Information du vol GR2022

Date du vol
03/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2022
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGM)
Carburant utilisé
2,966kg
Distance
385 nautiques
Nombre de PAX
157
Début du vol
20:07 Zulu
Fin du vol
21:34 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,359.05€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-162fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
ANG UL976 OBATO UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-162fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-162fpm)

Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
147kts
Angle au décollage
-9.87°
Roulis au décollage
0.05°
Vitesse trains rentrés
195kts
Altitude trains rentrés
2,420ft
Vents au décollage
210/18kts
TAT Departure/Arrival
17°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-3.33°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
183kts
Altitude trains sortis
2,400ft
Vents à l'atterrissage
245/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[20:06:59Z] Connecté en tant que Vincent242.
[20:07:14Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[20:07:16Z] Emarquement en cours
[20:17:25Z] Appareil en mouvement
[20:18:20Z] Démarrage des moteurs
[20:23:46Z] Landing lights ON
[20:24:36Z] Décollage détecté, les vents du 210/14kt
[20:24:56Z] En partange de LFRS, KIAS 147kts / 1.11G / tangage -9.87° / roulis 0.05° / VS 21FPM / HDG 208°
[20:25:02Z] FLAPS 2, KIAS 155kt
[20:25:06Z] FLAPS 1, KIAS 158kt
[20:25:14Z] FLAPS UP, KIAS 183kt
[20:25:17Z] L'appareil à 350ft / KIAS 191kts / GS 179kts / HDG 196° / TAT 18° / WIND 212/16kt
[20:25:30Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 185kts / VS 2352FPM / ALT 820ft / PITCH -11.95° / HDG 200° / TAT 18° / WIND 218/22kt
[20:26:00Z] trains rentrés / KIAS 195kts / GS 202kts / ALT 2420ft
[20:28:39Z] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[20:40:06Z] Landing lights ON, ALT 31260ft
[20:40:07Z] Landing lights OFF, ALT 31280ft
[20:40:20Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 224kts / ALT 31550ft
[20:40:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 224kts / ALT 31580ft
[20:46:09Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 227kts / GS 457kts / HDG 050° / TAT -35° / WIND 256/46kt
[20:46:23Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 461kts / VS 59FPM / ALT 36830ft / PITCH -4.26° / HDG 050° / TAT -35° / WIND 256/46kt
[20:46:32Z] L'appareil à 36830ft / KIAS 232kts / GS 463kts / HDG 050° / TAT -35° / WIND 256/46kt
[20:48:27Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 486kts / VS 124FPM / ALT 36830ft / PITCH -3.44° / HDG 033° / TAT -31° / WIND 256/45kt
[20:48:41Z] L'appareil en descente / ALT 36810ft / KIAS 252kts / GS 488kts / HDG 032° / VS -56FPM / TAT -31° / WIND 256/45kt
[20:48:49Z] L'appareil à 36810ft / KIAS 252kts / GS 490kts / HDG 032° / TAT -31° / WIND 256/45kt
[21:01:10Z] L'appareil en descente / ALT 36510ft / KIAS 253kts / GS 488kts / HDG 041° / VS -2169FPM / TAT -28° / WIND 258/38kt
[21:17:26Z] L'appareil à 9480ft / KIAS 250kts / GS 321kts / HDG 065° / TAT 6° / WIND 268/36kt
[21:17:38Z] L'appareil en descente / ALT 9450ft / KIAS 242kts / GS 313kts / HDG 065° / VS -368FPM / TAT 6° / WIND 268/36kt
[21:20:33Z] FLAPS 1, KIAS 247kt
[21:20:40Z] FLAPS 2, KIAS 244kt
[21:20:45Z] FLAPS 3, KIAS 244kt
[21:22:13Z] Landing lights ON, ALT 4200ft
[21:24:02Z] FLAPS 4, KIAS 191kt
[21:24:14Z] trains baissés / KIAS 183kts / GS 154kts / ALT 2400ft
[21:24:23Z] FLAPS 5, KIAS 174kt
[21:24:25Z] FLAPS 6, KIAS 172kt
[21:24:29Z] FLAPS 7, KIAS 170kt
[21:24:41Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[21:25:38Z] En finale / KIAS 134, VS -537FPM / ALT 1540ft / tangage -1.66° / HDG 245°
[21:28:13Z] L'appareil à 130ft / KIAS 141kts / GS 126kts / HDG 244° / TAT 13° / WIND 230/15kt
[21:28:23Z] Posé à -162FPM / touchdown speed 128kts / 1.08G / tangage -3.33° / roulis 0.11°
[21:28:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:28:56Z] Spoilers RETRACTED
[21:28:58Z] FLAPS 7
[21:29:03Z] FLAPS 6
[21:29:07Z] FLAPS 5
[21:29:09Z] L'appareil roule au parking
[21:29:09Z] FLAPS 4
[21:29:13Z] FLAPS 3
[21:29:17Z] FLAPS 2
[21:29:21Z] FLAPS 1
[21:29:28Z] FLAPS UP
[21:33:02Z] Landing lights OFF
[21:33:30Z] Coupure des moteurs
[21:33:30Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol