Information du vol GR2782
Pilote
Date du vol
24/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2782
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
6,653kg
Distance
1,009 nautiques
Nombre de PAX
169
Début du vol
11:55 Zulu
Fin du vol
14:51 Zulu
Durée du vol
02h56
Profit
3,561.77€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-314fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
UNIRA BADOR LALES OKG L984 KOMIB ESAMA T880 BATTY
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-314fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-314fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
160kts
Angle au décollage
-9.21°
Roulis au décollage
-0.07°
Vitesse trains rentrés
171kts
Altitude trains rentrés
470ft
Vents au décollage
230/20kts
TAT Departure/Arrival
21°C/7°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
135kts
Angle à l'atterrissage
-4.17°
Roulis à l'atterrissage
0.87°
Vitesse trains sortis
144kts
Altitude trains sortis
2,270ft
Vents à l'atterrissage
288/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[11:54:38Z] Connecté en tant que Vincent242.
[11:54:59Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[11:55:00Z] Emarquement en cours
[12:01:39Z] Démarrage des moteurs
[12:02:35Z] FLAPS 2
[12:03:01Z] Appareil en mouvement
[12:07:46Z] Landing lights ON
[12:08:24Z] Décollage détecté, les vents du 230/19kt
[12:08:45Z] En partange de LUKK, KIAS 160kts / 1.1G / tangage -9.21° / roulis -0.07° / VS 49FPM / HDG 264°
[12:08:49Z] trains rentrés / KIAS 171kts / GS 161kts / ALT 470ft
[12:09:09Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 183kts / VS 3765FPM / ALT 1400ft / PITCH -16.49° / HDG 263° / TAT 16° / WIND 197/18kt
[12:09:31Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[12:09:38Z] FLAPS UP, KIAS 201kt
[12:15:05Z] Landing lights OFF, ALT 17350ft
[12:33:46Z] L'appareil à 36450ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 271° / TAT -29° / WIND 218/53kt
[13:29:54Z] L'appareil en descente / ALT 36110ft / KIAS 236kts / GS 416kts / HDG 289° / VS -54FPM / TAT -18° / WIND 268/30kt
[13:30:02Z] L'appareil à 36110ft / KIAS 231kts / GS 406kts / HDG 289° / TAT -19° / WIND 269/30kt
[13:37:00Z] L'appareil en descente / ALT 36060ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 288° / VS -77FPM / TAT -15° / WIND 274/31kt
[13:37:14Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 256kts / GS 445kts / HDG 288° / TAT -15° / WIND 274/31kt
[14:19:53Z] L'appareil en descente / ALT 35900ft / KIAS 261kts / GS 435kts / HDG 272° / VS -3148FPM / TAT -18° / WIND 311/52kt
[14:31:45Z] Landing lights ON, ALT 9320ft
[14:35:38Z] FLAPS 1, KIAS 201kt
[14:36:44Z] FLAPS 2, KIAS 182kt
[14:36:51Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[14:39:39Z] trains baissés / KIAS 144kts / GS 124kts / ALT 2270ft
[14:40:01Z] FLAPS 4, KIAS 144kt
[14:40:04Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[14:40:45Z] En finale / KIAS 146, VS -665FPM / ALT 1560ft / tangage -0.9° / HDG 257°
[14:43:10Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 135kts / 1.15G / tangage -4.17° / roulis 0.87°
[14:43:22Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 135kts / 1.15G / tangage -4.17° / roulis 0.87°
[14:43:23Z] Posé à -314FPM / touchdown speed 135kts / 1.15G / tangage -4.17° / roulis 0.87°
[14:43:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:43:34Z] FLAPS 4
[14:43:37Z] FLAPS 3
[14:43:38Z] Spoilers RETRACTED
[14:43:38Z] FLAPS 2
[14:43:40Z] FLAPS 1
[14:43:47Z] FLAPS UP
[14:43:58Z] L'appareil roule au parking
[14:49:30Z] Coupure des moteurs
[14:49:30Z] L'appareil est parké et sécurisé
[14:49:54Z] Landing lights OFF