Information du vol GR2102

Date du vol
13/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2102
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
8,732kg
Distance
1,616 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
14:20 Zulu
Fin du vol
18:24 Zulu
Durée du vol
04h04
Profit
5,704.48€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-208fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
Route
VASTO NIDEB BAROK GAIOS RIVRO ARDID OBETO RALIX UVIKO SORAP UN873 VEKIN UZ173 ARVOL

Analyse du vol (91%)

Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-208fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON

Analyse du décollage et atterrissage (-208fpm)

Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-9.52°
Roulis au décollage
0.39°
Vitesse trains rentrés
168kts
Altitude trains rentrés
100ft
Vents au décollage
270/1kts
TAT Departure/Arrival
18°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.01G
Vitesse à l'atterrissage
113kts
Angle à l'atterrissage
-4.07°
Roulis à l'atterrissage
1.61°
Vitesse trains sortis
190kts
Altitude trains sortis
3,920ft
Vents à l'atterrissage
270/2kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui

Données du vol


[14:19:53Z] Connecté en tant que Anthony49.
[14:19:56Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[14:19:56Z] Emarquement en cours
[14:27:33Z] Appareil en mouvement
[14:28:41Z] Démarrage des moteurs
[14:31:22Z] FLAPS 1
[14:31:30Z] FLAPS 2
[14:31:34Z] FLAPS 3
[14:37:12Z] Landing lights ON
[14:38:07Z] Décollage détecté, les vents du 270/1kt
[14:38:23Z] En partange de GCRR, KIAS 150kts / 1.09G / tangage -9.52° / roulis 0.39° / VS 216FPM / HDG 026°
[14:38:27Z] trains rentrés / KIAS 168kts / GS 169kts / ALT 100ft
[14:38:44Z] L'appareil en montée / KIAS 184kts / GS 181kts / VS 5662FPM / ALT 1270ft / PITCH -21.16° / HDG 025° / TAT 17° / WIND 270/2kt
[14:39:17Z] trains baissés / KIAS 190kts / GS 198kts / ALT 3920ft
[14:39:17Z] trains rentrés / KIAS 190kts / GS 198kts / ALT 3940ft
[14:39:27Z] FLAPS 2, KIAS 191kt
[14:39:32Z] FLAPS 1, KIAS 199kt
[14:39:40Z] FLAPS UP, KIAS 214kt
[14:42:31Z] Landing lights OFF, ALT 13210ft
[14:42:52Z] trains baissés / KIAS 276kts / GS 336kts / ALT 14360ft
[14:48:37Z] trains rentrés / KIAS 283kts / GS 365kts / ALT 17510ft
[14:48:37Z] trains baissés / KIAS 283kts / GS 365kts / ALT 17510ft
[14:48:58Z] trains rentrés / KIAS 283kts / GS 365kts / ALT 17650ft
[14:57:12Z] L'appareil à 33870ft / KIAS 252kts / GS 426kts / HDG 028° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[14:57:22Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 426kts / VS 105FPM / ALT 33890ft / PITCH -3.23° / HDG 028° / TAT -29° / WIND 270/2kt
[14:57:39Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 257kts / GS 433kts / HDG 028° / TAT -28° / WIND 270/2kt
[16:14:15Z] trains baissés / KIAS 278kts / GS 467kts / ALT 33880ft
[16:14:20Z] L'appareil en descente / ALT 33860ft / KIAS 274kts / GS 459kts / HDG 031° / VS -115FPM / TAT -23° / WIND 270/2kt
[16:14:33Z] L'appareil en montée / KIAS 266kts / GS 447kts / VS 59FPM / ALT 33870ft / PITCH -2.57° / HDG 031° / TAT -24° / WIND 270/2kt
[16:14:41Z] L'appareil à 33870ft / KIAS 261kts / GS 441kts / HDG 031° / TAT -25° / WIND 270/2kt
[16:22:38Z] trains rentrés / KIAS 194kts / GS 340kts / ALT 33880ft
[16:22:52Z] L'appareil en montée / KIAS 198kts / GS 344kts / VS 159FPM / ALT 33900ft / PITCH -5.33° / HDG 031° / TAT -31° / WIND 270/2kt
[16:23:05Z] L'appareil à 33910ft / KIAS 203kts / GS 354kts / HDG 031° / TAT -30° / WIND 270/2kt
[16:49:32Z] L'appareil en montée / KIAS 281kts / GS 474kts / VS 67FPM / ALT 33900ft / PITCH -2.15° / HDG 032° / TAT -18° / WIND 270/2kt
[16:49:43Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 281kts / GS 476kts / HDG 032° / TAT -17° / WIND 270/2kt
