Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
05/03/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
2,214kg
Distance
325 nautiques
Nombre de PAX
117
Début du vol
14:18 Zulu
Fin du vol
15:42 Zulu
Durée du vol
01h23
Profit
1,147.25€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-242fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-242fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-242fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-8.43°
Roulis au décollage
-0.25°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
190ft
Vents au décollage
260/4kts
TAT Departure/Arrival
12°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.36G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3.89°
Roulis à l'atterrissage
0.11°
Vitesse trains sortis
273kts
Altitude trains sortis
26,770ft
Vents à l'atterrissage
348/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[14:17:45Z] Connecté en tant que Antho.
[14:17:59Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[14:17:59Z] Emarquement en cours
[14:29:27Z] Appareil en mouvement
[14:30:46Z] Démarrage des moteurs
[14:32:11Z] FLAPS 1
[14:32:18Z] FLAPS 2
[14:32:23Z] FLAPS 3
[14:36:47Z] Landing lights ON
[14:37:49Z] Décollage détecté, les vents du 260/3kt
[14:38:11Z] En partange de EBBR, KIAS 146kts / 1.03G / tangage -8.43° / roulis -0.25° / VS 66FPM / HDG 065°
[14:38:17Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 165kts / ALT 190ft
[14:38:37Z] L'appareil en montée / KIAS 160kts / GS 163kts / VS 4026FPM / ALT 1150ft / PITCH -19.69° / HDG 066° / TAT 10° / WIND 236/6kt
[14:39:00Z] FLAPS 2, KIAS 163kt
[14:39:46Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[14:41:23Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[14:42:04Z] Landing lights OFF, ALT 9770ft
[14:48:15Z] trains baissés / KIAS 273kts / GS 441kts / ALT 26770ft
[14:48:15Z] trains rentrés / KIAS 273kts / GS 441kts / ALT 26780ft
[14:50:57Z] L'appareil en descente / ALT 32260ft / KIAS 243kts / GS 443kts / HDG 279° / VS -172FPM / TAT -36° / WIND 127/42kt
[14:51:08Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 441kts / VS 90FPM / ALT 32280ft / PITCH -3.26° / HDG 279° / TAT -36° / WIND 127/42kt
[14:51:18Z] L'appareil à 32280ft / KIAS 241kts / GS 439kts / HDG 279° / TAT -36° / WIND 127/42kt
[14:51:50Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 435kts / VS 69FPM / ALT 32280ft / PITCH -3.44° / HDG 278° / TAT -37° / WIND 127/42kt
[14:52:00Z] L'appareil à 32290ft / KIAS 239kts / GS 435kts / HDG 278° / TAT -37° / WIND 127/41kt
[15:04:51Z] L'appareil en descente / ALT 32220ft / KIAS 239kts / GS 426kts / HDG 288° / VS -84FPM / TAT -35° / WIND 126/27kt
[15:05:03Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 426kts / VS 149FPM / ALT 32250ft / PITCH -3.58° / HDG 297° / TAT -35° / WIND 126/26kt
[15:05:12Z] trains baissés / KIAS 238kts / GS 426kts / ALT 32250ft
[15:05:12Z] trains rentrés / KIAS 238kts / GS 426kts / ALT 32240ft
[15:05:16Z] L'appareil à 32240ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 307° / TAT -35° / WIND 127/26kt
[15:05:21Z] L'appareil en descente / ALT 32240ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 312° / VS -86FPM / TAT -35° / WIND 127/26kt
[15:05:24Z] L'appareil à 32240ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 314° / TAT -35° / WIND 127/26kt
[15:05:33Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 424kts / VS 85FPM / ALT 32260ft / PITCH -3.29° / HDG 315° / TAT -35° / WIND 126/26kt
[15:05:45Z] L'appareil en descente / ALT 32240ft / KIAS 238kts / GS 426kts / HDG 316° / VS -67FPM / TAT -35° / WIND 126/26kt
[15:05:57Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 238kts / GS 424kts / HDG 316° / TAT -35° / WIND 127/26kt
[15:09:27Z] L'appareil en descente / ALT 32060ft / KIAS 241kts / GS 426kts / HDG 314° / VS -2110FPM / TAT -35° / WIND 128/26kt
[15:17:44Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 250kts / ALT 18780ft
[15:18:22Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 17800ft
[15:24:18Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 276kts / ALT 9900ft
[15:24:19Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 276kts / ALT 9890ft
[15:24:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 9250ft
[15:25:21Z] Landing lights ON, ALT 8620ft
[15:25:40Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 228kts / ALT 8270ft
[15:25:52Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 231kts / ALT 8030ft
[15:27:18Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[15:27:26Z] FLAPS 2, KIAS 228kt
[15:28:00Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 206kts / ALT 5150ft
[15:28:48Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[15:29:00Z] FLAPS 4, KIAS 193kt
[15:29:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 192kts / ALT 4030ft
[15:30:31Z] trains baissés / KIAS 157kts / GS 163kts / ALT 2540ft
[15:30:40Z] FLAPS 5, KIAS 152kt
[15:30:42Z] FLAPS 6, KIAS 149kt
[15:31:09Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 130kts / ALT 2040ft
[15:31:11Z] FLAPS 7, KIAS 130kt
[15:31:45Z] En finale / KIAS 133, VS -782FPM / ALT 1660ft / tangage -1.09° / HDG 220°
[15:33:26Z] Aérofreins déployés/Armés
[15:33:26Z] Posé à -242FPM / touchdown speed 134kts / 1.36G / tangage -3.89° / roulis 0.11°
[15:33:29Z] L'appareil à 260ft / KIAS 130kts / GS 126kts / HDG 233° / TAT 14° / WIND 270/5kt
[15:33:30Z] Posé à -242FPM / touchdown speed 134kts / 1.36G / tangage -3.89° / roulis 0.11°
[15:33:55Z] Spoilers RETRACTED
[15:34:02Z] FLAPS 6
[15:34:05Z] FLAPS 5
[15:34:08Z] FLAPS 4
[15:34:11Z] FLAPS 3
[15:34:15Z] FLAPS 2
[15:34:19Z] FLAPS 1
[15:34:20Z] L'appareil roule au parking
[15:34:27Z] FLAPS UP
[15:34:35Z] Landing lights OFF
[15:40:26Z] Coupure des moteurs
[15:40:26Z] L'appareil est parké et sécurisé