Information du vol GR4341

Date du vol
14/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4341
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,012kg
Distance
471 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
07:20 Zulu
Fin du vol
08:57 Zulu
Durée du vol
01h37
Profit
1,662.63€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-286fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
DENUT L610 GILDA M14 STOAT L613 HALIF UN590 ABEVI UN601 INPIP

Analyse du vol (76%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-286fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-286fpm)

Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
170kts
Angle au décollage
-7.94°
Roulis au décollage
-1.95°
Vitesse trains rentrés
186kts
Altitude trains rentrés
270ft
Vents au décollage
210/15kts
TAT Departure/Arrival
14°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.14G
Vitesse à l'atterrissage
134kts
Angle à l'atterrissage
-3°
Roulis à l'atterrissage
0.41°
Vitesse trains sortis
216kts
Altitude trains sortis
11,070ft
Vents à l'atterrissage
112/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[07:19:41Z] Connecté en tant que Anthony49.
[07:19:48Z] Votre vol pour EGPH a démarré.
[07:19:48Z] Emarquement en cours
[07:22:36Z] Appareil en mouvement
[07:23:50Z] Démarrage des moteurs
[07:25:01Z] FLAPS 1
[07:25:09Z] FLAPS 2
[07:25:13Z] FLAPS 3
[07:28:19Z] Landing lights ON
[07:28:59Z] Décollage détecté, les vents du 210/16kt
[07:29:21Z] En partange de EBBR, KIAS 170kts / 1.1G / tangage -7.94° / roulis -1.95° / VS 120FPM / HDG 245°
[07:29:26Z] trains rentrés / KIAS 186kts / GS 171kts / ALT 270ft
[07:29:41Z] L'appareil en montée / KIAS 201kts / GS 181kts / VS 4026FPM / ALT 1120ft / PITCH -15.63° / HDG 243° / TAT 14° / WIND 227/19kt
[07:30:41Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[07:31:01Z] FLAPS 1, KIAS 198kt
[07:32:21Z] FLAPS UP, KIAS 223kt
[07:32:34Z] Landing lights OFF, ALT 11010ft
[07:32:35Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 227kts / ALT 11070ft
[07:32:35Z] trains rentrés / KIAS 215kts / GS 227kts / ALT 11080ft
[07:32:37Z] trains baissés / KIAS 216kts / GS 227kts / ALT 11160ft
[07:32:37Z] trains rentrés / KIAS 216kts / GS 227kts / ALT 11170ft
[07:32:41Z] trains baissés / KIAS 217kts / GS 229kts / ALT 11330ft
[07:32:41Z] trains rentrés / KIAS 217kts / GS 229kts / ALT 11340ft
[07:40:53Z] trains baissés / KIAS 308kts / GS 367kts / ALT 26860ft
[07:40:54Z] trains rentrés / KIAS 308kts / GS 367kts / ALT 26860ft
[07:49:16Z] L'appareil à 35030ft / KIAS 263kts / GS 365kts / HDG 283° / TAT -31° / WIND 294/90kt
[07:57:05Z] L'appareil en montée / KIAS 258kts / GS 356kts / VS 85FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.54° / HDG 292° / TAT -32° / WIND 289/90kt
[07:57:19Z] L'appareil à 35060ft / KIAS 257kts / GS 356kts / HDG 299° / TAT -33° / WIND 289/90kt
[07:57:29Z] L'appareil en montée / KIAS 257kts / GS 358kts / VS 72FPM / ALT 35080ft / PITCH -3.54° / HDG 303° / TAT -33° / WIND 289/90kt
