Information du vol GR8NO
Pilote
Date du vol
28/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS8NO
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
3,952kg
Distance
591 nautiques
Nombre de PAX
180
Début du vol
07:26 Zulu
Fin du vol
09:10 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
2,086.23€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-193fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DBS LUUIS MYBAD
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-193fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-193fpm)
Force au décollage
1.03G
Vitesse de rotation
167kts
Angle au décollage
-2.97°
Roulis au décollage
0.94°
Vitesse trains rentrés
177kts
Altitude trains rentrés
4,570ft
Vents au décollage
130/7kts
TAT Departure/Arrival
-8°C/5°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
142kts
Angle à l'atterrissage
-4.86°
Roulis à l'atterrissage
0.28°
Vitesse trains sortis
165kts
Altitude trains sortis
7,020ft
Vents à l'atterrissage
232/3kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[07:24:01Z] Connecté en tant que adkdams30.
[07:26:22Z] Votre vol pour KRNO a démarré.
[07:26:23Z] Emarquement en cours
[07:28:31Z] Appareil en mouvement
[07:29:05Z] Démarrage des moteurs
[07:32:59Z] FLAPS 2
[07:33:06Z] FLAPS 3
[07:33:07Z] FLAPS 4
[07:34:49Z] Décollage détecté, les vents du 130/10kt
[07:35:22Z] En partange de KBZN, KIAS 167kts / 1.03G / tangage -2.97° / roulis 0.94° / VS 111FPM / HDG 136°
[07:35:25Z] FLAPS 3
[07:35:26Z] FLAPS 2
[07:35:28Z] FLAPS 1
[07:35:30Z] trains rentrés / KIAS 177kts / GS 177kts / ALT 4570ft
[07:35:35Z] FLAPS UP, KIAS 178kt
[07:36:01Z] L'appareil en montée / KIAS 214kts / GS 222kts / VS 1033FPM / ALT 5060ft / PITCH -10.34° / HDG 199° / TAT -5° / WIND 149/5kt
[07:53:57Z] L'appareil à 32730ft / KIAS 263kts / GS 441kts / HDG 225° / TAT -34° / WIND 316/69kt
[07:56:00Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 424kts / VS 59FPM / ALT 32770ft / PITCH -3.36° / HDG 239° / TAT -34° / WIND 315/66kt
[07:56:16Z] L'appareil à 32780ft / KIAS 263kts / GS 424kts / HDG 239° / TAT -34° / WIND 315/66kt
[08:44:57Z] L'appareil en descente / ALT 33120ft / KIAS 261kts / GS 418kts / HDG 244° / VS -1855FPM / TAT -34° / WIND 311/33kt
[08:58:09Z] Landing lights ON, ALT 9690ft
[08:58:23Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[08:59:35Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[08:59:42Z] FLAPS 3, KIAS 190kt
[09:03:05Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[09:03:46Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 190kts / VS 73FPM / ALT 7010ft / PITCH -2.31° / HDG 030° / TAT 5° / WIND 238/4kt
[09:03:55Z] trains baissés / KIAS 165kts / GS 185kts / ALT 7020ft
[09:04:03Z] L'appareil à 7030ft / KIAS 160kts / GS 179kts / HDG 016° / TAT 5° / WIND 238/4kt
[09:04:30Z] L'appareil en descente / ALT 6970ft / KIAS 160kts / GS 179kts / HDG 001° / VS -542FPM / TAT 5° / WIND 232/4kt
[09:04:30Z] En finale / KIAS 160, VS -568FPM / ALT 6970ft / tangage -0.89° / HDG 001°
[09:07:17Z] Posé à -193FPM / touchdown speed 142kts / 1.08G / tangage -4.86° / roulis 0.28°
[09:07:18Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:07:20Z] FLAPS FULL
[09:07:44Z] L'appareil roule au parking
[09:07:50Z] FLAPS 4
[09:07:53Z] FLAPS 3
[09:07:54Z] FLAPS 2
[09:07:56Z] FLAPS 1
[09:07:58Z] Spoilers RETRACTED
[09:08:02Z] FLAPS UP
[09:09:49Z] Landing lights OFF
[09:10:03Z] Coupure des moteurs
[09:10:03Z] L'appareil est parké et sécurisé