Information du vol GR5MP
Pilote
Date du vol
13/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS5MP
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
3,692kg
Distance
529 nautiques
Nombre de PAX
158
Début du vol
22:07 Zulu
Fin du vol
23:55 Zulu
Durée du vol
01h47
Profit
1,867.37€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-28fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK DEPOM LARON ROMAK KORAB KELAM
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-28fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-28fpm)
Force au décollage
1.16G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-10.03°
Roulis au décollage
-6.47°
Vitesse trains rentrés
166kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
210/17kts
TAT Departure/Arrival
11°C/16°C
Force à l'atterrissage
1.04G
Vitesse à l'atterrissage
132kts
Angle à l'atterrissage
-6°
Roulis à l'atterrissage
0.24°
Vitesse trains sortis
291kts
Altitude trains sortis
14,230ft
Vents à l'atterrissage
300/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[21:48:24Z] Connecté en tant que Antho.
[22:07:42Z] Votre vol pour LFMP a démarré.
[22:07:43Z] Emarquement en cours
[22:14:41Z] Appareil en mouvement
[22:14:57Z] Démarrage des moteurs
[22:17:19Z] FLAPS 1
[22:17:27Z] FLAPS 2
[22:17:31Z] FLAPS 3
[22:20:50Z] Landing lights ON
[22:24:44Z] Décollage détecté, les vents du 210/19kt
[22:25:05Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.16G / tangage -10.03° / roulis -6.47° / VS 226FPM / HDG 243°
[22:25:10Z] trains rentrés / KIAS 166kts / GS 152kts / ALT 230ft
[22:25:26Z] L'appareil en montée / KIAS 162kts / GS 136kts / VS 4612FPM / ALT 1190ft / PITCH -22.69° / HDG 246° / TAT 9° / WIND 223/22kt
[22:26:06Z] FLAPS 2, KIAS 206kt
[22:26:18Z] FLAPS 1, KIAS 222kt
[22:28:16Z] FLAPS UP, KIAS 230kt
[22:28:57Z] Landing lights OFF, ALT 9710ft
[22:30:50Z] trains baissés / KIAS 291kts / GS 334kts / ALT 14230ft
[22:30:50Z] trains rentrés / KIAS 291kts / GS 334kts / ALT 14250ft
[22:32:06Z] trains baissés / KIAS 290kts / GS 352kts / ALT 17610ft
[22:32:06Z] trains rentrés / KIAS 290kts / GS 352kts / ALT 17620ft
[22:40:09Z] L'appareil en descente / ALT 31820ft / KIAS 261kts / GS 424kts / HDG 210° / VS -57FPM / TAT -33° / WIND 296/52kt
[22:40:19Z] L'appareil en montée / KIAS 261kts / GS 424kts / VS 99FPM / ALT 31840ft / PITCH -3.18° / HDG 210° / TAT -33° / WIND 296/52kt
[22:40:31Z] L'appareil à 31830ft / KIAS 260kts / GS 422kts / HDG 210° / TAT -33° / WIND 296/52kt
[22:41:07Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 416kts / VS 70FPM / ALT 31850ft / PITCH -3.4° / HDG 210° / TAT -34° / WIND 296/52kt
[22:41:20Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 256kts / GS 418kts / HDG 210° / TAT -34° / WIND 296/53kt
[22:43:02Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 408kts / VS 98FPM / ALT 31870ft / PITCH -3.35° / HDG 221° / TAT -34° / WIND 296/53kt
[22:43:14Z] L'appareil à 31860ft / KIAS 256kts / GS 406kts / HDG 221° / TAT -34° / WIND 296/53kt
[22:55:20Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 447kts / VS 85FPM / ALT 31930ft / PITCH -3.34° / HDG 177° / TAT -34° / WIND 298/56kt
[22:55:29Z] L'appareil à 31930ft / KIAS 255kts / GS 447kts / HDG 177° / TAT -34° / WIND 298/56kt
[22:56:24Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 443kts / VS 61FPM / ALT 31930ft / PITCH -3.36° / HDG 184° / TAT -34° / WIND 298/56kt
[22:56:33Z] L'appareil à 31940ft / KIAS 256kts / GS 443kts / HDG 185° / TAT -34° / WIND 298/56kt
[23:04:47Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 443kts / VS 1044FPM / ALT 32070ft / PITCH -5.48° / HDG 192° / TAT -34° / WIND 305/104kt
[23:05:33Z] L'appareil en descente / ALT 32240ft / KIAS 262kts / GS 455kts / HDG 187° / VS -984FPM / TAT -32° / WIND 297/63kt
[23:06:27Z] L'appareil à 32000ft / KIAS 252kts / GS 437kts / HDG 187° / TAT -33° / WIND 297/62kt