[17:10:10Z] trains baissés / KIAS 232kts / GS 395kts / ALT 33880ft
[17:10:10Z] trains rentrés / KIAS 232kts / GS 395kts / ALT 33880ft
[17:10:59Z] L'appareil en montée / KIAS 228kts / GS 387kts / VS 90FPM / ALT 33890ft / PITCH -3.6° / HDG 033° / TAT -33° / WIND 270/2kt
[17:11:10Z] L'appareil à 33900ft / KIAS 230kts / GS 391kts / HDG 033° / TAT -32° / WIND 270/2kt
[17:13:00Z] trains baissés / KIAS 254kts / GS 428kts / ALT 33890ft
[17:13:00Z] trains rentrés / KIAS 254kts / GS 430kts / ALT 33890ft
[17:13:09Z] trains baissés / KIAS 258kts / GS 433kts / ALT 33900ft
[17:13:10Z] trains rentrés / KIAS 258kts / GS 433kts / ALT 33900ft
[17:13:24Z] trains baissés / KIAS 263kts / GS 441kts / ALT 33900ft
[17:13:24Z] trains rentrés / KIAS 263kts / GS 441kts / ALT 33900ft
[17:27:25Z] trains baissés / KIAS 282kts / GS 470kts / ALT 33890ft
[17:27:25Z] trains rentrés / KIAS 282kts / GS 470kts / ALT 33890ft
[17:41:13Z] trains baissés / KIAS 282kts / GS 472kts / ALT 33890ft
[17:41:13Z] trains rentrés / KIAS 282kts / GS 472kts / ALT 33890ft
[17:55:16Z] trains baissés / KIAS 282kts / GS 470kts / ALT 33890ft
[17:55:16Z] trains rentrés / KIAS 282kts / GS 470kts / ALT 33890ft
[17:55:19Z] trains baissés / KIAS 282kts / GS 470kts / ALT 33890ft
[17:55:19Z] trains rentrés / KIAS 282kts / GS 470kts / ALT 33890ft
[17:55:41Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 282kts / ALT 33860ft
[17:55:47Z] L'appareil en descente / ALT 33380ft / KIAS 288kts / GS 472kts / HDG 044° / VS -6027FPM / TAT -21° / WIND 270/2kt
[17:55:47Z] trains baissés / KIAS 289kts / GS 474kts / ALT 33320ft
[17:55:48Z] trains rentrés / KIAS 289kts / GS 474kts / ALT 33300ft
[17:56:34Z] trains baissés / KIAS 273kts / GS 435kts / ALT 30900ft
[17:56:34Z] trains rentrés / KIAS 273kts / GS 435kts / ALT 30900ft
[17:57:29Z] trains baissés / KIAS 241kts / GS 381kts / ALT 29860ft
[17:57:29Z] trains rentrés / KIAS 241kts / GS 381kts / ALT 29850ft
[18:03:46Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 323kts / ALT 20140ft
[18:03:46Z] trains rentrés / KIAS 237kts / GS 323kts / ALT 20130ft
[18:03:48Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 238kts / ALT 20100ft
[18:11:57Z] Landing lights ON, ALT 9090ft
[18:12:03Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 278kts / ALT 8980ft
[18:12:03Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 278kts / ALT 8970ft
[18:12:04Z] trains baissés / KIAS 242kts / GS 278kts / ALT 8950ft
[18:12:04Z] trains rentrés / KIAS 242kts / GS 278kts / ALT 8950ft
[18:16:53Z] L'appareil à 3990ft / KIAS 221kts / GS 231kts / HDG 257° / TAT 15° / WIND 270/2kt
[18:17:02Z] L'appareil en descente / ALT 3980ft / KIAS 214kts / GS 225kts / HDG 254° / VS -50FPM / TAT 14° / WIND 270/2kt
[18:17:22Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 205kts / ALT 3850ft
[18:17:29Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 204kts / ALT 3720ft
[18:17:40Z] trains baissés / KIAS 203kts / GS 212kts / ALT 3530ft
[18:18:06Z] FLAPS 1, KIAS 193kt
[18:18:26Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[18:18:32Z] FLAPS 3, KIAS 180kt
[18:19:13Z] FLAPS 4, KIAS 159kt
[18:19:21Z] FLAPS 5, KIAS 154kt
[18:19:28Z] FLAPS 6, KIAS 150kt
[18:19:35Z] FLAPS 7, KIAS 144kt
[18:19:45Z] En finale / KIAS 138, VS -975FPM / ALT 1560ft / tangage -1.32° / HDG 250°
[18:19:45Z] FLAPS FULL, KIAS 137kt
[18:22:01Z] Posé à -208FPM / touchdown speed 113kts / 1.01G / tangage -4.07° / roulis 1.61°
[18:22:05Z] Posé à -208FPM / touchdown speed 113kts / 1.01G / tangage -4.07° / roulis 1.61°
[18:22:07Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:23:07Z] L'appareil roule au parking
[18:24:05Z] Coupure des moteurs
[18:24:05Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:24:13Z] Landing lights OFF
[18:24:14Z] Spoilers RETRACTED

Profil vertical

Parcours du vol