[07:57:38Z] L'appareil à 35080ft / KIAS 258kts / GS 360kts / HDG 305° / TAT -33° / WIND 289/90kt
[08:22:34Z] L'appareil en descente / ALT 34750ft / KIAS 251kts / GS 375kts / HDG 317° / VS -73FPM / TAT -31° / WIND 278/83kt
[08:22:43Z] L'appareil à 34750ft / KIAS 247kts / GS 369kts / HDG 317° / TAT -32° / WIND 278/83kt
[08:23:19Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 362kts / ALT 34760ft
[08:23:19Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 362kts / ALT 34760ft
[08:23:45Z] L'appareil en descente / ALT 34700ft / KIAS 245kts / GS 367kts / HDG 316° / VS -555FPM / TAT -32° / WIND 277/83kt
[08:33:54Z] L'appareil à 25130ft / KIAS 243kts / GS 334kts / HDG 329° / TAT -25° / WIND 266/54kt
[08:35:42Z] L'appareil en descente / ALT 24840ft / KIAS 248kts / GS 340kts / HDG 330° / VS -3008FPM / TAT -24° / WIND 266/51kt
[08:41:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 270kts / ALT 14480ft
[08:43:10Z] trains baissés / KIAS 264kts / GS 297kts / ALT 10920ft
[08:43:11Z] trains rentrés / KIAS 264kts / GS 297kts / ALT 10910ft
[08:46:21Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 251kts / ALT 5940ft
[08:46:21Z] trains rentrés / KIAS 229kts / GS 251kts / ALT 5940ft
[08:47:16Z] L'appareil en montée / KIAS 213kts / GS 233kts / VS 108FPM / ALT 5030ft / PITCH -5.28° / HDG 317° / TAT 6° / WIND 211/11kt
[08:47:33Z] L'appareil en descente / ALT 4840ft / KIAS 219kts / GS 239kts / HDG 325° / VS -1988FPM / TAT 7° / WIND 208/11kt
[08:48:00Z] L'appareil à 4470ft / KIAS 212kts / GS 235kts / HDG 000° / TAT 6° / WIND 198/10kt
[08:48:08Z] trains baissés / KIAS 210kts / GS 233kts / ALT 4430ft
[08:48:08Z] trains rentrés / KIAS 210kts / GS 233kts / ALT 4430ft
[08:48:10Z] L'appareil en descente / ALT 4420ft / KIAS 210kts / GS 233kts / HDG 023° / VS -276FPM / TAT 6° / WIND 196/10kt
[08:49:10Z] FLAPS 1, KIAS 204kt
[08:49:14Z] trains baissés / KIAS 200kts / GS 214kts / ALT 3550ft
[08:49:25Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[08:49:31Z] FLAPS 3, KIAS 183kt
[08:49:47Z] FLAPS 4, KIAS 170kt
[08:49:51Z] FLAPS 5, KIAS 167kt
[08:49:58Z] FLAPS 6, KIAS 163kt
[08:50:14Z] FLAPS 7, KIAS 168kt
[08:50:24Z] FLAPS FULL, KIAS 161kt
[08:51:01Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 141kts / ALT 2040ft
[08:51:08Z] En finale / KIAS 143, VS -738FPM / ALT 1960ft / tangage -0.51° / HDG 061°
[08:51:13Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 143kts / ALT 1890ft
[08:51:14Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 143kts / ALT 1890ft
[08:53:42Z] Posé à -286FPM / touchdown speed 134kts / 1.14G / tangage -3° / roulis 0.41°
[08:53:42Z] Aérofreins déployés/Armés
[08:54:06Z] L'appareil roule au parking
[08:55:03Z] FLAPS 7
[08:55:07Z] FLAPS 6
[08:55:11Z] FLAPS 5
[08:55:13Z] FLAPS 4
[08:55:17Z] FLAPS 3
[08:55:21Z] FLAPS 2
[08:55:25Z] FLAPS 1
[08:55:56Z] FLAPS UP
[08:56:07Z] Coupure des moteurs
[08:56:07Z] L'appareil est parké et sécurisé
[08:56:15Z] Spoilers RETRACTED
[08:56:45Z] Aérofreins déployés/Armés

Profil vertical

Parcours du vol