[23:08:05Z] L'appareil en montée / KIAS 256kts / GS 445kts / VS 57FPM / ALT 32030ft / PITCH -3.29° / HDG 187° / TAT -32° / WIND 298/66kt
[23:08:15Z] L'appareil à 32030ft / KIAS 257kts / GS 447kts / HDG 187° / TAT -32° / WIND 298/66kt
[23:11:48Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 451kts / VS 116FPM / ALT 32100ft / PITCH -3.48° / HDG 182° / TAT -32° / WIND 298/72kt
[23:11:59Z] L'appareil à 32100ft / KIAS 253kts / GS 453kts / HDG 181° / TAT -32° / WIND 298/72kt
[23:15:16Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 459kts / VS 53FPM / ALT 32150ft / PITCH -3.33° / HDG 181° / TAT -31° / WIND 299/78kt
[23:15:23Z] L'appareil à 32160ft / KIAS 254kts / GS 459kts / HDG 181° / TAT -31° / WIND 299/78kt
[23:16:55Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 461kts / VS 55FPM / ALT 32190ft / PITCH -3.32° / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/81kt
[23:17:04Z] L'appareil à 32200ft / KIAS 254kts / GS 461kts / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/82kt
[23:17:42Z] L'appareil en montée / KIAS 254kts / GS 461kts / VS 88FPM / ALT 32210ft / PITCH -3.35° / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/83kt
[23:17:52Z] L'appareil à 32210ft / KIAS 254kts / GS 461kts / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/83kt
[23:18:20Z] L'appareil en montée / KIAS 252kts / GS 457kts / VS 242FPM / ALT 32240ft / PITCH -3.7° / HDG 182° / TAT -31° / WIND 299/84kt
[23:19:04Z] L'appareil à 32240ft / KIAS 252kts / GS 459kts / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/86kt
[23:19:22Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 459kts / VS 157FPM / ALT 32250ft / PITCH -3.4° / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/86kt
[23:19:33Z] L'appareil à 32250ft / KIAS 252kts / GS 461kts / HDG 182° / TAT -30° / WIND 299/86kt
[23:20:21Z] L'appareil en descente / ALT 32240ft / KIAS 250kts / GS 457kts / HDG 183° / VS -54FPM / TAT -31° / WIND 299/88kt
[23:20:34Z] L'appareil en montée / KIAS 245kts / GS 451kts / VS 149FPM / ALT 32260ft / PITCH -3.71° / HDG 183° / TAT -31° / WIND 299/89kt
[23:20:46Z] L'appareil à 32270ft / KIAS 244kts / GS 449kts / HDG 183° / TAT -31° / WIND 299/90kt
[23:21:06Z] trains baissés / KIAS 243kts / GS 447kts / ALT 32270ft
[23:21:07Z] trains rentrés / KIAS 243kts / GS 447kts / ALT 32270ft
[23:21:14Z] L'appareil en descente / ALT 32140ft / KIAS 245kts / GS 449kts / HDG 184° / VS -1421FPM / TAT -31° / WIND 299/91kt
[23:22:27Z] trains baissés / KIAS 230kts / GS 432kts / ALT 30670ft
[23:22:28Z] trains rentrés / KIAS 230kts / GS 432kts / ALT 30660ft
[23:34:49Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 257kts / ALT 14120ft
[23:35:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 244kts / ALT 13280ft
[23:39:00Z] Landing lights ON, ALT 9060ft
[23:39:17Z] FLAPS 1, KIAS 246kt
[23:40:05Z] FLAPS 2, KIAS 232kt
[23:40:20Z] FLAPS 3, KIAS 226kt
[23:42:08Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 223kts / ALT 6390ft
[23:42:31Z] FLAPS 4, KIAS 204kt
[23:42:43Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 191kts / ALT 5870ft
[23:44:34Z] trains baissés / KIAS 171kts / GS 198kts / ALT 4340ft
[23:44:44Z] FLAPS 5, KIAS 166kt
[23:44:47Z] FLAPS 6, KIAS 166kt
[23:44:51Z] FLAPS 7, KIAS 164kt
[23:46:30Z] En finale / KIAS 148, VS -1023FPM / ALT 2330ft / tangage -0.87° / HDG 150°
[23:49:02Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:49:02Z] Posé à -28FPM / touchdown speed 132kts / 1.04G / tangage -6° / roulis 0.24°
[23:49:23Z] Spoilers RETRACTED
[23:49:31Z] FLAPS 6
[23:49:35Z] FLAPS 5
[23:49:35Z] L'appareil roule au parking
[23:49:38Z] FLAPS 4
[23:49:41Z] FLAPS 3
[23:49:45Z] FLAPS 2
[23:49:49Z] FLAPS 1
[23:49:57Z] FLAPS UP
[23:49:58Z] Landing lights OFF
[23:53:42Z] Coupure des moteurs
[23:53:42Z] L'appareil est parké et sécurisé