Information du vol GR2041

Date du vol
27/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2041
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,450kg
Distance
495 nautiques
Nombre de PAX
135
Début du vol
08:02 Zulu
Fin du vol
09:45 Zulu
Durée du vol
01h43
Profit
1,747.35€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-224fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DIRMO GUERE NARAK

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-224fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-224fpm)

Force au décollage
1.05G
Vitesse de rotation
162kts
Angle au décollage
-7.38°
Roulis au décollage
7.67°
Vitesse trains rentrés
194kts
Altitude trains rentrés
260ft
Vents au décollage
030/10kts
TAT Departure/Arrival
6°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
137kts
Angle à l'atterrissage
-2.8°
Roulis à l'atterrissage
-0.84°
Vitesse trains sortis
255kts
Altitude trains sortis
31,760ft
Vents à l'atterrissage
269/4kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[08:01:18Z] Connecté en tant que Anthony49.
[08:02:01Z] Votre vol pour LFBO a démarré.
[08:02:02Z] Emarquement en cours
[08:14:44Z] Appareil en mouvement
[08:16:11Z] Démarrage des moteurs
[08:18:01Z] FLAPS 1
[08:18:08Z] FLAPS 2
[08:18:13Z] FLAPS 3
[08:19:23Z] Landing lights ON
[08:20:39Z] Décollage détecté, les vents du 030/10kt
[08:21:04Z] En partange de EBBR, KIAS 162kts / 1.05G / tangage -7.38° / roulis 7.67° / VS 152FPM / HDG 247°
[08:21:14Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 198kts / ALT 260ft
[08:21:33Z] L'appareil en montée / KIAS 203kts / GS 208kts / VS 3737FPM / ALT 1100ft / PITCH -14.87° / HDG 250° / TAT 8° / WIND 035/12kt
[08:21:49Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[08:22:08Z] L'appareil en descente / ALT 2180ft / KIAS 238kts / GS 260kts / HDG 256° / VS -1326FPM / TAT 11° / WIND 049/21kt
[08:22:27Z] L'appareil en montée / KIAS 273kts / GS 295kts / VS 2931FPM / ALT 2280ft / PITCH -8.63° / HDG 254° / TAT 13° / WIND 050/20kt
[08:23:10Z] FLAPS 1, KIAS 221kt
[08:23:18Z] FLAPS UP, KIAS 227kt
[08:24:47Z] Landing lights OFF, ALT 9940ft
[08:36:36Z] L'appareil en descente / ALT 31790ft / KIAS 258kts / GS 488kts / HDG 203° / VS -176FPM / TAT -32° / WIND 025/66kt
[08:36:48Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 488kts / VS 83FPM / ALT 31800ft / PITCH -3.26° / HDG 203° / TAT -32° / WIND 025/66kt
[08:37:03Z] L'appareil en descente / ALT 31780ft / KIAS 257kts / GS 486kts / HDG 210° / VS -94FPM / TAT -32° / WIND 025/66kt
[08:37:17Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 480kts / VS 92FPM / ALT 31800ft / PITCH -3.5° / HDG 215° / TAT -32° / WIND 025/66kt
[08:37:27Z] L'appareil à 31800ft / KIAS 253kts / GS 480kts / HDG 215° / TAT -32° / WIND 025/66kt
[08:45:15Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 488kts / VS 66FPM / ALT 31800ft / PITCH -3.49° / HDG 199° / TAT -32° / WIND 023/74kt
[08:45:25Z] L'appareil à 31790ft / KIAS 253kts / GS 486kts / HDG 191° / TAT -32° / WIND 023/74kt
[08:45:35Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 486kts / VS 83FPM / ALT 31810ft / PITCH -3.45° / HDG 189° / TAT -32° / WIND 023/74kt
