Information du vol GR2321
Pilote
Date du vol
16/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2321
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,394kg
Distance
326 nautiques
Nombre de PAX
176
Début du vol
17:35 Zulu
Fin du vol
18:55 Zulu
Durée du vol
01h19
Profit
1,150.78€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-336fpm 😅
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
DENUT L610 LAM UN57 WELIN T420 ELVOS
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-336fpm 😅
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-336fpm)
Force au décollage
1.04G
Vitesse de rotation
157kts
Angle au décollage
-6.54°
Roulis au décollage
0.17°
Vitesse trains rentrés
190kts
Altitude trains rentrés
660ft
Vents au décollage
260/4kts
TAT Departure/Arrival
15°C/19°C
Force à l'atterrissage
1.05G
Vitesse à l'atterrissage
140kts
Angle à l'atterrissage
-2.26°
Roulis à l'atterrissage
-0.2°
Vitesse trains sortis
229kts
Altitude trains sortis
2,350ft
Vents à l'atterrissage
287/20kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[17:35:17Z] Connecté en tant que Jmaquis.
[17:35:20Z] Votre vol pour EGCC a démarré.
[17:35:20Z] Emarquement en cours
[17:39:43Z] Appareil en mouvement
[17:42:49Z] Démarrage des moteurs
[17:44:32Z] FLAPS 1
[17:44:34Z] FLAPS 2
[17:47:23Z] Landing lights ON
[17:49:00Z] Décollage détecté, les vents du 260/5kt
[17:49:21Z] En partange de EBBR, KIAS 157kts / 1.04G / tangage -6.54° / roulis 0.17° / VS 78FPM / HDG 246°
[17:49:39Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 181kts / ALT 660ft
[17:49:47Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 187kts / VS 3319FPM / ALT 1070ft / PITCH -12.56° / HDG 249° / TAT 15° / WIND 279/14kt
[17:50:19Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[17:50:27Z] FLAPS UP, KIAS 224kt
[17:58:50Z] L'appareil à 24620ft / KIAS 218kts / GS 282kts / HDG 296° / TAT -23° / WIND 254/51kt
[18:33:21Z] L'appareil en descente / ALT 24580ft / KIAS 291kts / GS 385kts / HDG 328° / VS -735FPM / TAT -13° / WIND 317/33kt
[18:41:58Z] En finale / KIAS 320, VS -502FPM / ALT 3070ft / tangage -0.63° / HDG 000°
[18:42:57Z] L'appareil à 2880ft / KIAS 256kts / GS 260kts / HDG 006° / TAT 14° / WIND 287/21kt
[18:43:16Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 255kts / VS 62FPM / ALT 2900ft / PITCH -4.44° / HDG 007° / TAT 14° / WIND 292/23kt
[18:45:06Z] L'appareil en descente / ALT 3230ft / KIAS 234kts / GS 224kts / HDG 265° / VS -779FPM / TAT 12° / WIND 284/21kt
[18:45:56Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 227kts / ALT 2350ft
[18:46:11Z] FLAPS 1, KIAS 217kt
[18:46:41Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[18:46:43Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[18:46:48Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[18:47:07Z] FLAPS FULL, KIAS 156kt
[18:49:00Z] Posé à -336FPM / touchdown speed 140kts / 1.05G / tangage -2.26° / roulis -0.2°
[18:49:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:49:36Z] L'appareil roule au parking
[18:49:43Z] Spoilers RETRACTED
[18:50:21Z] FLAPS 4
[18:50:25Z] FLAPS 3
[18:50:27Z] FLAPS 2
[18:50:29Z] FLAPS 1
[18:50:37Z] FLAPS UP
[18:52:43Z] Coupure des moteurs
[18:52:43Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:53:16Z] Landing lights OFF