Information du vol GR2121
Pilote
Date du vol
02/04/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2121
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
6,918kg
Distance
1,037 nautiques
Nombre de PAX
144
Début du vol
16:38 Zulu
Fin du vol
20:12 Zulu
Durée du vol
03h38
Profit
3,660.61€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-276fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UN10 BAN UN857 MONTO UN864 CRISA UN10 SVL UN747 NAPES Y135 TUPIX
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-276fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-276fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
175kts
Angle au décollage
-8.79°
Roulis au décollage
-0.37°
Vitesse trains rentrés
N/A
Altitude trains rentrés
10ft
Vents au décollage
250/10kts
TAT Departure/Arrival
17°C/17°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-5.03°
Roulis à l'atterrissage
-0.44°
Vitesse trains sortis
156kts
Altitude trains sortis
2,980ft
Vents à l'atterrissage
240/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:30:36Z] Connecté en tant que Zerienvu.
[16:33:41Z] Votre vol pour LPFR a démarré.
[16:33:41Z] Emarquement en cours
[16:43:07Z] Landing lights ON
[16:44:10Z] trains rentrés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 10ft
[16:44:10Z] trains baissés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 10ft
[16:44:14Z] trains rentrés / KIAS 0kts / GS 0kts / ALT 10ft
[16:44:38Z] Landing lights OFF
[16:44:46Z] trains baissés / KIAS 1kts / GS 0kts / ALT 120ft
[16:55:04Z] Appareil en mouvement
[16:58:29Z] Démarrage des moteurs
[17:11:37Z] FLAPS 2
[17:17:14Z] Décollage détecté, les vents du 250/12kt
[17:17:40Z] En partange de EBBR, KIAS 175kts / 1.09G / tangage -8.79° / roulis -0.37° / VS 181FPM / HDG 246°
[17:17:43Z] trains rentrés / KIAS 182kts / GS 173kts / ALT 170ft
[17:18:01Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 179kts / VS 3795FPM / ALT 1110ft / PITCH -15.95° / HDG 245° / TAT 15° / WIND 235/14kt
[17:18:05Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[17:18:12Z] FLAPS UP, KIAS 197kt
[17:32:30Z] L'appareil à 26960ft / KIAS 309kts / GS 430kts / HDG 208° / TAT -20° / WIND 259/47kt
[17:33:12Z] L'appareil en montée / KIAS 309kts / GS 430kts / VS 65FPM / ALT 26980ft / PITCH -2.08° / HDG 208° / TAT -20° / WIND 259/47kt
[17:33:22Z] L'appareil à 26980ft / KIAS 309kts / GS 430kts / HDG 208° / TAT -20° / WIND 259/48kt
[17:34:02Z] L'appareil en montée / KIAS 309kts / GS 430kts / VS 845FPM / ALT 27070ft / PITCH -3.2° / HDG 208° / TAT -20° / WIND 259/48kt
[17:39:45Z] L'appareil à 31770ft / KIAS 277kts / GS 412kts / HDG 219° / TAT -27° / WIND 266/60kt
[17:40:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 412kts / VS 58FPM / ALT 31790ft / PITCH -2.96° / HDG 219° / TAT -27° / WIND 267/62kt
[17:40:20Z] L'appareil à 31790ft / KIAS 277kts / GS 412kts / HDG 219° / TAT -27° / WIND 266/62kt
[17:41:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 410kts / VS 78FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.05° / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/63kt
[17:41:24Z] L'appareil à 31820ft / KIAS 277kts / GS 410kts / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/63kt
