Information du vol GR2741
Pilote
Date du vol
13/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2741
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A20N (OO-LHC)
Carburant utilisé
3,872kg
Distance
811 nautiques
Nombre de PAX
130
Début du vol
12:04 Zulu
Fin du vol
14:13 Zulu
Durée du vol
02h08
Profit
2,862.83€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-115fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
ELSIK L179 MISRI Z851 ROBEG GARLU VIBIS BODLA Z491 VAVUN L730 GOBRA T672 RATOR OTRIV N858 IRKAL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-115fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-115fpm)
Force au décollage
1.06G
Vitesse de rotation
156kts
Angle au décollage
-7.72°
Roulis au décollage
-1.27°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
980ft
Vents au décollage
210/14kts
TAT Departure/Arrival
12°C/4°C
Force à l'atterrissage
0.97G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-2.85°
Roulis à l'atterrissage
-2.28°
Vitesse trains sortis
186kts
Altitude trains sortis
2,340ft
Vents à l'atterrissage
273/10kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[12:04:43Z] Connecté en tant que PPR.
[12:04:48Z] Votre vol pour EYVI a démarré.
[12:04:48Z] Emarquement en cours
[12:06:02Z] Appareil en mouvement
[12:07:37Z] Démarrage des moteurs
[12:08:30Z] FLAPS 1
[12:08:33Z] FLAPS 2
[12:11:51Z] Landing lights ON
[12:12:56Z] Décollage détecté, les vents du 210/15kt
[12:13:17Z] En partange de EBBR, KIAS 156kts / 1.06G / tangage -7.72° / roulis -1.27° / VS 110FPM / HDG 243°
[12:13:35Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 142kts / ALT 980ft
[12:13:37Z] L'appareil en montée / KIAS 157kts / GS 140kts / VS 3191FPM / ALT 1060ft / PITCH -17.96° / HDG 244° / TAT 9° / WIND 217/16kt
[12:14:42Z] FLAPS 1, KIAS 213kt
[12:15:10Z] FLAPS UP, KIAS 234kt
[12:16:44Z] Landing lights OFF, ALT 9810ft
[12:20:34Z] L'appareil à 18430ft / KIAS 290kts / GS 420kts / HDG 085° / TAT -6° / WIND 285/43kt
[12:24:51Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 416kts / VS 728FPM / ALT 18460ft / PITCH -3.65° / HDG 071° / TAT -6° / WIND 289/43kt
[12:36:33Z] L'appareil à 35550ft / KIAS 253kts / GS 484kts / HDG 071° / TAT -30° / WIND 296/49kt
[13:45:04Z] L'appareil en descente / ALT 35270ft / KIAS 252kts / GS 455kts / HDG 075° / VS -777FPM / TAT -32° / WIND 208/14kt
[13:56:48Z] Landing lights ON, ALT 9500ft
[14:03:24Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[14:04:12Z] L'appareil à 2560ft / KIAS 211kts / GS 220kts / HDG 018° / TAT 6° / WIND 274/9kt
[14:05:16Z] L'appareil en descente / ALT 2480ft / KIAS 187kts / GS 194kts / HDG 019° / VS -858FPM / TAT 5° / WIND 274/10kt
[14:05:25Z] trains baissés / KIAS 186kts / GS 194kts / ALT 2340ft
[14:05:30Z] FLAPS 2, KIAS 183kt
[14:05:33Z] FLAPS 3, KIAS 179kt
[14:05:59Z] En finale / KIAS 148, VS -793FPM / ALT 2060ft / tangage -2.71° / HDG 018°
[14:06:05Z] FLAPS 4, KIAS 146kt
[14:06:11Z] FLAPS FULL, KIAS 144kt
[14:07:50Z] Posé à -115FPM / touchdown speed 118kts / 0.97G / tangage -2.85° / roulis -2.28°
[14:07:58Z] Aérofreins déployés/Armés
[14:08:13Z] L'appareil roule au parking
[14:08:35Z] Spoilers RETRACTED
[14:08:56Z] Landing lights OFF
[14:09:07Z] FLAPS 4
[14:09:10Z] FLAPS 3
[14:09:12Z] FLAPS 2
[14:09:15Z] FLAPS 1
[14:09:23Z] FLAPS UP
[14:12:10Z] Coupure des moteurs
[14:12:10Z] L'appareil est parké et sécurisé