Information du vol GR4SB
Pilote
Date du vol
13/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4SB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGN)
Carburant utilisé
4,873kg
Distance
978 nautiques
Nombre de PAX
0
Début du vol
08:53 Zulu
Fin du vol
11:12 Zulu
Durée du vol
02h18
Profit
3,452.34€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-104fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NELSU Z108 NONVU M604 INPAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-104fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-104fpm)
Force au décollage
1.17G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-6.12°
Roulis au décollage
-1.58°
Vitesse trains rentrés
184kts
Altitude trains rentrés
740ft
Vents au décollage
000/9kts
TAT Departure/Arrival
3°C/-10°C
Force à l'atterrissage
1.15G
Vitesse à l'atterrissage
118kts
Angle à l'atterrissage
-1.81°
Roulis à l'atterrissage
-0.17°
Vitesse trains sortis
254kts
Altitude trains sortis
4,250ft
Vents à l'atterrissage
270/5kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:53:26Z] Connecté en tant que NoVi.
[08:53:33Z] Votre vol pour ENSB a démarré.
[08:53:33Z] Emarquement en cours
[08:55:55Z] Démarrage des moteurs
[08:57:43Z] Appareil en mouvement
[08:58:48Z] FLAPS 1
[08:58:50Z] FLAPS 2
[09:01:10Z] FLAPS 3
[09:01:25Z] Décollage détecté, les vents du 000/9kt
[09:01:43Z] En partange de ENML, KIAS 159kts / 1.17G / tangage -6.12° / roulis -1.58° / VS 116FPM / HDG 072°
[09:01:49Z] FLAPS 2, KIAS 170kt
[09:01:52Z] FLAPS 1, KIAS 172kt
[09:01:59Z] trains rentrés / KIAS 184kts / GS 177kts / ALT 740ft
[09:02:03Z] L'appareil en montée / KIAS 189kts / GS 183kts / VS 3785FPM / ALT 960ft / PITCH -16.44° / HDG 069° / TAT 5° / WIND 050/3kt
[09:02:03Z] FLAPS UP, KIAS 189kt
[09:21:07Z] L'appareil à 36750ft / KIAS 255kts / GS 502kts / HDG 018° / TAT -33° / WIND 188/31kt
[10:08:05Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 482kts / VS 53FPM / ALT 36610ft / PITCH -2.49° / HDG 001° / TAT -44° / WIND 228/38kt
[10:08:13Z] L'appareil à 36610ft / KIAS 255kts / GS 482kts / HDG 001° / TAT -44° / WIND 228/38kt
[10:28:55Z] L'appareil en descente / ALT 36350ft / KIAS 254kts / GS 472kts / HDG 000° / VS -868FPM / TAT -45° / WIND 247/50kt
[10:32:51Z] L'appareil à 23490ft / KIAS 325kts / GS 474kts / HDG 002° / TAT -17° / WIND 239/33kt
[10:34:33Z] L'appareil en descente / ALT 23320ft / KIAS 343kts / GS 484kts / HDG 001° / VS -1458FPM / TAT -18° / WIND 259/38kt
[10:34:51Z] L'appareil à 23250ft / KIAS 341kts / GS 482kts / HDG 001° / TAT -19° / WIND 259/37kt
[10:51:16Z] L'appareil en descente / ALT 22870ft / KIAS 339kts / GS 468kts / HDG 003° / VS -1398FPM / TAT -24° / WIND 266/26kt
[10:54:54Z] L'appareil à 12010ft / KIAS 341kts / GS 391kts / HDG 005° / TAT -9° / WIND 340/4kt
[11:00:55Z] L'appareil en descente / ALT 11950ft / KIAS 340kts / GS 391kts / HDG 012° / VS -476FPM / TAT -9° / WIND 289/9kt
[11:02:11Z] Landing lights ON, ALT 11310ft
[11:04:02Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 260kts / ALT 9060ft
[11:04:51Z] FLAPS 1, KIAS 286kt
[11:04:53Z] FLAPS 2, KIAS 287kt
[11:04:56Z] FLAPS 3, KIAS 286kt
[11:05:13Z] trains baissés / KIAS 254kts / GS 268kts / ALT 4250ft
[11:05:42Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 191kts / ALT 3050ft
[11:05:51Z] FLAPS 4, KIAS 181kt
[11:06:42Z] FLAPS FULL, KIAS 165kt
[11:07:30Z] En finale / KIAS 151, VS -1391FPM / ALT 1500ft / tangage 4.37° / HDG 106°
[11:09:07Z] Posé à -104FPM / touchdown speed 118kts / 1.15G / tangage -1.81° / roulis -0.17°
[11:09:08Z] Aérofreins déployés/Armés
[11:09:40Z] Landing lights OFF
[11:09:42Z] L'appareil roule au parking
[11:09:58Z] Spoilers RETRACTED
[11:09:59Z] FLAPS 4
[11:10:02Z] FLAPS 3
[11:10:04Z] FLAPS 2
[11:10:07Z] FLAPS 1
[11:10:15Z] FLAPS UP
[11:10:49Z] Coupure des moteurs
[11:10:49Z] L'appareil est parké et sécurisé