[17:42:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 410kts / VS 81FPM / ALT 31840ft / PITCH -2.94° / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/65kt
[17:42:21Z] L'appareil à 31840ft / KIAS 277kts / GS 408kts / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/65kt
[17:43:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 408kts / VS 71FPM / ALT 31850ft / PITCH -2.98° / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/66kt
[17:43:21Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 277kts / GS 408kts / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/67kt
[17:44:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 406kts / VS 70FPM / ALT 31870ft / PITCH -3.03° / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/69kt
[17:44:22Z] L'appareil à 31880ft / KIAS 277kts / GS 406kts / HDG 220° / TAT -27° / WIND 266/69kt
[17:46:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 424kts / VS 79FPM / ALT 31920ft / PITCH -2.99° / HDG 201° / TAT -27° / WIND 265/75kt
[17:46:21Z] L'appareil à 31920ft / KIAS 277kts / GS 424kts / HDG 201° / TAT -27° / WIND 265/75kt
[17:47:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 422kts / VS 72FPM / ALT 31940ft / PITCH -2.95° / HDG 202° / TAT -27° / WIND 265/78kt
[17:47:21Z] L'appareil à 31950ft / KIAS 277kts / GS 424kts / HDG 199° / TAT -27° / WIND 265/78kt
[17:48:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 447kts / VS 84FPM / ALT 31970ft / PITCH -3.01° / HDG 182° / TAT -27° / WIND 264/80kt
[17:48:22Z] L'appareil à 31970ft / KIAS 277kts / GS 447kts / HDG 182° / TAT -27° / WIND 264/80kt
[17:49:12Z] L'appareil en montée / KIAS 276kts / GS 402kts / VS 61FPM / ALT 31990ft / PITCH -3.07° / HDG 214° / TAT -28° / WIND 264/82kt
[17:49:21Z] L'appareil à 31990ft / KIAS 277kts / GS 397kts / HDG 219° / TAT -28° / WIND 263/82kt
[17:50:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 393kts / VS 56FPM / ALT 32000ft / PITCH -2.96° / HDG 220° / TAT -28° / WIND 263/84kt
[17:50:19Z] L'appareil à 32010ft / KIAS 277kts / GS 393kts / HDG 220° / TAT -28° / WIND 262/84kt
[17:51:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 393kts / VS 72FPM / ALT 32020ft / PITCH -2.96° / HDG 220° / TAT -28° / WIND 262/85kt
[17:51:21Z] L'appareil à 32030ft / KIAS 277kts / GS 391kts / HDG 220° / TAT -28° / WIND 261/85kt
[17:52:11Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 391kts / VS 77FPM / ALT 32050ft / PITCH -2.98° / HDG 219° / TAT -28° / WIND 261/86kt
[17:52:22Z] L'appareil à 32060ft / KIAS 277kts / GS 389kts / HDG 219° / TAT -28° / WIND 261/86kt
[17:53:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 389kts / VS 87FPM / ALT 32080ft / PITCH -3° / HDG 219° / TAT -28° / WIND 260/86kt
[17:53:24Z] L'appareil à 32090ft / KIAS 277kts / GS 389kts / HDG 219° / TAT -28° / WIND 260/85kt
[17:55:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 389kts / VS 81FPM / ALT 32130ft / PITCH -2.93° / HDG 219° / TAT -28° / WIND 259/85kt
[17:55:23Z] L'appareil à 32140ft / KIAS 277kts / GS 389kts / HDG 219° / TAT -28° / WIND 259/85kt
[17:56:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 387kts / VS 79FPM / ALT 32160ft / PITCH -2.98° / HDG 219° / TAT -28° / WIND 258/85kt
[17:56:23Z] L'appareil à 32160ft / KIAS 277kts / GS 387kts / HDG 219° / TAT -28° / WIND 258/85kt
