Information du vol GR6BH

Pilote
Date du vol
26/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS6BH
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,766kg
Distance
511 nautiques
Nombre de PAX
139
Début du vol
14:12 Zulu
Fin du vol
16:14 Zulu
Durée du vol
02h01
Profit
1,803.83€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-189fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 KURIS UN482 KORER BAGAD

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-189fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-189fpm)

Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-8.15°
Roulis au décollage
0.49°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
100/7kts
TAT Departure/Arrival
18°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-4.73°
Roulis à l'atterrissage
1.79°
Vitesse trains sortis
295kts
Altitude trains sortis
10,200ft
Vents à l'atterrissage
230/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[14:07:49Z] Connecté en tant que Antho.
[14:12:07Z] Votre vol pour LFBH a démarré.
[14:12:07Z] Emarquement en cours
[14:25:35Z] Appareil en mouvement
[14:26:46Z] Démarrage des moteurs
[14:28:08Z] FLAPS 1
[14:28:16Z] FLAPS 2
[14:28:20Z] FLAPS 3
[14:33:19Z] Landing lights ON
[14:35:32Z] Décollage détecté, les vents du 100/6kt
[14:35:55Z] En partange de EBBR, KIAS 155kts / 1.07G / tangage -8.15° / roulis 0.49° / VS 53FPM / HDG 067°
[14:36:00Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 165kts / ALT 170ft
[14:36:20Z] L'appareil en montée / KIAS 176kts / GS 179kts / VS 3604FPM / ALT 1140ft / PITCH -13.04° / HDG 077° / TAT 16° / WIND 163/12kt
[14:36:54Z] FLAPS 2, KIAS 194kt
[14:37:08Z] FLAPS 1, KIAS 214kt
[14:38:42Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[14:40:03Z] Landing lights OFF, ALT 10020ft
[14:40:04Z] Landing lights ON, ALT 10050ft
[14:40:05Z] Landing lights OFF, ALT 10080ft
[14:40:09Z] trains baissés / KIAS 295kts / GS 327kts / ALT 10200ft
[14:40:09Z] trains rentrés / KIAS 295kts / GS 327kts / ALT 10220ft
[14:44:07Z] trains baissés / KIAS 297kts / GS 383kts / ALT 20870ft
[14:44:07Z] trains rentrés / KIAS 297kts / GS 383kts / ALT 20870ft
[14:47:40Z] trains baissés / KIAS 278kts / GS 389kts / ALT 28020ft
[14:47:40Z] trains rentrés / KIAS 278kts / GS 389kts / ALT 28020ft
[14:48:17Z] trains baissés / KIAS 270kts / GS 383kts / ALT 29270ft
[14:48:18Z] trains rentrés / KIAS 270kts / GS 383kts / ALT 29280ft
[14:50:08Z] L'appareil à 31500ft / KIAS 256kts / GS 375kts / HDG 202° / TAT -33° / WIND 189/44kt
[14:55:24Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 369kts / VS 93FPM / ALT 31500ft / PITCH -3.29° / HDG 217° / TAT -34° / WIND 187/51kt
[14:55:34Z] L'appareil à 31490ft / KIAS 254kts / GS 373kts / HDG 221° / TAT -34° / WIND 187/51kt
[14:55:59Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 381kts / VS 76FPM / ALT 31500ft / PITCH -3.16° / HDG 234° / TAT -34° / WIND 186/51kt
[14:56:11Z] L'appareil en descente / ALT 31480ft / KIAS 253kts / GS 383kts / HDG 235° / VS -52FPM / TAT -34° / WIND 186/51kt
[14:56:20Z] L'appareil à 31480ft / KIAS 254kts / GS 383kts / HDG 235° / TAT -34° / WIND 186/51kt
[14:57:24Z] trains baissés / KIAS 254kts / GS 383kts / ALT 31470ft
[14:57:25Z] trains rentrés / KIAS 254kts / GS 383kts / ALT 31470ft
[15:29:16Z] L'appareil en descente / ALT 31020ft / KIAS 252kts / GS 404kts / HDG 238° / VS -108FPM / TAT -29° / WIND 162/50kt
[15:29:27Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 414kts / VS 161FPM / ALT 31050ft / PITCH -3.47° / HDG 249° / TAT -29° / WIND 161/50kt
[15:29:40Z] L'appareil en descente / ALT 31020ft / KIAS 251kts / GS 426kts / HDG 263° / VS -159FPM / TAT -29° / WIND 161/49kt
