Information du vol GR2652
Pilote
Date du vol
24/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2652
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
4,842kg
Distance
807 nautiques
Nombre de PAX
134
Début du vol
09:28 Zulu
Fin du vol
11:57 Zulu
Durée du vol
02h28
Profit
2,848.71€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-286fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
meh j'ai pas cherché à comprendre le posé mdr
LIBD/07 EKMU5W EKMUR T415 UTAME L613 AKADO T101 NAXAV L12 MOGTI P66 KPT L608 KOVAN T894 RIDSU Z114 ADENU L608 BATTY BATY6A EBBR/25L
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-286fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-286fpm)
Force au décollage
1G
Vitesse de rotation
145kts
Angle au décollage
-7.79°
Roulis au décollage
-0.21°
Vitesse trains rentrés
152kts
Altitude trains rentrés
170ft
Vents au décollage
344/3kts
TAT Departure/Arrival
14°C/2°C
Force à l'atterrissage
1.59G
Vitesse à l'atterrissage
123kts
Angle à l'atterrissage
-6.99°
Roulis à l'atterrissage
-0.6°
Vitesse trains sortis
206kts
Altitude trains sortis
2,850ft
Vents à l'atterrissage
221/13kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[09:18:27Z] Connecté en tant que Snax.
[09:28:52Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[09:28:52Z] Emarquement en cours
[09:36:51Z] Appareil en mouvement
[09:38:51Z] Démarrage des moteurs
[09:39:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[09:50:24Z] Landing lights ON
[09:50:45Z] Décollage détecté, les vents du 343/3kt
[09:51:08Z] En partange de LIBD, KIAS 145kts / 1G / tangage -7.79° / roulis -0.21° / VS -92FPM / HDG 068°
[09:51:12Z] trains rentrés / KIAS 152kts / GS 157kts / ALT 170ft
[09:51:17Z] L'appareil à 280ft / KIAS 159kts / GS 163kts / HDG 072° / TAT 14° / WIND 342/4kt
[09:51:33Z] L'appareil en montée / KIAS 163kts / GS 167kts / VS 2515FPM / ALT 890ft / PITCH -15.26° / HDG 068° / TAT 12° / WIND 334/6kt
[09:55:22Z] Landing lights OFF, ALT 9910ft
[10:14:26Z] L'appareil à 36930ft / KIAS 237kts / GS 461kts / HDG 309° / TAT -62° / WIND 200/87kt
[10:16:04Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 461kts / VS 84FPM / ALT 36940ft / PITCH -2.36° / HDG 310° / TAT -61° / WIND 199/85kt
[10:16:15Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 237kts / GS 463kts / HDG 310° / TAT -61° / WIND 199/85kt
[10:16:22Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 463kts / VS 53FPM / ALT 36960ft / PITCH -3.25° / HDG 310° / TAT -61° / WIND 200/85kt
[10:16:40Z] L'appareil à 36970ft / KIAS 238kts / GS 461kts / HDG 310° / TAT -61° / WIND 200/85kt
[10:17:05Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 463kts / VS 51FPM / ALT 36990ft / PITCH -3.16° / HDG 310° / TAT -61° / WIND 200/86kt
[10:17:11Z] L'appareil à 37000ft / KIAS 239kts / GS 463kts / HDG 310° / TAT -61° / WIND 203/85kt
[10:17:18Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 37000ft / PITCH -3.06° / HDG 310° / TAT -61° / WIND 204/85kt
[10:17:25Z] L'appareil à 37010ft / KIAS 237kts / GS 461kts / HDG 310° / TAT -61° / WIND 202/85kt
[10:17:28Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 37010ft / PITCH -3.06° / HDG 309° / TAT -61° / WIND 201/86kt
[10:17:34Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 236kts / GS 461kts / HDG 309° / TAT -61° / WIND 201/86kt
[10:17:38Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 461kts / VS 51FPM / ALT 37020ft / PITCH -3.17° / HDG 310° / TAT -61° / WIND 199/86kt
