Information du vol GR2041

Date du vol
24/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,354kg
Distance
487 nautiques
Nombre de PAX
142
Début du vol
15:23 Zulu
Fin du vol
16:53 Zulu
Durée du vol
01h30
Profit
1,719.11€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-90fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-90fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-90fpm)

Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-8.43°
Roulis au décollage
4.47°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
180ft
Vents au décollage
280/20kts
TAT Departure/Arrival
11°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-3.7°
Roulis à l'atterrissage
-0.15°
Vitesse trains sortis
170kts
Altitude trains sortis
3,290ft
Vents à l'atterrissage
311/15kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[15:23:04Z] Connecté en tant que Vincent242.
[15:23:25Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[15:23:26Z] Emarquement en cours
[15:30:30Z] Appareil en mouvement
[15:31:32Z] Démarrage des moteurs
[15:34:51Z] Landing lights ON
[15:36:46Z] Décollage détecté, les vents du 280/26kt
[15:37:06Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -8.43° / roulis 4.47° / VS 112FPM / HDG 250°
[15:37:09Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 144kts / ALT 180ft
[15:37:09Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 144kts / ALT 190ft
[15:37:10Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 142kts / ALT 240ft
[15:37:26Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 140kts / VS 3442FPM / ALT 1090ft / PITCH -18.6° / HDG 252° / TAT 9° / WIND 293/25kt
[15:38:39Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[15:38:43Z] FLAPS 1, KIAS 206kt
[15:38:51Z] FLAPS UP, KIAS 215kt
[15:40:56Z] Landing lights OFF, ALT 10150ft
[15:58:36Z] L'appareil à 37610ft / KIAS 244kts / GS 451kts / HDG 220° / TAT -31° / WIND 306/73kt
[15:58:56Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 463kts / VS 171FPM / ALT 37630ft / PITCH -3.78° / HDG 210° / TAT -31° / WIND 306/72kt
[15:59:08Z] L'appareil à 37630ft / KIAS 243kts / GS 465kts / HDG 210° / TAT -31° / WIND 306/73kt
[16:06:11Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 468kts / VS 100FPM / ALT 37760ft / PITCH -3.9° / HDG 198° / TAT -33° / WIND 303/73kt
[16:06:22Z] L'appareil à 37760ft / KIAS 242kts / GS 478kts / HDG 191° / TAT -32° / WIND 303/73kt
[16:06:37Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 488kts / VS 144FPM / ALT 37780ft / PITCH -3.69° / HDG 185° / TAT -32° / WIND 303/73kt
[16:06:47Z] L'appareil à 37780ft / KIAS 245kts / GS 490kts / HDG 185° / TAT -32° / WIND 303/73kt
[16:14:11Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 486kts / VS 82FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.6° / HDG 192° / TAT -33° / WIND 305/73kt
[16:14:21Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 246kts / GS 484kts / HDG 193° / TAT -33° / WIND 305/73kt
[16:25:01Z] L'appareil en descente / ALT 37810ft / KIAS 248kts / GS 478kts / HDG 196° / VS -2210FPM / TAT -35° / WIND 303/73kt
[16:43:26Z] Landing lights ON, ALT 7130ft
[16:44:57Z] FLAPS 1, KIAS 245kt
[16:45:05Z] FLAPS 2, KIAS 238kt
[16:45:09Z] FLAPS 3, KIAS 235kt
[16:45:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 194kts / ALT 5100ft
[16:46:11Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 176kts / ALT 4940ft
[16:46:17Z] FLAPS 4, KIAS 171kt
[16:46:32Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 166kts / ALT 4720ft
[16:47:29Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[16:47:38Z] FLAPS 6, KIAS 169kt
[16:47:39Z] trains baissés / KIAS 170kts / GS 161kts / ALT 3290ft
[16:47:40Z] trains rentrés / KIAS 170kts / GS 161kts / ALT 3280ft
[16:47:41Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[16:47:43Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[16:47:47Z] trains baissés / KIAS 164kts / GS 156kts / ALT 3140ft
[16:47:50Z] FLAPS 5, KIAS 161kt
[16:47:53Z] FLAPS 6, KIAS 159kt
[16:47:56Z] FLAPS 7, KIAS 153kt
[16:48:01Z] FLAPS FULL, KIAS 146kt
[16:48:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 146kts / ALT 3000ft
[16:49:15Z] En finale / KIAS 136, VS -955FPM / ALT 2180ft / tangage -0.03° / HDG 322°
[16:52:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:52:04Z] Posé à -90FPM / touchdown speed 123kts / 1.09G / tangage -3.7° / roulis -0.15°
[16:52:23Z] Spoilers RETRACTED
[16:52:30Z] FLAPS 7
[16:52:35Z] FLAPS 6
[16:52:38Z] FLAPS 5
[16:52:41Z] FLAPS 4
[16:52:44Z] FLAPS 3
[16:52:48Z] FLAPS 2
[16:52:50Z] L'appareil roule au parking
[16:52:52Z] FLAPS 1
[16:53:00Z] FLAPS UP
[16:53:02Z] Landing lights OFF
[16:53:09Z] Coupure des moteurs
[16:53:09Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol