Information du vol GR2322
Pilote
Date du vol
17/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2322
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
226kg
Distance
359 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
06:40 Zulu
Fin du vol
07:57 Zulu
Durée du vol
01h17
Profit
1,267.27€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-282fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SANBA UN859 HON L15 BIG Q70 KOK
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-282fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-282fpm)
Force au décollage
1.11G
Vitesse de rotation
166kts
Angle au décollage
-6.41°
Roulis au décollage
-1.6°
Vitesse trains rentrés
193kts
Altitude trains rentrés
900ft
Vents au décollage
170/7kts
TAT Departure/Arrival
13°C/11°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
141kts
Angle à l'atterrissage
-2.5°
Roulis à l'atterrissage
0.04°
Vitesse trains sortis
220kts
Altitude trains sortis
2,730ft
Vents à l'atterrissage
281/11kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[06:40:45Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[06:40:51Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[06:40:52Z] Emarquement en cours
[06:49:11Z] Appareil en mouvement
[06:52:04Z] Démarrage des moteurs
[06:52:52Z] FLAPS 1
[06:52:54Z] FLAPS 2
[06:56:44Z] Landing lights ON
[06:57:49Z] Décollage détecté, les vents du 170/4kt
[06:58:12Z] En partange de EGCC, KIAS 166kts / 1.11G / tangage -6.41° / roulis -1.6° / VS 60FPM / HDG 229°
[06:58:31Z] trains rentrés / KIAS 193kts / GS 189kts / ALT 900ft
[06:58:35Z] L'appareil en montée / KIAS 200kts / GS 190kts / VS 3514FPM / ALT 1130ft / PITCH -13.48° / HDG 227° / TAT 14° / WIND 199/9kt
[06:58:51Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[06:59:25Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[07:02:10Z] Landing lights OFF, ALT 11920ft
[07:06:44Z] L'appareil à 24840ft / KIAS 216kts / GS 362kts / HDG 159° / TAT -23° / WIND 296/59kt
[07:38:03Z] L'appareil en descente / ALT 24890ft / KIAS 291kts / GS 441kts / HDG 102° / VS -718FPM / TAT -13° / WIND 275/23kt
[07:44:13Z] Landing lights ON, ALT 9330ft
[07:47:18Z] L'appareil à 2860ft / KIAS 286kts / GS 301kts / HDG 145° / TAT 16° / WIND 287/10kt
[07:47:58Z] L'appareil en descente / ALT 2870ft / KIAS 240kts / GS 245kts / HDG 217° / VS -219FPM / TAT 13° / WIND 286/10kt
[07:48:31Z] trains baissés / KIAS 220kts / GS 218kts / ALT 2730ft
[07:49:17Z] FLAPS 1, KIAS 200kt
[07:49:22Z] FLAPS 2, KIAS 197kt
[07:49:24Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[07:50:03Z] En finale / KIAS 163, VS -1229FPM / ALT 1550ft / tangage -0.78° / HDG 263°
[07:50:18Z] FLAPS 4, KIAS 153kt
[07:50:22Z] FLAPS FULL, KIAS 150kt
[07:51:19Z] L'appareil en montée / KIAS 139kts / GS 130kts / VS 270FPM / ALT 870ft / PITCH -4.97° / HDG 251° / TAT 10° / WIND 262/8kt
[07:51:32Z] L'appareil à 880ft / KIAS 140kts / GS 132kts / HDG 252° / TAT 10° / WIND 260/8kt
[07:53:04Z] Posé à -282FPM / touchdown speed 141kts / 1.23G / tangage -2.5° / roulis 0.04°
[07:53:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[07:53:52Z] Spoilers RETRACTED
[07:54:05Z] FLAPS 4
[07:54:08Z] FLAPS 3
[07:54:11Z] FLAPS 2
[07:54:13Z] FLAPS 1
[07:54:21Z] FLAPS UP
[07:55:18Z] L'appareil roule au parking
[07:55:36Z] Coupure des moteurs
[07:55:36Z] L'appareil est parké et sécurisé
[07:56:10Z] Landing lights OFF