Information du vol GR2311

Pilote
Date du vol
22/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A319 (OO-LGJ)
Carburant utilisé
2,130kg
Distance
234 nautiques
Nombre de PAX
145
Début du vol
10:23 Zulu
Fin du vol
11:30 Zulu
Durée du vol
01h06
Profit
826.02€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-52fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA

Analyse du vol (100%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-52fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-52fpm)

Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
144kts
Angle au décollage
-10.72°
Roulis au décollage
-1.22°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
210ft
Vents au décollage
182/10kts
TAT Departure/Arrival
11°C/9°C
Force à l'atterrissage
1.26G
Vitesse à l'atterrissage
119kts
Angle à l'atterrissage
-1.63°
Roulis à l'atterrissage
0.5°
Vitesse trains sortis
182kts
Altitude trains sortis
2,540ft
Vents à l'atterrissage
198/18kts
Atterrissage spoilers sortis
Non

Données du vol


[10:21:09Z] Connecté en tant que Snax.
[10:23:54Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[10:23:55Z] Emarquement en cours
[10:26:00Z] Appareil en mouvement
[10:27:33Z] Démarrage des moteurs
[10:27:40Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:32:39Z] Landing lights ON
[10:33:19Z] Décollage détecté, les vents du 175/9kt
[10:33:42Z] En partange de EBBR, KIAS 144kts / 1.16G / tangage -10.72° / roulis -1.22° / VS 44FPM / HDG 243°
[10:33:43Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 150kts / ALT 210ft
[10:34:08Z] L'appareil en montée / KIAS 167kts / GS 165kts / VS 3354FPM / ALT 1140ft / PITCH -16.64° / HDG 249° / TAT 10° / WIND 189/13kt
[10:38:40Z] Landing lights OFF, ALT 13510ft
[10:40:47Z] L'appareil à 17140ft / KIAS 263kts / GS 330kts / HDG 300° / TAT -19° / WIND 229/54kt
[10:41:04Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 321kts / VS 54FPM / ALT 17160ft / PITCH -2.37° / HDG 289° / TAT -19° / WIND 230/54kt
[10:41:08Z] L'appareil à 17160ft / KIAS 266kts / GS 319kts / HDG 287° / TAT -19° / WIND 234/54kt
[10:55:04Z] L'appareil en descente / ALT 16990ft / KIAS 267kts / GS 358kts / HDG 323° / VS -81FPM / TAT -20° / WIND 227/61kt
[10:55:08Z] L'appareil à 16990ft / KIAS 266kts / GS 358kts / HDG 323° / TAT -20° / WIND 228/61kt
[10:55:57Z] L'appareil en descente / ALT 16950ft / KIAS 264kts / GS 356kts / HDG 323° / VS -138FPM / TAT -20° / WIND 225/61kt
[10:56:09Z] L'appareil à 16940ft / KIAS 264kts / GS 356kts / HDG 322° / TAT -20° / WIND 225/61kt
[11:02:53Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 276kts / VS 129FPM / ALT 16880ft / PITCH -2.97° / HDG 259° / TAT -21° / WIND 231/64kt
[11:03:05Z] L'appareil à 16880ft / KIAS 250kts / GS 268kts / HDG 249° / TAT -21° / WIND 229/63kt
[11:03:27Z] L'appareil en descente / ALT 16810ft / KIAS 246kts / GS 266kts / HDG 250° / VS -698FPM / TAT -21° / WIND 226/63kt
[11:08:31Z] L'appareil à 4060ft / KIAS 245kts / GS 270kts / HDG 107° / TAT 4° / WIND 204/38kt
[11:09:03Z] L'appareil en descente / ALT 4040ft / KIAS 219kts / GS 218kts / HDG 157° / VS -89FPM / TAT 4° / WIND 215/37kt
[11:09:09Z] L'appareil à 4030ft / KIAS 210kts / GS 204kts / HDG 172° / TAT 5° / WIND 217/37kt
[11:09:19Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 187kts / VS 87FPM / ALT 4040ft / PITCH -6.55° / HDG 195° / TAT 5° / WIND 214/37kt
[11:09:23Z] L'appareil à 4040ft / KIAS 202kts / GS 185kts / HDG 205° / TAT 4° / WIND 219/37kt
[11:09:27Z] L'appareil en montée / KIAS 202kts / GS 183kts / VS 55FPM / ALT 4040ft / PITCH -6.59° / HDG 214° / TAT 4° / WIND 217/38kt
[11:09:33Z] L'appareil à 4050ft / KIAS 202kts / GS 183kts / HDG 221° / TAT 4° / WIND 219/37kt
[11:18:04Z] L'appareil en descente / ALT 3890ft / KIAS 251kts / GS 243kts / HDG 239° / VS -1445FPM / TAT 4° / WIND 206/32kt
[11:19:28Z] Landing lights ON, ALT 2470ft
[11:19:29Z] L'appareil à 2470ft / KIAS 232kts / GS 229kts / HDG 239° / TAT 7° / WIND 194/23kt
[11:20:14Z] L'appareil en montée / KIAS 211kts / GS 206kts / VS 53FPM / ALT 2470ft / PITCH -4.89° / HDG 239° / TAT 7° / WIND 197/23kt
[11:20:16Z] L'appareil à 2470ft / KIAS 210kts / GS 206kts / HDG 239° / TAT 7° / WIND 196/22kt
[11:21:05Z] L'appareil en montée / KIAS 182kts / GS 173kts / VS 886FPM / ALT 2530ft / PITCH -4.69° / HDG 223° / TAT 7° / WIND 192/22kt
[11:21:06Z] trains baissés / KIAS 182kts / GS 171kts / ALT 2540ft
[11:21:21Z] L'appareil en descente / ALT 2520ft / KIAS 164kts / GS 152kts / HDG 222° / VS -456FPM / TAT 7° / WIND 203/22kt
[11:22:29Z] En finale / KIAS 136, VS -666FPM / ALT 1800ft / tangage -3.2° / HDG 219°
[11:24:58Z] Posé à -52FPM / touchdown speed 119kts / 1.26G / tangage -1.63° / roulis 0.5°
[11:25:28Z] L'appareil roule au parking
[11:25:48Z] Landing lights OFF
[11:30:37Z] Coupure des moteurs
[11:30:37Z] L'appareil est parké et sécurisé

Profil vertical

Parcours du vol