[10:18:11Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 238kts / GS 461kts / HDG 309° / TAT -61° / WIND 201/86kt
[10:19:12Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 461kts / VS 107FPM / ALT 37110ft / PITCH -3.46° / HDG 309° / TAT -60° / WIND 200/86kt
[10:19:28Z] L'appareil à 37130ft / KIAS 240kts / GS 461kts / HDG 309° / TAT -60° / WIND 203/85kt
[10:20:26Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 470kts / VS 106FPM / ALT 37120ft / PITCH -3.02° / HDG 316° / TAT -60° / WIND 202/86kt
[10:20:36Z] L'appareil à 37120ft / KIAS 237kts / GS 470kts / HDG 317° / TAT -60° / WIND 201/86kt
[10:22:17Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 468kts / VS 129FPM / ALT 37150ft / PITCH -2.93° / HDG 316° / TAT -60° / WIND 202/86kt
[10:22:33Z] L'appareil à 37160ft / KIAS 237kts / GS 470kts / HDG 316° / TAT -60° / WIND 202/87kt
[10:23:31Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 468kts / VS 106FPM / ALT 37160ft / PITCH -2.64° / HDG 316° / TAT -60° / WIND 203/86kt
[10:23:56Z] L'appareil à 37180ft / KIAS 236kts / GS 470kts / HDG 317° / TAT -60° / WIND 200/85kt
[10:24:10Z] L'appareil en descente / ALT 37080ft / KIAS 237kts / GS 470kts / HDG 317° / VS -641FPM / TAT -62° / WIND 202/85kt
[10:24:52Z] L'appareil à 36960ft / KIAS 236kts / GS 468kts / HDG 316° / TAT -61° / WIND 202/86kt
[10:27:07Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 467kts / VS 124FPM / ALT 36990ft / PITCH -3.16° / HDG 318° / TAT -61° / WIND 202/83kt
[10:27:34Z] L'appareil à 37020ft / KIAS 237kts / GS 468kts / HDG 318° / TAT -61° / WIND 201/83kt
[10:30:37Z] L'appareil en montée / KIAS 235kts / GS 465kts / VS 165FPM / ALT 37000ft / PITCH -3.15° / HDG 317° / TAT -61° / WIND 203/81kt
[10:31:31Z] L'appareil à 37060ft / KIAS 236kts / GS 467kts / HDG 318° / TAT -61° / WIND 201/80kt
[10:33:16Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 465kts / VS 149FPM / ALT 37100ft / PITCH -2.74° / HDG 317° / TAT -60° / WIND 205/80kt
[10:34:30Z] L'appareil à 37210ft / KIAS 238kts / GS 463kts / HDG 317° / TAT -60° / WIND 206/78kt
[10:36:27Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 463kts / VS 126FPM / ALT 37170ft / PITCH -2.99° / HDG 317° / TAT -60° / WIND 206/77kt
[10:37:22Z] L'appareil à 37230ft / KIAS 237kts / GS 461kts / HDG 317° / TAT -60° / WIND 205/77kt
[10:39:39Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 457kts / VS 161FPM / ALT 37270ft / PITCH -3.12° / HDG 315° / TAT -59° / WIND 208/76kt
[10:40:09Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 238kts / GS 459kts / HDG 315° / TAT -59° / WIND 208/75kt
[10:42:14Z] L'appareil en montée / KIAS 236kts / GS 457kts / VS 217FPM / ALT 37340ft / PITCH -2.87° / HDG 316° / TAT -59° / WIND 206/73kt
[10:42:50Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 238kts / GS 455kts / HDG 315° / TAT -58° / WIND 211/72kt
[10:42:54Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 455kts / VS 57FPM / ALT 37410ft / PITCH -2.61° / HDG 315° / TAT -58° / WIND 210/72kt
[10:42:58Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 237kts / GS 455kts / HDG 315° / TAT -58° / WIND 209/72kt
[10:43:02Z] L'appareil en montée / KIAS 237kts / GS 455kts / VS 53FPM / ALT 37410ft / PITCH -2.53° / HDG 315° / TAT -58° / WIND 209/72kt
[10:43:04Z] L'appareil à 37410ft / KIAS 237kts / GS 455kts / HDG 315° / TAT -58° / WIND 210/73kt
[10:49:53Z] L'appareil en descente / ALT 37420ft / KIAS 237kts / GS 465kts / HDG 329° / VS -53FPM / TAT -59° / WIND 211/65kt
