Information du vol GR2414
Pilote
Date du vol
12/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2414
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
3,713kg
Distance
557 nautiques
Nombre de PAX
173
Début du vol
10:26 Zulu
Fin du vol
12:53 Zulu
Durée du vol
02h27
Profit
1,966.21€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-98fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
LISRA UG850 ADM UN869 RUSIK
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-98fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-98fpm)
Force au décollage
1.08G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-8.83°
Roulis au décollage
-1.3°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
1,640ft
Vents au décollage
040/7kts
TAT Departure/Arrival
33°C/31°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
126kts
Angle à l'atterrissage
-2.24°
Roulis à l'atterrissage
0.08°
Vitesse trains sortis
149kts
Altitude trains sortis
2,350ft
Vents à l'atterrissage
057/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:25:58Z] Connecté en tant que Vincent242.
[10:26:17Z] Votre vol pour GCTS a démarré.
[10:26:19Z] Emarquement en cours
[10:33:32Z] Appareil en mouvement
[10:34:40Z] Démarrage des moteurs
[10:40:08Z] Landing lights ON
[10:40:53Z] Décollage détecté, les vents du 040/6kt
[10:41:16Z] En partange de GMMX, KIAS 145kts / 1.08G / tangage -8.83° / roulis -1.3° / VS 147FPM / HDG 094°
[10:41:21Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 154kts / ALT 1640ft
[10:41:36Z] L'appareil en montée / KIAS 137kts / GS 144kts / VS 3169FPM / ALT 2490ft / PITCH -18.14° / HDG 094° / TAT 30° / WIND 008/4kt
[10:42:16Z] FLAPS 2, KIAS 184kt
[10:42:20Z] FLAPS 1, KIAS 192kt
[10:42:28Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[10:44:51Z] Landing lights OFF, ALT 10810ft
[10:57:08Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 229kts / GS 430kts / HDG 227° / TAT -31° / WIND 333/52kt
[10:57:19Z] L'appareil en montée / KIAS 231kts / GS 433kts / VS 179FPM / ALT 38010ft / PITCH -3.71° / HDG 227° / TAT -31° / WIND 333/52kt
[10:57:39Z] L'appareil en descente / ALT 38010ft / KIAS 237kts / GS 443kts / HDG 226° / VS -103FPM / TAT -29° / WIND 333/51kt
[10:57:55Z] L'appareil à 37990ft / KIAS 241kts / GS 451kts / HDG 226° / TAT -29° / WIND 334/51kt
[10:58:05Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 453kts / VS 161FPM / ALT 38020ft / PITCH -3.02° / HDG 226° / TAT -28° / WIND 335/50kt
[10:58:15Z] L'appareil à 38020ft / KIAS 246kts / GS 459kts / HDG 226° / TAT -28° / WIND 332/51kt
[11:01:11Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 38020ft / PITCH -2.77° / HDG 238° / TAT -26° / WIND 331/46kt
[11:01:20Z] L'appareil à 38030ft / KIAS 255kts / GS 457kts / HDG 242° / TAT -26° / WIND 331/46kt
[11:01:42Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 447kts / VS 56FPM / ALT 38040ft / PITCH -2.68° / HDG 251° / TAT -27° / WIND 331/46kt
[11:01:51Z] L'appareil à 38030ft / KIAS 253kts / GS 445kts / HDG 252° / TAT -27° / WIND 331/46kt
[11:16:16Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 459kts / VS 156FPM / ALT 38130ft / PITCH -2.97° / HDG 248° / TAT -28° / WIND 011/30kt
[11:16:27Z] L'appareil à 38130ft / KIAS 250kts / GS 465kts / HDG 248° / TAT -27° / WIND 011/30kt
[11:35:15Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 467kts / VS 87FPM / ALT 38190ft / PITCH -2.7° / HDG 231° / TAT -26° / WIND 000/20kt
[11:35:51Z] L'appareil à 38190ft / KIAS 253kts / GS 468kts / HDG 218° / TAT -26° / WIND 359/20kt
[11:38:15Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 465kts / VS 99FPM / ALT 38200ft / PITCH -2.85° / HDG 237° / TAT -25° / WIND 000/19kt
[11:38:26Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 253kts / GS 461kts / HDG 245° / TAT -25° / WIND 000/19kt
[11:38:51Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 457kts / VS 68FPM / ALT 38210ft / PITCH -2.64° / HDG 259° / TAT -26° / WIND 359/19kt
[11:39:10Z] L'appareil à 38200ft / KIAS 253kts / GS 457kts / HDG 260° / TAT -25° / WIND 359/18kt
[11:42:23Z] L'appareil en descente / ALT 37970ft / KIAS 258kts / GS 461kts / HDG 258° / VS -2506FPM / TAT -24° / WIND 355/16kt
[11:56:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 236kts / ALT 9560ft
[11:58:58Z] FLAPS 1, KIAS 225kt
[11:59:06Z] FLAPS 2, KIAS 220kt
[11:59:10Z] FLAPS 3, KIAS 215kt
[12:00:02Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 159kts / ALT 4490ft
[12:00:08Z] L'appareil à 4480ft / KIAS 155kts / GS 181kts / HDG 284° / TAT 27° / WIND 066/12kt
[12:00:25Z] L'appareil en descente / ALT 4460ft / KIAS 159kts / GS 183kts / HDG 285° / VS -243FPM / TAT 27° / WIND 065/11kt
[12:02:11Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[12:03:16Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 146kts / ALT 2350ft
[12:03:40Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[12:03:43Z] FLAPS 6, KIAS 165kt
[12:03:46Z] FLAPS 7, KIAS 166kt
[12:04:03Z] FLAPS FULL, KIAS 158kt
[12:04:16Z] En finale / KIAS 146, VS -967FPM / ALT 1560ft / tangage 4.53° / HDG 068°
[12:06:32Z] Posé à -98FPM / touchdown speed 126kts / 1.01G / tangage -2.24° / roulis 0.08°
[12:06:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:06:58Z] Spoilers RETRACTED
[12:07:04Z] FLAPS 7
[12:07:07Z] Landing lights ON
[12:07:09Z] FLAPS 6
[12:07:12Z] Landing lights OFF
[12:07:13Z] FLAPS 5
[12:07:15Z] FLAPS 4
[12:07:19Z] FLAPS 3
[12:07:21Z] L'appareil roule au parking
[12:07:23Z] FLAPS 2
[12:07:27Z] FLAPS 1
[12:07:35Z] FLAPS UP
[12:11:08Z] Coupure des moteurs
[12:11:08Z] L'appareil est parké et sécurisé
[12:31:36Z] Démarrage des moteurs
[12:36:55Z] Coupure des moteurs
[12:51:42Z] Landing lights ON
[12:52:31Z] Landing lights OFF
[12:52:58Z] Landing lights ON
[12:53:10Z] Landing lights OFF