Information du vol GR4BR
Pilote
Date du vol
15/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
2,813kg
Distance
328 nautiques
Nombre de PAX
170
Début du vol
15:58 Zulu
Fin du vol
17:15 Zulu
Durée du vol
01h17
Profit
1,157.84€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-206fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VEBIT T51 LASUN T14 LUMEL T10 TORPA UM624 ROUSY BATTY
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-206fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-206fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
158kts
Angle au décollage
-9.66°
Roulis au décollage
0.86°
Vitesse trains rentrés
165kts
Altitude trains rentrés
1,490ft
Vents au décollage
000/3kts
TAT Departure/Arrival
16°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.23G
Vitesse à l'atterrissage
144kts
Angle à l'atterrissage
-3.11°
Roulis à l'atterrissage
-0.52°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
1,770ft
Vents à l'atterrissage
244/28kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:57:49Z] Connecté en tant que adkdams30.
[15:58:33Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:58:33Z] Emarquement en cours
[16:00:50Z] Appareil en mouvement
[16:01:22Z] Démarrage des moteurs
[16:05:10Z] FLAPS 2
[16:07:04Z] Décollage détecté, les vents du 000/3kt
[16:07:30Z] En partange de LSZH, KIAS 158kts / 1.15G / tangage -9.66° / roulis 0.86° / VS 169FPM / HDG 277°
[16:07:32Z] FLAPS 1
[16:07:34Z] trains rentrés / KIAS 165kts / GS 169kts / ALT 1490ft
[16:07:38Z] FLAPS UP, KIAS 172kt
[16:07:59Z] L'appareil en montée / KIAS 199kts / GS 204kts / VS 2032FPM / ALT 2160ft / PITCH -11.33° / HDG 276° / TAT 17° / WIND 327/2kt
[16:21:03Z] L'appareil à 29740ft / KIAS 270kts / GS 395kts / HDG 312° / TAT -23° / WIND 298/29kt
[16:38:04Z] L'appareil en descente / ALT 29610ft / KIAS 294kts / GS 426kts / HDG 347° / VS -58FPM / TAT -19° / WIND 296/48kt
[16:38:13Z] L'appareil à 29610ft / KIAS 285kts / GS 414kts / HDG 347° / TAT -21° / WIND 296/49kt
[16:43:06Z] L'appareil en descente / ALT 29360ft / KIAS 267kts / GS 381kts / HDG 346° / VS -2662FPM / TAT -24° / WIND 297/54kt
[16:54:28Z] Landing lights ON, ALT 9620ft
[17:00:00Z] FLAPS 1, KIAS 210kt
[17:00:03Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 208kts / ALT 3580ft
[17:00:05Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 207kts / ALT 3540ft
[17:00:05Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 207kts / ALT 3540ft
[17:00:07Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 206kts / ALT 3510ft
[17:00:59Z] FLAPS 2, KIAS 186kt
[17:01:06Z] FLAPS 3, KIAS 182kt
[17:01:43Z] FLAPS 4, KIAS 169kt
[17:02:10Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 132kts / ALT 1770ft
[17:02:29Z] En finale / KIAS 160, VS -715FPM / ALT 1540ft / tangage -0.06° / HDG 245°
[17:04:31Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 144kts / 1.23G / tangage -3.11° / roulis -0.52°
[17:04:33Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:04:33Z] FLAPS FULL
[17:05:01Z] FLAPS 4
[17:05:01Z] Spoilers RETRACTED
[17:05:03Z] FLAPS 3
[17:05:05Z] FLAPS 2
[17:05:07Z] FLAPS 1
[17:05:09Z] L'appareil roule au parking
[17:05:13Z] FLAPS UP
[17:10:58Z] Landing lights OFF
[17:11:23Z] Coupure des moteurs
[17:11:23Z] L'appareil est parké et sécurisé