[17:57:12Z] L'appareil en montée / KIAS 277kts / GS 387kts / VS 115FPM / ALT 32180ft / PITCH -2.98° / HDG 219° / TAT -28° / WIND 258/85kt
[17:57:24Z] L'appareil à 32190ft / KIAS 277kts / GS 387kts / HDG 219° / TAT -28° / WIND 257/85kt
[19:41:56Z] L'appareil en descente / ALT 32720ft / KIAS 278kts / GS 416kts / HDG 212° / VS -1677FPM / TAT -21° / WIND 258/63kt
[19:43:23Z] L'appareil en montée / KIAS 298kts / GS 428kts / VS 219FPM / ALT 29890ft / PITCH -2.16° / HDG 211° / TAT -16° / WIND 258/57kt
[19:43:36Z] L'appareil à 29900ft / KIAS 298kts / GS 428kts / HDG 211° / TAT -16° / WIND 259/57kt
[19:46:04Z] L'appareil en descente / ALT 29790ft / KIAS 298kts / GS 408kts / HDG 258° / VS -1457FPM / TAT -15° / WIND 263/55kt
[19:47:40Z] L'appareil en montée / KIAS 325kts / GS 424kts / VS 158FPM / ALT 26150ft / PITCH -1.53° / HDG 258° / TAT -6° / WIND 268/49kt
[19:47:54Z] L'appareil à 26160ft / KIAS 325kts / GS 424kts / HDG 258° / TAT -6° / WIND 269/49kt
[19:48:11Z] L'appareil en descente / ALT 26030ft / KIAS 324kts / GS 422kts / HDG 258° / VS -1507FPM / TAT -6° / WIND 269/49kt
[19:52:35Z] Landing lights ON, ALT 14910ft
[19:52:38Z] Landing lights OFF, ALT 14780ft
[19:52:45Z] Landing lights ON, ALT 14490ft
[19:52:47Z] Landing lights OFF, ALT 14400ft
[19:54:07Z] L'appareil en montée / KIAS 329kts / GS 362kts / VS 73FPM / ALT 12140ft / PITCH -1.23° / HDG 258° / TAT 18° / WIND 269/33kt
[19:54:17Z] L'appareil à 12140ft / KIAS 329kts / GS 362kts / HDG 254° / TAT 18° / WIND 269/32kt
[19:54:29Z] L'appareil en descente / ALT 12030ft / KIAS 328kts / GS 362kts / HDG 249° / VS -1332FPM / TAT 18° / WIND 268/32kt
[19:55:19Z] L'appareil en montée / KIAS 329kts / GS 360kts / VS 80FPM / ALT 11130ft / PITCH -1.24° / HDG 248° / TAT 19° / WIND 262/30kt
[19:55:31Z] L'appareil à 11130ft / KIAS 321kts / GS 350kts / HDG 248° / TAT 18° / WIND 262/30kt
[19:56:08Z] L'appareil en descente / ALT 11080ft / KIAS 280kts / GS 301kts / HDG 248° / VS -489FPM / TAT 13° / WIND 263/29kt
[19:59:56Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[19:59:58Z] FLAPS UP, KIAS 226kt
[20:00:48Z] L'appareil à 4950ft / KIAS 250kts / GS 255kts / HDG 258° / TAT 18° / WIND 280/16kt
[20:01:16Z] L'appareil en descente / ALT 4880ft / KIAS 250kts / GS 255kts / HDG 258° / VS -556FPM / TAT 18° / WIND 280/16kt
[20:01:57Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[20:02:17Z] Landing lights ON, ALT 4180ft
[20:03:19Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[20:03:26Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[20:04:13Z] FLAPS 4, KIAS 156kt
[20:04:13Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 150kts / ALT 2980ft
[20:04:16Z] FLAPS FULL, KIAS 159kt
[20:04:53Z] En finale / KIAS 164, VS -1558FPM / ALT 1500ft / tangage 3.37° / HDG 278°
[20:05:59Z] Posé à -276FPM / touchdown speed 134kts / 1.05G / tangage -5.03° / roulis -0.44°
[20:06:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:06:16Z] Spoilers RETRACTED
[20:06:36Z] L'appareil roule au parking
[20:08:13Z] Landing lights OFF
[20:08:24Z] FLAPS 4
[20:08:27Z] FLAPS 3
[20:08:28Z] FLAPS 2
[20:08:30Z] FLAPS 1
[20:08:36Z] FLAPS UP
[20:11:44Z] Coupure des moteurs
[20:11:44Z] L'appareil est parké et sécurisé