Information du vol GR2042
Pilote
Date du vol
26/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2042
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
3,437kg
Distance
525 nautiques
Nombre de PAX
140
Début du vol
23:08 Zulu
Fin du vol
00:52 Zulu
Durée du vol
01h44
Profit
1,853.25€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-174fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-174fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-174fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
153kts
Angle au décollage
-7.21°
Roulis au décollage
1.46°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
590ft
Vents au décollage
180/7kts
TAT Departure/Arrival
12°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.11G
Vitesse à l'atterrissage
114kts
Angle à l'atterrissage
-4.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.69°
Vitesse trains sortis
185kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
115/31kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[23:07:25Z] Connecté en tant que Vincent242.
[23:07:37Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[23:07:38Z] Emarquement en cours
[23:13:58Z] Appareil en mouvement
[23:14:49Z] Démarrage des moteurs
[23:17:28Z] Landing lights ON
[23:26:15Z] Décollage détecté, les vents du 180/8kt
[23:26:32Z] En partange de LFBO, KIAS 153kts / 1.06G / tangage -7.21° / roulis 1.46° / VS 76FPM / HDG 145°
[23:26:36Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 159kts / ALT 590ft
[23:26:51Z] L'appareil en montée / KIAS 141kts / GS 148kts / VS 4831FPM / ALT 1670ft / PITCH -24.65° / HDG 151° / TAT 9° / WIND 265/23kt
[23:27:15Z] FLAPS 2, KIAS 158kt
[23:27:19Z] FLAPS 1, KIAS 156kt
[23:28:02Z] FLAPS UP, KIAS 187kt
[23:43:30Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 228kts / GS 379kts / HDG 337° / TAT -32° / WIND 289/63kt
[23:43:42Z] L'appareil en montée / KIAS 230kts / GS 385kts / VS 53FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.62° / HDG 337° / TAT -32° / WIND 287/63kt
[23:43:51Z] L'appareil à 36350ft / KIAS 232kts / GS 389kts / HDG 337° / TAT -32° / WIND 287/63kt
[00:02:48Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 476kts / VS 73FPM / ALT 36060ft / PITCH -2.83° / HDG 359° / TAT -24° / WIND 256/45kt
[00:02:57Z] L'appareil à 36050ft / KIAS 254kts / GS 476kts / HDG 358° / TAT -24° / WIND 256/45kt
[00:06:14Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 482kts / VS 90FPM / ALT 36010ft / PITCH -2.85° / HDG 014° / TAT -24° / WIND 256/38kt
[00:06:24Z] L'appareil à 36010ft / KIAS 253kts / GS 482kts / HDG 015° / TAT -24° / WIND 256/38kt
[00:17:55Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 472kts / VS 54FPM / ALT 35910ft / PITCH -2.8° / HDG 006° / TAT -26° / WIND 252/24kt
[00:18:03Z] L'appareil à 35910ft / KIAS 253kts / GS 470kts / HDG 005° / TAT -26° / WIND 252/23kt
[00:19:52Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 476kts / VS 53FPM / ALT 35900ft / PITCH -2.93° / HDG 026° / TAT -27° / WIND 249/22kt
[00:20:01Z] L'appareil à 35900ft / KIAS 252kts / GS 476kts / HDG 032° / TAT -27° / WIND 249/22kt
[00:20:22Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 478kts / VS 74FPM / ALT 35910ft / PITCH -2.8° / HDG 043° / TAT -27° / WIND 248/22kt
[00:20:33Z] L'appareil à 35890ft / KIAS 252kts / GS 478kts / HDG 043° / TAT -27° / WIND 248/22kt
[00:22:31Z] L'appareil en descente / ALT 35650ft / KIAS 258kts / GS 484kts / HDG 043° / VS -2652FPM / TAT -27° / WIND 238/21kt
[00:44:41Z] L'appareil à 2420ft / KIAS 198kts / GS 216kts / HDG 023° / TAT 7° / WIND 125/34kt
[00:44:46Z] L'appareil en descente / ALT 2420ft / KIAS 200kts / GS 216kts / HDG 023° / VS -87FPM / TAT 7° / WIND 122/34kt
[00:45:17Z] L'appareil à 2350ft / KIAS 194kts / GS 208kts / HDG 022° / TAT 7° / WIND 123/29kt
[00:45:22Z] L'appareil en montée / KIAS 195kts / GS 208kts / VS 70FPM / ALT 2350ft / PITCH -5.03° / HDG 023° / TAT 7° / WIND 122/29kt
[00:45:29Z] L'appareil à 2360ft / KIAS 196kts / GS 210kts / HDG 022° / TAT 7° / WIND 121/29kt
[00:46:32Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 214kts / VS 89FPM / ALT 2360ft / PITCH -4.67° / HDG 023° / TAT 8° / WIND 118/33kt
[00:46:41Z] L'appareil à 2350ft / KIAS 200kts / GS 212kts / HDG 023° / TAT 8° / WIND 119/31kt
[00:47:16Z] trains baissés / KIAS 185kts / GS 198kts / ALT 2340ft
[00:47:18Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[00:47:26Z] FLAPS 2, KIAS 172kt
[00:47:27Z] L'appareil en descente / ALT 2330ft / KIAS 170kts / GS 183kts / HDG 025° / VS -83FPM / TAT 7° / WIND 123/32kt
[00:47:29Z] FLAPS 3, KIAS 169kt
[00:47:34Z] FLAPS 4, KIAS 174kt
[00:47:37Z] FLAPS 5, KIAS 178kt
[00:47:40Z] FLAPS 6, KIAS 180kt
[00:47:51Z] En finale / KIAS 182, VS -1505FPM / ALT 1600ft / tangage 0.5° / HDG 023°
[00:48:11Z] FLAPS 7, KIAS 167kt
[00:48:20Z] FLAPS FULL, KIAS 157kt
[00:48:32Z] L'appareil en montée / KIAS 133kts / GS 107kts / VS 756FPM / ALT 1380ft / PITCH -7.15° / HDG 118° / TAT 8° / WIND 104/31kt
[00:49:37Z] L'appareil en descente / ALT 130ft / KIAS 114kts / GS 130kts / HDG 244° / VS -232FPM / TAT 8° / WIND 080/16kt
[00:49:40Z] Posé à -174FPM / touchdown speed 114kts / 1.11G / tangage -4.76° / roulis -0.69°
[00:49:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[00:50:02Z] Spoilers RETRACTED
[00:50:04Z] FLAPS 7
[00:50:09Z] FLAPS 6
[00:50:12Z] L'appareil roule au parking
[00:50:13Z] FLAPS 5
[00:50:15Z] FLAPS 4
[00:50:19Z] FLAPS 3
[00:50:23Z] FLAPS 2
[00:50:27Z] FLAPS 1
[00:50:34Z] FLAPS UP
[00:51:21Z] Coupure des moteurs
[00:51:21Z] L'appareil est parké et sécurisé