Information du vol GR6BR
Pilote
Date du vol
30/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,086kg
Distance
408 nautiques
Nombre de PAX
181
Début du vol
13:59 Zulu
Fin du vol
15:26 Zulu
Durée du vol
01h27
Profit
1,440.24€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-107fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
MOU B373 AVLON UM976 KOPOR UN874 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-107fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-107fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-11.31°
Roulis au décollage
0.79°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
1,140ft
Vents au décollage
020/8kts
TAT Departure/Arrival
16°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
143kts
Angle à l'atterrissage
-5.3°
Roulis à l'atterrissage
-0.61°
Vitesse trains sortis
244kts
Altitude trains sortis
30,870ft
Vents à l'atterrissage
246/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[13:49:46Z] Connecté en tant que Antho.
[13:59:02Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[13:59:02Z] Emarquement en cours
[14:08:11Z] Démarrage des moteurs
[14:10:39Z] FLAPS 1
[14:10:47Z] FLAPS 2
[14:10:51Z] FLAPS 3
[14:11:17Z] Appareil en mouvement
[14:12:54Z] Landing lights ON
[14:15:29Z] Décollage détecté, les vents du 020/6kt
[14:15:56Z] En partange de LFLC, KIAS 162kts / 1.11G / tangage -11.31° / roulis 0.79° / VS 609FPM / HDG 080°
[14:15:58Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 169kts / ALT 1140ft
[14:16:20Z] L'appareil en montée / KIAS 197kts / GS 202kts / VS 1773FPM / ALT 1860ft / PITCH -9.91° / HDG 080° / TAT 17° / WIND 000/8kt
[14:17:14Z] FLAPS 2, KIAS 198kt
[14:17:27Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[14:17:54Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[14:19:08Z] Landing lights OFF, ALT 8850ft
[14:36:26Z] L'appareil à 35310ft / KIAS 251kts / GS 490kts / HDG 334° / TAT -27° / WIND 194/53kt
[14:48:40Z] L'appareil en descente / ALT 35180ft / KIAS 245kts / GS 478kts / HDG 338° / VS -219FPM / TAT -28° / WIND 194/48kt
[14:48:52Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 480kts / VS 199FPM / ALT 35210ft / PITCH -4.4° / HDG 354° / TAT -29° / WIND 194/48kt
[14:49:31Z] L'appareil en descente / ALT 35080ft / KIAS 244kts / GS 482kts / HDG 033° / VS -1271FPM / TAT -29° / WIND 194/48kt
[14:52:13Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 453kts / ALT 30870ft
[14:52:13Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 453kts / ALT 30860ft
[14:56:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 244kts / ALT 24770ft
[15:01:17Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 245kts / ALT 17110ft
[15:04:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 13960ft
[15:04:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 220kts / ALT 13720ft
[15:05:45Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[15:06:03Z] FLAPS 2, KIAS 218kt
[15:06:16Z] FLAPS 3, KIAS 217kt
[15:08:20Z] Landing lights ON, ALT 10120ft
[15:12:31Z] FLAPS 4, KIAS 203kt
[15:16:06Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 169kts / ALT 2960ft
[15:16:31Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[15:16:36Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[15:16:41Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[15:18:17Z] En finale / KIAS 154, VS -771FPM / ALT 1540ft / tangage -1.21° / HDG 245°
[15:20:12Z] Posé à -107FPM / touchdown speed 143kts / 1.06G / tangage -5.3° / roulis -0.61°
[15:20:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:20:14Z] Posé à -107FPM / touchdown speed 143kts / 1.06G / tangage -5.3° / roulis -0.61°
[15:20:44Z] FLAPS 6
[15:20:48Z] FLAPS 5
[15:20:50Z] FLAPS 4
[15:20:54Z] FLAPS 3
[15:20:57Z] FLAPS 2
[15:21:02Z] FLAPS 1
[15:21:09Z] FLAPS UP
[15:21:09Z] L'appareil roule au parking
[15:22:42Z] Landing lights OFF
[15:23:11Z] Spoilers RETRACTED
[15:25:05Z] Coupure des moteurs
[15:25:05Z] L'appareil est parké et sécurisé