[10:50:01Z] L'appareil à 37420ft / KIAS 238kts / GS 465kts / HDG 329° / TAT -59° / WIND 212/65kt
[10:52:58Z] L'appareil en descente / ALT 37370ft / KIAS 237kts / GS 459kts / HDG 329° / VS -80FPM / TAT -59° / WIND 213/61kt
[10:53:37Z] L'appareil à 37310ft / KIAS 235kts / GS 459kts / HDG 329° / TAT -59° / WIND 211/62kt
[10:55:19Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 459kts / VS 123FPM / ALT 37320ft / PITCH -3.04° / HDG 329° / TAT -59° / WIND 214/60kt
[10:55:42Z] L'appareil à 37330ft / KIAS 238kts / GS 459kts / HDG 329° / TAT -59° / WIND 214/60kt
[11:00:29Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 443kts / VS 152FPM / ALT 37310ft / PITCH -2.78° / HDG 313° / TAT -58° / WIND 217/54kt
[11:01:01Z] L'appareil à 37340ft / KIAS 239kts / GS 445kts / HDG 314° / TAT -58° / WIND 215/54kt
[11:01:19Z] L'appareil en montée / KIAS 239kts / GS 443kts / VS 153FPM / ALT 37370ft / PITCH -2.65° / HDG 314° / TAT -58° / WIND 216/53kt
[11:01:41Z] L'appareil à 37390ft / KIAS 239kts / GS 445kts / HDG 314° / TAT -58° / WIND 214/53kt
[11:04:30Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 443kts / VS 66FPM / ALT 37360ft / PITCH -2.93° / HDG 314° / TAT -58° / WIND 218/49kt
[11:04:40Z] L'appareil à 37370ft / KIAS 239kts / GS 443kts / HDG 314° / TAT -58° / WIND 214/50kt
[11:07:49Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 439kts / VS 53FPM / ALT 37400ft / PITCH -2.4° / HDG 307° / TAT -58° / WIND 218/47kt
[11:07:51Z] L'appareil à 37400ft / KIAS 241kts / GS 437kts / HDG 307° / TAT -58° / WIND 218/47kt
[11:14:46Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 437kts / VS 109FPM / ALT 37470ft / PITCH -2.18° / HDG 307° / TAT -57° / WIND 216/39kt
[11:15:34Z] L'appareil à 37540ft / KIAS 240kts / GS 437kts / HDG 307° / TAT -57° / WIND 218/40kt
[11:15:40Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 437kts / VS 51FPM / ALT 37540ft / PITCH -3.22° / HDG 306° / TAT -57° / WIND 219/39kt
[11:15:44Z] L'appareil à 37550ft / KIAS 241kts / GS 437kts / HDG 306° / TAT -57° / WIND 217/38kt
[11:17:26Z] L'appareil en descente / ALT 37500ft / KIAS 241kts / GS 433kts / HDG 306° / VS -56FPM / TAT -57° / WIND 222/39kt
[11:17:36Z] L'appareil à 37490ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 306° / TAT -57° / WIND 223/38kt
[11:22:08Z] L'appareil en descente / ALT 37330ft / KIAS 242kts / GS 435kts / HDG 307° / VS -1585FPM / TAT -57° / WIND 225/35kt
[11:40:22Z] Landing lights ON, ALT 9320ft
[11:43:01Z] L'appareil à 6770ft / KIAS 232kts / GS 241kts / HDG 297° / TAT -9° / WIND 241/26kt
[11:43:16Z] L'appareil en descente / ALT 6660ft / KIAS 230kts / GS 241kts / HDG 303° / VS -1324FPM / TAT -9° / WIND 241/26kt
[11:46:20Z] L'appareil à 2900ft / KIAS 244kts / GS 239kts / HDG 250° / TAT -1° / WIND 204/18kt
[11:47:32Z] trains baissés / KIAS 206kts / GS 198kts / ALT 2850ft
[11:47:32Z] L'appareil en descente / ALT 2840ft / KIAS 205kts / GS 198kts / HDG 247° / VS -514FPM / TAT -1° / WIND 222/17kt
[11:49:03Z] En finale / KIAS 134, VS -712FPM / ALT 1560ft / tangage -3.9° / HDG 247°
[11:51:13Z] Posé à -286FPM / touchdown speed 123kts / 1.59G / tangage -6.99° / roulis -0.6°
[11:51:14Z] Posé à -286FPM / touchdown speed 123kts / 1.59G / tangage -6.99° / roulis -0.6°
[11:51:46Z] Landing lights OFF
[11:55:32Z] L'appareil roule au parking
[11:56:46Z] Coupure des moteurs
[11:56:46Z] L'appareil est parké et sécurisé