[15:29:54Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 433kts / VS 168FPM / ALT 31050ft / PITCH -3.32° / HDG 272° / TAT -29° / WIND 161/49kt
[15:30:07Z] L'appareil en descente / ALT 31030ft / KIAS 251kts / GS 435kts / HDG 273° / VS -104FPM / TAT -29° / WIND 160/48kt
[15:30:17Z] L'appareil à 31020ft / KIAS 251kts / GS 435kts / HDG 273° / TAT -29° / WIND 160/48kt
[15:34:53Z] L'appareil en descente / ALT 30930ft / KIAS 243kts / GS 418kts / HDG 260° / VS -650FPM / TAT -29° / WIND 154/42kt
[15:35:30Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 398kts / ALT 30010ft
[15:35:30Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 398kts / ALT 30010ft
[15:48:33Z] trains baissés / KIAS 244kts / GS 286kts / ALT 13390ft
[15:48:34Z] trains rentrés / KIAS 244kts / GS 286kts / ALT 13390ft
[15:52:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 246kts / ALT 9060ft
[15:52:36Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 8930ft
[15:52:47Z] Landing lights ON, ALT 8770ft
[15:59:11Z] L'appareil à 2370ft / KIAS 232kts / GS 245kts / HDG 129° / TAT 11° / WIND 235/14kt
[16:00:56Z] L'appareil en descente / ALT 2370ft / KIAS 221kts / GS 233kts / HDG 130° / VS -99FPM / TAT 10° / WIND 231/14kt
[16:01:00Z] FLAPS 1, KIAS 218kt
[16:01:07Z] FLAPS 2, KIAS 210kt
[16:01:21Z] L'appareil à 2360ft / KIAS 200kts / GS 206kts / HDG 150° / TAT 9° / WIND 231/16kt
[16:01:31Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 196kts / VS 71FPM / ALT 2390ft / PITCH -4.58° / HDG 172° / TAT 9° / WIND 231/15kt
[16:01:43Z] L'appareil à 2390ft / KIAS 199kts / GS 192kts / HDG 194° / TAT 9° / WIND 225/17kt
[16:01:54Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[16:02:07Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 194kts / VS 76FPM / ALT 2400ft / PITCH -3.28° / HDG 210° / TAT 9° / WIND 231/15kt
[16:02:12Z] L'appareil à 2400ft / KIAS 202kts / GS 194kts / HDG 210° / TAT 9° / WIND 228/16kt
[16:02:23Z] L'appareil en descente / ALT 2390ft / KIAS 200kts / GS 192kts / HDG 210° / VS -95FPM / TAT 9° / WIND 229/15kt
[16:02:44Z] L'appareil à 2370ft / KIAS 193kts / GS 187kts / HDG 209° / TAT 9° / WIND 228/16kt
[16:03:03Z] L'appareil en montée / KIAS 192kts / GS 187kts / VS 52FPM / ALT 2380ft / PITCH -3.78° / HDG 210° / TAT 8° / WIND 233/14kt
[16:03:07Z] L'appareil à 2380ft / KIAS 192kts / GS 187kts / HDG 210° / TAT 8° / WIND 230/14kt
[16:03:26Z] FLAPS 4, KIAS 184kt
[16:03:43Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 163kts / VS 126FPM / ALT 2370ft / PITCH -6.87° / HDG 265° / TAT 7° / WIND 231/16kt
[16:04:09Z] L'appareil à 2400ft / KIAS 174kts / GS 169kts / HDG 267° / TAT 7° / WIND 228/15kt
[16:04:18Z] L'appareil en descente / ALT 2360ft / KIAS 171kts / GS 165kts / HDG 268° / VS -472FPM / TAT 7° / WIND 232/14kt
[16:05:01Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 152kts / ALT 1780ft
[16:05:15Z] FLAPS 5, KIAS 153kt
[16:05:16Z] En finale / KIAS 152, VS -823FPM / ALT 1570ft / tangage -3.49° / HDG 269°
[16:05:18Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[16:05:22Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[16:07:13Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 140kts / 1.01G / tangage -4.73° / roulis 1.79°
[16:07:13Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:07:15Z] Posé à -189FPM / touchdown speed 140kts / 1.01G / tangage -4.73° / roulis 1.79°
[16:07:29Z] Spoilers RETRACTED
[16:07:53Z] FLAPS 6
[16:07:57Z] FLAPS 5
[16:07:58Z] L'appareil roule au parking
[16:07:59Z] FLAPS 4
[16:08:03Z] FLAPS 3
[16:08:07Z] FLAPS 2
[16:08:11Z] FLAPS 1
[16:08:19Z] FLAPS UP
[16:12:53Z] Coupure des moteurs
[16:12:53Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol