L'appareil à 31810ft / KIAS 267kts / GS 430kts / HDG 035° / TAT -21° / WIND 323/68kt
[17:55:44Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 441kts / VS 2090FPM / ALT 32120ft / PITCH -6.99° / HDG 039° / TAT -19° / WIND 323/62kt
[17:56:01Z] L'appareil à 32290ft / KIAS 264kts / GS 433kts / HDG 038° / TAT -20° / WIND 323/62kt
[18:00:54Z] L'appareil en descente / ALT 32140ft / KIAS 227kts / GS 375kts / HDG 036° / VS -642FPM / TAT -26° / WIND 324/55kt
[18:12:48Z] L'appareil à 11380ft / KIAS 236kts / GS 272kts / HDG 053° / TAT -10° / WIND 333/21kt
[18:14:47Z] L'appareil en descente / ALT 11310ft / KIAS 212kts / GS 245kts / HDG 053° / VS -711FPM / TAT -11° / WIND 333/21kt
[18:17:29Z] L'appareil à 7600ft / KIAS 214kts / GS 235kts / HDG 054° / TAT -4° / WIND 329/18kt
[18:18:24Z] L'appareil en descente / ALT 7540ft / KIAS 213kts / GS 233kts / HDG 054° / VS -543FPM / TAT -4° / WIND 330/18kt
[18:18:41Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[18:20:43Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[18:20:46Z] FLAPS 3, KIAS 191kt
[18:22:00Z] L'appareil à 3760ft / KIAS 170kts / GS 175kts / HDG 053° / TAT 2° / WIND 335/17kt
[18:22:32Z] L'appareil en montée / KIAS 153kts / GS 157kts / VS 67FPM / ALT 3780ft / PITCH -7.45° / HDG 052° / TAT 1° / WIND 337/17kt
[18:22:42Z] L'appareil en descente / ALT 3760ft / KIAS 148kts / GS 152kts / HDG 052° / VS -57FPM / TAT 1° / WIND 337/18kt
[18:22:55Z] L'appareil à 3770ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 052° / TAT 1° / WIND 337/17kt
[18:23:34Z] L'appareil en descente / ALT 3730ft / KIAS 148kts / GS 161kts / HDG 083° / VS -243FPM / TAT 1° / WIND 339/16kt
[18:23:45Z] L'appareil en montée / KIAS 149kts / GS 163kts / VS 960FPM / ALT 3840ft / PITCH -9.91° / HDG 097° / TAT 0° / WIND 339/16kt
[18:24:01Z] L'appareil en descente / ALT 3860ft / KIAS 155kts / GS 173kts / HDG 098° / VS -144FPM / TAT 1° / WIND 338/17kt
[18:25:27Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 383FPM / ALT 2860ft / PITCH -7.66° / HDG 053° / TAT 2° / WIND 333/15kt
[18:25:38Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 054° / VS -199FPM / TAT 2° / WIND 337/15kt
[18:25:53Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 156kts / VS 136FPM / ALT 2840ft / PITCH -7.3° / HDG 054° / TAT 2° / WIND 336/15kt
[18:26:04Z] L'appareil en descente / ALT 2810ft / KIAS 152kts / GS 156kts / HDG 054° / VS -232FPM / TAT 3° / WIND 336/15kt
[18:26:45Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 156kts / VS 242FPM / ALT 2480ft / PITCH -6.51° / HDG 054° / TAT 3° / WIND 336/14kt
[18:26:54Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -264FPM / TAT 3° / WIND 333/14kt
[18:27:07Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 156kts / VS 277FPM / ALT 2470ft / PITCH -6.97° / HDG 055° / TAT 3° / WIND 333/14kt
[18:27:18Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 149kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -212FPM / TAT 3° / WIND 331/14kt
[18:27:30Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 156kts / VS 226FPM / ALT 2460ft / PITCH -7.49° / HDG 055° / TAT 3° / WIND 331/14kt
[18:27:40Z] L'appareil en descente / ALT 2430ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -190FPM / TAT 3° / WIND 333/15kt
[18:27:55Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 156kts / VS 209FPM / ALT 2460ft / PITCH -6.84° / HDG 054° / TAT 3° / WIND 333/14kt
[18:28:04Z] L'appareil en descente / ALT 2430ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -192FPM / TAT 3° / WIND 334/14kt
[18:28:18Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 156kts / VS 259FPM / ALT 2460ft / PITCH -7.15° / HDG 055° / TAT 3° / WIND 331/14kt
[18:28:28Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 149kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -189FPM / TAT 3° / WIND 331/14kt
[18:28:40Z] L'appareil en montée / KIAS 151kts / GS 154kts / VS 302FPM / ALT 2460ft / PITCH -7.48° / HDG 055° / TAT 3° / WIND 335/14kt
[18:28:51Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 149kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -205FPM / TAT 3° / WIND 335/13kt
[18:29:04Z] L'appareil en montée / KIAS 152kts / GS 156kts / VS 298FPM / ALT 2470ft / PITCH -7.15° / HDG 055° / TAT 3° / WIND 331/14kt
[18:29:15Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 150kts / GS 154kts / HDG 055° / VS -199FPM / TAT 3° / WIND 331/14kt
[18:29:28Z] L'appareil en montée / KIAS 150kts / GS 154kts / VS 256FPM / ALT 2450ft / PITCH -8.73° / HDG 055° / TAT 3° / WIND 334/14kt
[18:29:46Z] L'appareil en descente / ALT 2440ft / KIAS 155kts / GS 159kts / HDG 055° / VS -169FPM / TAT 3° / WIND 332/14kt
[18:30:17Z] FLAPS 4, KIAS 149kt
[18:30:24Z] FLAPS FULL, KIAS 147kt
[18:30:44Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 138kts / VS 1694FPM / ALT 1940ft / PITCH -10.22° / HDG 290° / TAT 5° / WIND 331/13kt
[18:31:01Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 151kts / GS 148kts / HDG 259° / VS -1476FPM / TAT 5° / WIND 328/14kt
[18:31:19Z] L'appareil en montée / KIAS 145kts / GS 146kts / VS 748FPM / ALT 1890ft / PITCH -7.03° / HDG 250° / TAT 5° / WIND 330/14kt
[18:31:27Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 148kts / ALT 1890ft
[18:31:32Z] L'appareil en descente / ALT 1860ft / KIAS 143kts / GS 144kts / HDG 249° / VS -206FPM / TAT 5° / WIND 329/13kt
[18:31:46Z] L'appareil à 1880ft / KIAS 145kts / GS 146kts / HDG 249° / TAT 5° / WIND 331/13kt
[18:32:11Z] L'appareil en descente / ALT 1760ft / KIAS 148kts / GS 148kts / HDG 249° / VS -1285FPM / TAT 5° / WIND 330/14kt
[18:32:20Z] En finale / KIAS 144, VS -968FPM / ALT 1560ft / tangage -2.72° / HDG 251°
[18:34:16Z] Posé à -363FPM / touchdown speed 145kts / 1.04G / tangage -2.76° / roulis 0.56°
[18:34:21Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:34:38Z] Spoilers RETRACTED
[18:34:57Z] L'appareil roule au parking
[18:35:01Z] FLAPS 4
[18:35:04Z] FLAPS 3
[18:35:06Z] FLAPS 2
[18:35:09Z] FLAPS 1
[18:35:17Z] FLAPS UP
[18:49:13Z] Coupure des moteurs
[18:49:13Z] L'appareil est parké et sécurisé