Information du vol GR2322
Pilote
Date du vol
05/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2322
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,170kg
Distance
371 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
15:59 Zulu
Fin du vol
17:35 Zulu
Durée du vol
01h36
Profit
1,309.63€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-229fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SANBA UN859 HON L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-229fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-229fpm)
Force au décollage
1.02G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.76°
Roulis au décollage
0.92°
Vitesse trains rentrés
173kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
250/7kts
TAT Departure/Arrival
14°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.03G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-5.57°
Roulis à l'atterrissage
-0.38°
Vitesse trains sortis
260kts
Altitude trains sortis
27,770ft
Vents à l'atterrissage
132/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:55:13Z] Connecté en tant que Antho.
[15:59:27Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:59:28Z] Emarquement en cours
[16:09:01Z] Appareil en mouvement
[16:09:25Z] Démarrage des moteurs
[16:11:46Z] FLAPS 1
[16:11:54Z] FLAPS 2
[16:11:59Z] FLAPS 3
[16:16:26Z] Landing lights ON
[16:20:24Z] Décollage détecté, les vents du 250/6kt
[16:20:47Z] En partange de EGCC, KIAS 156kts / 1.02G / tangage -7.76° / roulis 0.92° / VS -25FPM / HDG 232°
[16:20:52Z] trains rentrés / KIAS 173kts / GS 165kts / ALT 260ft
[16:20:55Z] L'appareil à 320ft / KIAS 176kts / GS 171kts / HDG 231° / TAT 15° / WIND 251/7kt
[16:21:12Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 161kts / VS 4572FPM / ALT 1290ft / PITCH -21.63° / HDG 228° / TAT 10° / WIND 145/8kt
[16:21:43Z] FLAPS 2, KIAS 202kt
[16:22:11Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[16:23:10Z] L'appareil à 4660ft / KIAS 232kts / GS 237kts / HDG 175° / TAT 6° / WIND 171/10kt
[16:23:30Z] L'appareil en montée / KIAS 229kts / GS 233kts / VS 71FPM / ALT 4680ft / PITCH -3.1° / HDG 152° / TAT 6° / WIND 168/11kt
[16:23:40Z] L'appareil à 4670ft / KIAS 229kts / GS 233kts / HDG 153° / TAT 6° / WIND 168/10kt
[16:24:37Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 233kts / VS 55FPM / ALT 4670ft / PITCH -3.04° / HDG 153° / TAT 6° / WIND 165/10kt
[16:24:39Z] L'appareil à 4670ft / KIAS 230kts / GS 233kts / HDG 153° / TAT 6° / WIND 164/11kt
[16:25:46Z] L'appareil en montée / KIAS 233kts / GS 237kts / VS 1320FPM / ALT 4760ft / PITCH -7.16° / HDG 153° / TAT 6° / WIND 164/12kt
[16:27:30Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[16:27:36Z] Landing lights OFF, ALT 9590ft
[16:36:03Z] L'appareil à 27690ft / KIAS 264kts / GS 367kts / HDG 135° / TAT -28° / WIND 155/37kt
[16:36:35Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 363kts / VS 64FPM / ALT 27710ft / PITCH -3.3° / HDG 136° / TAT -28° / WIND 156/37kt
[16:36:50Z] L'appareil à 27710ft / KIAS 262kts / GS 365kts / HDG 136° / TAT -28° / WIND 156/37kt
[16:47:52Z] trains baissés / KIAS 260kts / GS 365kts / ALT 27770ft
[16:47:52Z] trains rentrés / KIAS 260kts / GS 365kts / ALT 27770ft
[16:49:38Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 367kts / VS 142FPM / ALT 27800ft / PITCH -3.37° / HDG 119° / TAT -29° / WIND 156/34kt
[16:49:59Z] L'appareil à 27790ft / KIAS 259kts / GS 375kts / HDG 102° / TAT -29° / WIND 156/34kt
[16:50:10Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 377kts / VS 107FPM / ALT 27810ft / PITCH -3.25° / HDG 099° / TAT -29° / WIND 156/33kt
[16:50:33Z] L'appareil à 27800ft / KIAS 259kts / GS 379kts / HDG 098° / TAT -29° / WIND 157/33kt
[16:51:06Z] trains baissés / KIAS 259kts / GS 379kts / ALT 27810ft
[16:51:06Z] trains rentrés / KIAS 259kts / GS 379kts / ALT 27810ft
[16:54:10Z] trains baissés / KIAS 259kts / GS 383kts / ALT 27840ft
[16:54:11Z] trains rentrés / KIAS 259kts / GS 383kts / ALT 27840ft
[17:03:06Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 373kts / VS 55FPM / ALT 27970ft / PITCH -3.82° / HDG 096° / TAT -30° / WIND 186/14kt
[17:03:15Z] L'appareil à 27970ft / KIAS 242kts / GS 371kts / HDG 098° / TAT -30° / WIND 187/14kt
[17:03:32Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 369kts / VS 225FPM / ALT 28000ft / PITCH -4.11° / HDG 115° / TAT -30° / WIND 186/14kt
[17:03:43Z] L'appareil en descente / ALT 27830ft / KIAS 246kts / GS 369kts / HDG 123° / VS -1566FPM / TAT -30° / WIND 187/14kt
[17:03:57Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 356kts / VS 183FPM / ALT 27830ft / PITCH -3.61° / HDG 133° / TAT -31° / WIND 187/13kt
[17:04:07Z] L'appareil en descente / ALT 27750ft / KIAS 233kts / GS 350kts / HDG 133° / VS -593FPM / TAT -31° / WIND 187/13kt
[17:15:56Z] trains baissés / KIAS 225kts / GS 290kts / ALT 13110ft
[17:15:57Z] trains rentrés / KIAS 225kts / GS 290kts / ALT 13100ft
[17:16:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 12390ft
[17:17:21Z] FLAPS 1, KIAS 232kt
[17:17:32Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 227kts / ALT 10860ft
[17:19:09Z] Landing lights ON, ALT 9520ft
[17:22:24Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 239kts / ALT 6180ft
[17:22:24Z] trains rentrés / KIAS 216kts / GS 239kts / ALT 6180ft
[17:23:35Z] FLAPS 2, KIAS 208kt
[17:25:05Z] FLAPS 3, KIAS 204kt
[17:25:12Z] FLAPS 4, KIAS 197kt
[17:27:52Z] trains baissés / KIAS 173kts / GS 177kts / ALT 1770ft
[17:27:55Z] FLAPS 5, KIAS 170kt
[17:27:59Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[17:28:04Z] FLAPS 7, KIAS 160kt
[17:28:11Z] En finale / KIAS 154, VS -1064FPM / ALT 1540ft / tangage -0.23° / HDG 245°
[17:30:06Z] Posé à -229FPM / touchdown speed 137kts / 1.03G / tangage -5.57° / roulis -0.38°
[17:30:06Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:30:08Z] Posé à -229FPM / touchdown speed 137kts / 1.03G / tangage -5.57° / roulis -0.38°
[17:30:30Z] Spoilers RETRACTED
[17:30:37Z] FLAPS 6
[17:30:40Z] FLAPS 5
[17:30:43Z] FLAPS 4
[17:30:46Z] FLAPS 3
[17:30:51Z] FLAPS 2
[17:30:55Z] FLAPS 1
[17:31:02Z] FLAPS UP
[17:31:07Z] L'appareil roule au parking
[17:33:08Z] Landing lights OFF
[17:34:58Z] Coupure des moteurs
[17:34:58Z] L'appareil est parké et sécurisé