Information du vol GR4BR
Pilote
Date du vol
15/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4BR
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHF)
Carburant utilisé
6,825kg
Distance
315 nautiques
Nombre de PAX
436
Début du vol
15:24 Zulu
Fin du vol
17:09 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,111.95€
Expérience
43XP
Qualité du vol
43%
Atterrissage
-530fpm 😱
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
VEBIT T51 LASUN T14 LUMEL T10 TORPA UM624 ROUSY BATTY
Analyse du vol (43%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-530fpm 😱
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-530fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
161kts
Angle au décollage
-10.7°
Roulis au décollage
0.87°
Vitesse trains rentrés
179kts
Altitude trains rentrés
1,820ft
Vents au décollage
000/3kts
TAT Departure/Arrival
17°C/13°C
Force à l'atterrissage
1.46G
Vitesse à l'atterrissage
155kts
Angle à l'atterrissage
-2.11°
Roulis à l'atterrissage
0.09°
Vitesse trains sortis
162kts
Altitude trains sortis
1,790ft
Vents à l'atterrissage
244/28kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[15:11:15Z] Connecté en tant que NoVi.
[15:25:05Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[15:25:05Z] Emarquement en cours
[15:35:39Z] Appareil en mouvement
[16:02:24Z] Démarrage des moteurs
[16:03:27Z] FLAPS 1
[16:03:30Z] FLAPS 2
[16:07:32Z] Décollage détecté, les vents du 000/3kt
[16:07:56Z] En partange de LSZH, KIAS 161kts / 1.15G / tangage -10.7° / roulis 0.87° / VS 214FPM / HDG 276°
[16:08:09Z] trains rentrés / KIAS 179kts / GS 183kts / ALT 1820ft
[16:08:19Z] L'appareil en montée / KIAS 186kts / GS 190kts / VS 2159FPM / ALT 2180ft / PITCH -10.67° / HDG 275° / TAT 16° / WIND 327/1kt
[16:08:44Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[16:08:55Z] FLAPS UP, KIAS 225kt
[16:24:12Z] L'appareil en descente / ALT 29690ft / KIAS 310kts / GS 447kts / HDG 335° / VS -62FPM / TAT -16° / WIND 300/38kt
[16:24:22Z] L'appareil à 29680ft / KIAS 310kts / GS 447kts / HDG 335° / TAT -16° / WIND 301/39kt
[16:27:32Z] L'appareil en descente / ALT 29600ft / KIAS 310kts / GS 443kts / HDG 334° / VS -666FPM / TAT -16° / WIND 300/42kt
[16:44:02Z] Landing lights ON, ALT 9500ft
[16:49:28Z] L'appareil à 6970ft / KIAS 250kts / GS 297kts / HDG 042° / TAT 12° / WIND 259/25kt
[16:49:35Z] L'appareil en montée / KIAS 250kts / GS 295kts / VS 61FPM / ALT 6970ft / PITCH -3.81° / HDG 030° / TAT 12° / WIND 258/25kt
[16:49:38Z] L'appareil à 6970ft / KIAS 250kts / GS 294kts / HDG 023° / TAT 12° / WIND 258/25kt
[16:56:55Z] L'appareil en descente / ALT 6920ft / KIAS 277kts / GS 286kts / HDG 303° / VS -156FPM / TAT 13° / WIND 257/29kt
[17:01:33Z] FLAPS 1, KIAS 244kt
[17:02:07Z] L'appareil à 2080ft / KIAS 209kts / GS 183kts / HDG 246° / TAT 15° / WIND 251/32kt
[17:02:23Z] FLAPS 2, KIAS 190kt
[17:02:25Z] FLAPS 3, KIAS 188kt
[17:02:35Z] FLAPS 4, KIAS 179kt
[17:02:38Z] FLAPS FULL, KIAS 178kt
[17:02:52Z] L'appareil en descente / ALT 2070ft / KIAS 171kts / GS 142kts / HDG 246° / VS -141FPM / TAT 13° / WIND 246/34kt
[17:03:07Z] L'appareil à 2080ft / KIAS 163kts / GS 136kts / HDG 245° / TAT 13° / WIND 245/32kt
[17:03:16Z] L'appareil en descente / ALT 2000ft / KIAS 166kts / GS 138kts / HDG 247° / VS -776FPM / TAT 13° / WIND 244/32kt
[17:03:34Z] trains baissés / KIAS 162kts / GS 132kts / ALT 1790ft
[17:03:46Z] Landing lights OFF, ALT 1640ft
[17:03:47Z] Landing lights ON, ALT 1630ft
[17:03:55Z] En finale / KIAS 162, VS -718FPM / ALT 1540ft / tangage -1.09° / HDG 245°
[17:05:45Z] Posé à -530FPM / touchdown speed 155kts / 1.46G / tangage -2.11° / roulis 0.09°
[17:05:53Z] Aérofreins déployés/Armés
[17:06:07Z] FLAPS 4
[17:06:08Z] Spoilers RETRACTED
[17:06:10Z] FLAPS 3
[17:06:12Z] FLAPS 2
[17:06:15Z] FLAPS 1
[17:06:22Z] L'appareil roule au parking
[17:06:23Z] FLAPS UP
[17:06:28Z] Landing lights OFF
[17:09:01Z] Coupure des moteurs
[17:09:01Z] L'appareil est parké et sécurisé