Information du vol GR2641
Pilote
Date du vol
07/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2641
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
4,578kg
Distance
829 nautiques
Nombre de PAX
148
Début du vol
02:31 Zulu
Fin du vol
04:43 Zulu
Durée du vol
02h11
Profit
2,926.37€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-122fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SPI Y862 KENUM N853 ONUNE EXOBA P717 AMALI P717 GARLU Z717 PODUS Z717 BODLA L733 RANOK R239 OTVOV L733 ASKOR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-122fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-122fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-10.52°
Roulis au décollage
-2.86°
Vitesse trains rentrés
156kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
250/14kts
TAT Departure/Arrival
18°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-2.79°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
201kts
Altitude trains sortis
1,950ft
Vents à l'atterrissage
213/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[02:31:14Z] Connecté en tant que Vincent242.
[02:31:44Z] Votre vol pour EVRA a démarré.
[02:31:45Z] Emarquement en cours
[02:32:24Z] FLAPS 1
[02:32:39Z] FLAPS 2
[02:39:20Z] Appareil en mouvement
[02:40:04Z] Démarrage des moteurs
[02:43:11Z] Landing lights ON
[02:45:37Z] Décollage détecté, les vents du 250/13kt
[02:45:58Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.07G / tangage -10.52° / roulis -2.86° / VS 111FPM / HDG 251°
[02:46:01Z] trains rentrés / KIAS 156kts / GS 144kts / ALT 200ft
[02:46:19Z] L'appareil en montée / KIAS 166kts / GS 150kts / VS 2926FPM / ALT 960ft / PITCH -19.91° / HDG 250° / TAT 17° / WIND 226/19kt
[02:46:46Z] FLAPS 1, KIAS 178kt
[02:46:54Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[03:07:00Z] L'appareil à 37680ft / KIAS 234kts / GS 517kts / HDG 054° / TAT -39° / WIND 233/97kt
[03:12:40Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 523kts / VS 64FPM / ALT 37720ft / PITCH -3.91° / HDG 064° / TAT -38° / WIND 235/91kt
[03:12:51Z] L'appareil à 37720ft / KIAS 241kts / GS 523kts / HDG 065° / TAT -38° / WIND 235/91kt
[03:18:43Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 525kts / VS 70FPM / ALT 37760ft / PITCH -3.71° / HDG 065° / TAT -37° / WIND 239/85kt
[03:18:53Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 245kts / GS 525kts / HDG 065° / TAT -37° / WIND 239/85kt
[03:20:02Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 521kts / VS 284FPM / ALT 37780ft / PITCH -3.85° / HDG 054° / TAT -38° / WIND 240/84kt
[03:20:16Z] L'appareil en descente / ALT 37760ft / KIAS 244kts / GS 521kts / HDG 053° / VS -139FPM / TAT -37° / WIND 240/84kt
[03:20:28Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 243kts / GS 521kts / HDG 053° / TAT -38° / WIND 240/84kt
[03:26:52Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 517kts / VS 86FPM / ALT 37770ft / PITCH -3.63° / HDG 082° / TAT -37° / WIND 243/80kt
[03:27:01Z] L'appareil à 37770ft / KIAS 246kts / GS 517kts / HDG 083° / TAT -37° / WIND 243/80kt
[03:31:55Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 502kts / VS 151FPM / ALT 37850ft / PITCH -3.71° / HDG 098° / TAT -37° / WIND 248/70kt
[03:32:18Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 245kts / GS 502kts / HDG 099° / TAT -37° / WIND 248/70kt
[03:33:45Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 507kts / VS 54FPM / ALT 37840ft / PITCH -3.79° / HDG 083° / TAT -37° / WIND 250/69kt
[03:34:00Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 246kts / GS 509kts / HDG 073° / TAT -37° / WIND 250/69kt
[03:34:10Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 509kts / VS 195FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.7° / HDG 071° / TAT -37° / WIND 251/69kt
[03:34:25Z] L'appareil en descente / ALT 37850ft / KIAS 247kts / GS 511kts / HDG 070° / VS -142FPM / TAT -37° / WIND 251/69kt
[03:34:42Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 511kts / VS 67FPM / ALT 37860ft / PITCH -3.62° / HDG 070° / TAT -37° / WIND 251/69kt
[03:34:52Z] L'appareil à 37850ft / KIAS 247kts / GS 511kts / HDG 071° / TAT -37° / WIND 251/69kt
[03:41:10Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 496kts / VS 146FPM / ALT 37890ft / PITCH -3.66° / HDG 054° / TAT -37° / WIND 257/61kt
[03:41:33Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 246kts / GS 496kts / HDG 053° / TAT -37° / WIND 257/60kt
[03:54:43Z] Landing lights OFF, ALT 37830ft
[03:56:15Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 500kts / VS 71FPM / ALT 37840ft / PITCH -3.52° / HDG 056° / TAT -37° / WIND 267/61kt
[03:56:25Z] L'appareil à 37840ft / KIAS 251kts / GS 502kts / HDG 056° / TAT -36° / WIND 267/61kt
[04:03:38Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 498kts / VS 76FPM / ALT 37810ft / PITCH -3.3° / HDG 049° / TAT -36° / WIND 273/60kt
[04:03:53Z] L'appareil en descente / ALT 37790ft / KIAS 255kts / GS 498kts / HDG 048° / VS -168FPM / TAT -36° / WIND 273/59kt
[04:04:08Z] L'appareil à 37780ft / KIAS 255kts / GS 498kts / HDG 048° / TAT -35° / WIND 273/59kt
[04:11:55Z] L'appareil en descente / ALT 37390ft / KIAS 256kts / GS 492kts / HDG 049° / VS -2289FPM / TAT -33° / WIND 283/56kt
[04:33:39Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[04:33:47Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[04:33:51Z] FLAPS 3, KIAS 226kt
[04:34:55Z] trains baissés / KIAS 201kts / GS 216kts / ALT 1950ft
[04:34:56Z] FLAPS 4, KIAS 199kt
[04:35:05Z] FLAPS 5, KIAS 191kt
[04:35:16Z] Landing lights ON, ALT 1590ft
[04:35:19Z] En finale / KIAS 180, VS -1131FPM / ALT 1530ft / tangage 0.01° / HDG 004°
[04:35:39Z] FLAPS 6, KIAS 168kt
[04:35:42Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[04:35:49Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[04:37:14Z] Aérofreins déployés/Armés
[04:37:14Z] Posé à -122FPM / touchdown speed 134kts / 1.08G / tangage -2.79° / roulis 0.09°
[04:37:51Z] Spoilers RETRACTED
[04:37:51Z] FLAPS 7
[04:37:56Z] FLAPS 6
[04:38:00Z] FLAPS 5
[04:38:02Z] FLAPS 4
[04:38:06Z] FLAPS 3
[04:38:07Z] L'appareil roule au parking
[04:38:10Z] FLAPS 2
[04:38:14Z] FLAPS 1
[04:38:22Z] FLAPS UP
[04:38:29Z] Landing lights OFF
[04:41:25Z] Coupure des moteurs
[04:41:25Z] L'appareil est parké et sécurisé