Information du vol GR7WI
Pilote
Date du vol
08/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS7WI
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,680kg
Distance
397 nautiques
Nombre de PAX
143
Début du vol
14:49 Zulu
Fin du vol
16:23 Zulu
Durée du vol
01h34
Profit
1,401.41€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-156fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPOK Y863 ROPUV L607 UTABA M738 MADEB
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-156fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-156fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
151kts
Angle au décollage
-8.26°
Roulis au décollage
1.12°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
090/19kts
TAT Departure/Arrival
15°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
136kts
Angle à l'atterrissage
-4.95°
Roulis à l'atterrissage
-0.18°
Vitesse trains sortis
245kts
Altitude trains sortis
33,640ft
Vents à l'atterrissage
151/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:36:40Z] Connecté en tant que Antho.
[14:48:47Z] Votre vol pour LOWI a démarré.
[14:48:47Z] Emarquement en cours
[15:00:42Z] Appareil en mouvement
[15:02:06Z] Démarrage des moteurs
[15:03:27Z] FLAPS 1
[15:03:35Z] FLAPS 2
[15:03:39Z] FLAPS 3
[15:08:49Z] Landing lights ON
[15:10:36Z] Décollage détecté, les vents du 090/20kt
[15:10:55Z] En partange de EBBR, KIAS 151kts / 1.04G / tangage -8.26° / roulis 1.12° / VS 49FPM / HDG 066°
[15:11:01Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 150kts / ALT 190ft
[15:11:18Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 140kts / VS 3983FPM / ALT 1140ft / PITCH -19.56° / HDG 068° / TAT 11° / WIND 087/16kt
[15:11:46Z] FLAPS 2, KIAS 176kt
[15:11:56Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[15:13:43Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[15:14:30Z] Landing lights OFF, ALT 9560ft
[15:24:53Z] L'appareil à 33540ft / KIAS 248kts / GS 422kts / HDG 106° / TAT -38° / WIND 212/13kt
[15:25:03Z] L'appareil en montée / KIAS 247kts / GS 422kts / VS 147FPM / ALT 33570ft / PITCH -3.39° / HDG 106° / TAT -38° / WIND 212/15kt
[15:25:17Z] L'appareil à 33560ft / KIAS 247kts / GS 420kts / HDG 107° / TAT -38° / WIND 212/14kt
[15:26:42Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 422kts / VS 76FPM / ALT 33590ft / PITCH -3.33° / HDG 086° / TAT -38° / WIND 206/14kt
[15:27:06Z] L'appareil à 33590ft / KIAS 246kts / GS 424kts / HDG 085° / TAT -38° / WIND 204/14kt
[15:30:10Z] L'appareil en montée / KIAS 246kts / GS 416kts / VS 109FPM / ALT 33600ft / PITCH -3.36° / HDG 097° / TAT -38° / WIND 188/13kt
[15:30:34Z] L'appareil à 33600ft / KIAS 246kts / GS 416kts / HDG 097° / TAT -38° / WIND 186/17kt
[15:32:51Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 408kts / VS 110FPM / ALT 33610ft / PITCH -3.47° / HDG 110° / TAT -38° / WIND 179/13kt
[15:33:04Z] L'appareil à 33600ft / KIAS 245kts / GS 408kts / HDG 111° / TAT -38° / WIND 177/13kt
[15:36:21Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 404kts / VS 92FPM / ALT 33620ft / PITCH -3.4° / HDG 126° / TAT -38° / WIND 173/15kt
[15:36:31Z] L'appareil à 33620ft / KIAS 245kts / GS 404kts / HDG 126° / TAT -37° / WIND 173/17kt
[15:39:51Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 402kts / VS 148FPM / ALT 33630ft / PITCH -3.42° / HDG 138° / TAT -37° / WIND 171/12kt
[15:40:13Z] L'appareil à 33620ft / KIAS 244kts / GS 402kts / HDG 139° / TAT -37° / WIND 171/15kt
[15:41:10Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 400kts / VS 121FPM / ALT 33630ft / PITCH -3.52° / HDG 154° / TAT -37° / WIND 173/15kt
[15:41:28Z] L'appareil en descente / ALT 33620ft / KIAS 244kts / GS 400kts / HDG 166° / VS -84FPM / TAT -37° / WIND 172/14kt
[15:41:41Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 400kts / VS 106FPM / ALT 33640ft / PITCH -3.39° / HDG 170° / TAT -38° / WIND 173/11kt
[15:42:00Z] L'appareil à 33630ft / KIAS 245kts / GS 400kts / HDG 171° / TAT -37° / WIND 175/14kt
[15:43:48Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 402kts / VS 106FPM / ALT 33630ft / PITCH -3.3° / HDG 156° / TAT -37° / WIND 180/9kt
[15:43:58Z] L'appareil à 33620ft / KIAS 244kts / GS 404kts / HDG 156° / TAT -38° / WIND 181/11kt
[15:53:28Z] trains baissés / KIAS 245kts / GS 414kts / ALT 33640ft
[15:53:28Z] trains rentrés / KIAS 245kts / GS 414kts / ALT 33640ft
[15:54:49Z] L'appareil en descente / ALT 33480ft / KIAS 246kts / GS 416kts / HDG 161° / VS -1708FPM / TAT -38° / WIND 262/10kt
[16:08:04Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 13570ft
[16:10:01Z] Landing lights ON, ALT 10000ft
[16:10:14Z] FLAPS 1, KIAS 244kt
[16:10:45Z] FLAPS 2, KIAS 226kt
[16:10:49Z] FLAPS 3, KIAS 223kt
[16:11:23Z] FLAPS 4, KIAS 203kt
[16:13:09Z] trains baissés / KIAS 148kts / GS 156kts / ALT 5810ft
[16:13:09Z] trains rentrés / KIAS 150kts / GS 156kts / ALT 5810ft
[16:13:10Z] trains baissés / KIAS 149kts / GS 156kts / ALT 5790ft
[16:13:10Z] trains rentrés / KIAS 148kts / GS 156kts / ALT 5790ft
[16:13:16Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 147kts / ALT 5740ft
[16:15:21Z] En finale / KIAS 148, VS -962FPM / ALT 3790ft / tangage -4.44° / HDG 117°
[16:15:38Z] trains baissés / KIAS 147kts / GS 154kts / ALT 3530ft
[16:15:42Z] FLAPS 5, KIAS 146kt
[16:15:46Z] FLAPS 6, KIAS 146kt
[16:15:49Z] FLAPS 7, KIAS 145kt
[16:17:38Z] Aérofreins déployés/Armés
[16:17:38Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 136kts / 1.15G / tangage -4.95° / roulis -0.18°
[16:17:39Z] L'appareil à 1900ft / KIAS 134kts / GS 121kts / HDG 087° / TAT 14° / WIND 130/25kt
[16:17:41Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 131kts / GS 119kts / HDG 088° / VS -149FPM / TAT 13° / WIND 130/24kt
[16:17:41Z] Posé à -156FPM / touchdown speed 136kts / 1.15G / tangage -4.95° / roulis -0.18°
[16:17:57Z] L'appareil roule au parking
[16:18:02Z] Spoilers RETRACTED
[16:18:05Z] FLAPS 6
[16:18:09Z] FLAPS 5
[16:18:12Z] FLAPS 4
[16:18:15Z] FLAPS 3
[16:18:19Z] FLAPS 2
[16:18:23Z] FLAPS 1
[16:18:31Z] FLAPS UP
[16:19:27Z] Landing lights OFF
[16:22:56Z] Coupure des moteurs
[16:22:56Z] L'appareil est parké et sécurisé