[08:45:44Z] L'appareil à 31810ft / KIAS 253kts / GS 486kts / HDG 189° / TAT -32° / WIND 023/74kt
[08:47:45Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 476kts / VS 59FPM / ALT 31790ft / PITCH -3.36° / HDG 165° / TAT -32° / WIND 022/73kt
[08:47:53Z] L'appareil à 31780ft / KIAS 254kts / GS 476kts / HDG 165° / TAT -32° / WIND 022/73kt
[08:48:44Z] trains baissés / KIAS 255kts / GS 480kts / ALT 31760ft
[08:48:44Z] trains rentrés / KIAS 255kts / GS 480kts / ALT 31760ft
[08:48:55Z] L'appareil en descente / ALT 31750ft / KIAS 252kts / GS 476kts / HDG 174° / VS -53FPM / TAT -32° / WIND 023/70kt
[08:49:03Z] L'appareil à 31750ft / KIAS 251kts / GS 474kts / HDG 174° / TAT -32° / WIND 023/70kt
[08:49:15Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 476kts / VS 70FPM / ALT 31760ft / PITCH -3.54° / HDG 174° / TAT -32° / WIND 023/70kt
[08:49:29Z] L'appareil à 31770ft / KIAS 254kts / GS 478kts / HDG 174° / TAT -32° / WIND 023/70kt
[09:08:13Z] L'appareil en descente / ALT 31560ft / KIAS 248kts / GS 453kts / HDG 185° / VS -65FPM / TAT -32° / WIND 024/48kt
[09:08:22Z] L'appareil à 31560ft / KIAS 245kts / GS 449kts / HDG 185° / TAT -33° / WIND 024/47kt
[09:09:10Z] L'appareil en descente / ALT 31460ft / KIAS 245kts / GS 447kts / HDG 185° / VS -1345FPM / TAT -33° / WIND 024/47kt
[09:26:48Z] Landing lights ON, ALT 9440ft
[09:27:57Z] FLAPS 1, KIAS 231kt
[09:29:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 193kts / ALT 7590ft
[09:30:12Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[09:31:29Z] FLAPS 3, KIAS 177kt
[09:31:31Z] L'appareil à 3520ft / KIAS 175kts / GS 165kts / HDG 286° / TAT 5° / WIND 314/22kt
[09:31:44Z] L'appareil en montée / KIAS 171kts / GS 157kts / VS 63FPM / ALT 3530ft / PITCH -7.01° / HDG 315° / TAT 5° / WIND 309/23kt
[09:31:48Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[09:32:01Z] L'appareil à 3550ft / KIAS 168kts / GS 154kts / HDG 314° / TAT 5° / WIND 311/23kt
[09:32:07Z] trains baissés / KIAS 168kts / GS 152kts / ALT 3550ft
[09:32:11Z] FLAPS 5, KIAS 168kt
[09:32:16Z] L'appareil en descente / ALT 3530ft / KIAS 168kts / GS 152kts / HDG 317° / VS -359FPM / TAT 5° / WIND 310/23kt
[09:32:29Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[09:32:35Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[09:32:42Z] FLAPS FULL, KIAS 148kt
[09:32:45Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 144kts / ALT 3180ft
[09:32:46Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 143kts / ALT 3170ft
[09:34:12Z] En finale / KIAS 142, VS -806FPM / ALT 2150ft / tangage -0.22° / HDG 321°
[09:36:30Z] Posé à -224FPM / touchdown speed 137kts / 1.16G / tangage -2.8° / roulis -0.84°
[09:37:11Z] L'appareil roule au parking
[09:37:22Z] Landing lights OFF
[09:37:28Z] Spoilers RETRACTED
[09:37:29Z] FLAPS 7
[09:37:34Z] FLAPS 6
[09:37:43Z] FLAPS 5
[09:37:45Z] FLAPS 4
[09:37:49Z] FLAPS 3
[09:37:53Z] FLAPS 2
[09:38:04Z] FLAPS 1
[09:38:12Z] FLAPS UP
[09:41:54Z] Coupure des moteurs
[09:41:54Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol