Information du vol GR2112
Pilote
Date du vol
21/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2112
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
6,143kg
Distance
840 nautiques
Nombre de PAX
178
Début du vol
17:37 Zulu
Fin du vol
20:23 Zulu
Durée du vol
02h46
Profit
2,965.20€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-226fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EPAMA UN856 EBROX UZ26 LATRO UN861 OLOXO OKABI TOU ADABI BOKNO DIBES TSU UN858 UTELA UM733 KOPOR UY376 SOMIL UN873 VEKIN UZ173 ARVOL
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-226fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-226fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-10.78°
Roulis au décollage
-1.32°
Vitesse trains rentrés
159kts
Altitude trains rentrés
20ft
Vents au décollage
210/15kts
TAT Departure/Arrival
18°C/9°C
Force à l'atterrissage
0.99G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-4.02°
Roulis à l'atterrissage
-0.84°
Vitesse trains sortis
258kts
Altitude trains sortis
33,560ft
Vents à l'atterrissage
219/42kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[17:36:51Z] Connecté en tant que Anthony49.
[17:36:55Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[17:36:56Z] Emarquement en cours
[17:51:49Z] Démarrage des moteurs
[17:54:33Z] Appareil en mouvement
[17:59:04Z] FLAPS 1
[17:59:12Z] FLAPS 2
[17:59:16Z] FLAPS 3
[18:01:32Z] Landing lights ON
[18:03:06Z] Décollage détecté, les vents du 210/16kt
[18:03:28Z] En partange de LEIB, KIAS 156kts / 1.1G / tangage -10.78° / roulis -1.32° / VS 126FPM / HDG 240°
[18:03:29Z] trains rentrés / KIAS 159kts / GS 148kts / ALT 20ft
[18:03:48Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 144kts / VS 3402FPM / ALT 980ft / PITCH -17.01° / HDG 234° / TAT 16° / WIND 204/15kt
[18:05:37Z] FLAPS 2, KIAS 231kt
[18:05:41Z] FLAPS 1, KIAS 230kt
[18:05:49Z] FLAPS UP, KIAS 231kt
[18:21:27Z] Landing lights OFF, ALT 34120ft
[18:21:36Z] L'appareil en descente / ALT 34080ft / KIAS 266kts / GS 397kts / HDG 352° / VS -86FPM / TAT -24° / WIND 338/53kt
[18:21:46Z] L'appareil en montée / KIAS 267kts / GS 397kts / VS 125FPM / ALT 34110ft / PITCH -3.36° / HDG 352° / TAT -24° / WIND 338/53kt
[18:21:58Z] L'appareil à 34090ft / KIAS 267kts / GS 398kts / HDG 352° / TAT -24° / WIND 338/53kt
[18:37:49Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 391kts / VS 103FPM / ALT 34050ft / PITCH -3.44° / HDG 350° / TAT -26° / WIND 328/50kt
[18:38:01Z] L'appareil en descente / ALT 34030ft / KIAS 260kts / GS 393kts / HDG 350° / VS -66FPM / TAT -26° / WIND 328/50kt
[18:38:11Z] L'appareil en montée / KIAS 260kts / GS 391kts / VS 85FPM / ALT 34050ft / PITCH -3.49° / HDG 350° / TAT -26° / WIND 328/50kt
[18:38:20Z] L'appareil à 34040ft / KIAS 261kts / GS 393kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 328/50kt
[18:39:40Z] L'appareil en descente / ALT 34020ft / KIAS 265kts / GS 398kts / HDG 350° / VS -55FPM / TAT -26° / WIND 326/50kt
[18:39:54Z] L'appareil à 34040ft / KIAS 264kts / GS 398kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 325/50kt
[18:42:20Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 397kts / VS 104FPM / ALT 34030ft / PITCH -3.39° / HDG 350° / TAT -26° / WIND 325/49kt
[18:42:31Z] L'appareil à 34030ft / KIAS 263kts / GS 397kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 325/49kt
[18:44:11Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 397kts / VS 59FPM / ALT 34020ft / PITCH -3.28° / HDG 350° / TAT -26° / WIND 324/49kt
[18:44:21Z] L'appareil à 34010ft / KIAS 262kts / GS 397kts / HDG 350° / TAT -26° / WIND 324/49kt
[19:18:37Z] L'appareil en montée / KIAS 259kts / GS 424kts / VS 65FPM / ALT 33750ft / PITCH -3.4° / HDG 004° / TAT -29° / WIND 288/62kt
[19:18:58Z] L'appareil à 33740ft / KIAS 259kts / GS 424kts / HDG 005° / TAT -29° / WIND 287/62kt
[19:31:10Z] trains baissés / KIAS 258kts / GS 441kts / ALT 33560ft
[19:31:10Z] trains rentrés / KIAS 258kts / GS 441kts / ALT 33560ft
[19:31:27Z] trains baissés / KIAS 257kts / GS 439kts / ALT 33560ft
[19:31:27Z] trains rentrés / KIAS 257kts / GS 439kts / ALT 33560ft
[19:44:11Z] L'appareil en descente / ALT 33360ft / KIAS 258kts / GS 449kts / HDG 005° / VS -107FPM / TAT -31° / WIND 265/67kt
[19:44:23Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 435kts / VS 155FPM / ALT 33370ft / PITCH -3.68° / HDG 355° / TAT -31° / WIND 265/67kt
[19:44:37Z] L'appareil en descente / ALT 33360ft / KIAS 257kts / GS 443kts / HDG 003° / VS -87FPM / TAT -31° / WIND 265/67kt
[19:44:48Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 447kts / VS 57FPM / ALT 33370ft / PITCH -3.44° / HDG 006° / TAT -31° / WIND 264/67kt
[19:44:57Z] L'appareil à 33360ft / KIAS 257kts / GS 449kts / HDG 008° / TAT -31° / WIND 264/68kt
[19:45:29Z] L'appareil en descente / ALT 33330ft / KIAS 253kts / GS 443kts / HDG 008° / VS -100FPM / TAT -32° / WIND 264/67kt
[19:45:44Z] L'appareil à 33320ft / KIAS 245kts / GS 432kts / HDG 007° / TAT -33° / WIND 264/68kt
[19:46:27Z] L'appareil en descente / ALT 33200ft / KIAS 245kts / GS 430kts / HDG 006° / VS -1436FPM / TAT -33° / WIND 263/68kt
[20:04:25Z] Landing lights ON, ALT 9360ft
[20:06:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 242kts / ALT 7470ft
[20:06:15Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 7350ft
[20:06:34Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 233kts / ALT 7100ft
[20:08:04Z] L'appareil à 4400ft / KIAS 234kts / GS 222kts / HDG 302° / TAT 12° / WIND 259/43kt
[20:08:13Z] L'appareil en descente / ALT 4370ft / KIAS 225kts / GS 212kts / HDG 302° / VS -181FPM / TAT 11° / WIND 259/43kt
[20:08:26Z] L'appareil à 4360ft / KIAS 217kts / GS 202kts / HDG 301° / TAT 11° / WIND 259/43kt
[20:08:28Z] FLAPS 1, KIAS 216kt
[20:08:48Z] L'appareil en montée / KIAS 196kts / GS 171kts / VS 63FPM / ALT 4360ft / PITCH -4.76° / HDG 277° / TAT 10° / WIND 259/43kt
[20:08:51Z] FLAPS 2, KIAS 195kt
[20:08:57Z] L'appareil à 4350ft / KIAS 191kts / GS 163kts / HDG 276° / TAT 9° / WIND 259/43kt
[20:09:08Z] L'appareil en montée / KIAS 187kts / GS 159kts / VS 88FPM / ALT 4360ft / PITCH -5.03° / HDG 275° / TAT 9° / WIND 260/43kt
[20:09:10Z] FLAPS 3, KIAS 187kt
[20:09:19Z] L'appareil à 4360ft / KIAS 185kts / GS 157kts / HDG 275° / TAT 9° / WIND 260/43kt
[20:09:31Z] L'appareil en descente / ALT 4340ft / KIAS 178kts / GS 150kts / HDG 275° / VS -104FPM / TAT 9° / WIND 260/43kt
[20:10:03Z] trains baissés / KIAS 172kts / GS 144kts / ALT 4250ft
[20:10:03Z] FLAPS 4, KIAS 172kt
[20:10:17Z] FLAPS 5, KIAS 171kt
[20:10:23Z] L'appareil en montée / KIAS 172kts / GS 142kts / VS 362FPM / ALT 4270ft / PITCH -3.73° / HDG 258° / TAT 8° / WIND 259/42kt
[20:10:33Z] L'appareil en descente / ALT 4160ft / KIAS 175kts / GS 144kts / HDG 256° / VS -714FPM / TAT 9° / WIND 259/42kt
[20:10:48Z] FLAPS 6, KIAS 161kt
[20:10:56Z] FLAPS 7, KIAS 154kt
[20:12:53Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 148kts / ALT 2800ft
[20:12:55Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 148kts / ALT 2780ft
[20:15:05Z] En finale / KIAS 148, VS -621FPM / ALT 1560ft / tangage -2.91° / HDG 242°
[20:17:11Z] Posé à -226FPM / touchdown speed 140kts / 0.99G / tangage -4.02° / roulis -0.84°
[20:17:37Z] Spoilers RETRACTED
[20:17:49Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:17:49Z] Spoilers RETRACTED
[20:17:50Z] FLAPS 6
[20:17:54Z] FLAPS 5
[20:18:03Z] Landing lights OFF
[20:18:08Z] L'appareil roule au parking
[20:18:11Z] FLAPS 4
[20:18:14Z] FLAPS 3
[20:18:18Z] FLAPS 2
[20:18:22Z] FLAPS 1
[20:18:31Z] FLAPS UP
[20:20:55Z] Coupure des moteurs
[20:20:55Z] L'appareil est parké et sécurisé