Information du vol GR4SB
Pilote
Date du vol
13/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS4SB
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
5,945kg
Distance
1,022 nautiques
Nombre de PAX
175
Début du vol
08:15 Zulu
Fin du vol
10:55 Zulu
Durée du vol
02h39
Profit
3,607.66€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-161fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
NELSU Z108 NONVU M604 INPAR
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-161fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-161fpm)
Force au décollage
1.1G
Vitesse de rotation
163kts
Angle au décollage
-9.21°
Roulis au décollage
-1.21°
Vitesse trains rentrés
181kts
Altitude trains rentrés
200ft
Vents au décollage
350/8kts
TAT Departure/Arrival
4°C/-8°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
145kts
Angle à l'atterrissage
-3.63°
Roulis à l'atterrissage
0.44°
Vitesse trains sortis
208kts
Altitude trains sortis
4,610ft
Vents à l'atterrissage
099/1kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[08:15:13Z] Connecté en tant que adkdams30.
[08:15:57Z] Votre vol pour ENSB a démarré.
[08:15:58Z] Emarquement en cours
[08:16:44Z] Démarrage des moteurs
[08:17:51Z] Appareil en mouvement
[08:20:47Z] FLAPS 2
[08:22:06Z] Décollage détecté, les vents du 350/7kt
[08:22:33Z] En partange de ENML, KIAS 163kts / 1.1G / tangage -9.21° / roulis -1.21° / VS 109FPM / HDG 068°
[08:22:36Z] FLAPS 1
[08:22:42Z] FLAPS UP, KIAS 179kt
[08:22:43Z] trains rentrés / KIAS 181kts / GS 179kts / ALT 200ft
[08:23:07Z] L'appareil en montée / KIAS 218kts / GS 214kts / VS 1905FPM / ALT 750ft / PITCH -9.85° / HDG 070° / TAT 6° / WIND 011/5kt
[08:45:05Z] L'appareil à 33070ft / KIAS 261kts / GS 476kts / HDG 009° / TAT -36° / WIND 168/40kt
[08:47:02Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 478kts / VS 76FPM / ALT 33080ft / PITCH -3.72° / HDG 009° / TAT -36° / WIND 170/41kt
[08:47:21Z] L'appareil à 33100ft / KIAS 261kts / GS 476kts / HDG 009° / TAT -36° / WIND 170/41kt
[09:48:53Z] L'appareil en descente / ALT 32920ft / KIAS 261kts / GS 453kts / HDG 356° / VS -76FPM / TAT -41° / WIND 242/41kt
[09:49:03Z] L'appareil à 32920ft / KIAS 263kts / GS 455kts / HDG 356° / TAT -40° / WIND 242/41kt
[10:18:42Z] L'appareil en descente / ALT 32430ft / KIAS 264kts / GS 441kts / HDG 354° / VS -158FPM / TAT -41° / WIND 264/54kt
[10:18:55Z] L'appareil à 32430ft / KIAS 259kts / GS 432kts / HDG 354° / TAT -42° / WIND 264/54kt
[10:23:39Z] L'appareil en descente / ALT 32090ft / KIAS 257kts / GS 426kts / HDG 354° / VS -3128FPM / TAT -42° / WIND 265/52kt
[10:37:49Z] Landing lights ON, ALT 8610ft
[10:40:43Z] FLAPS 1, KIAS 212kt
[10:41:12Z] trains baissés / KIAS 208kts / GS 225kts / ALT 4610ft
[10:43:29Z] FLAPS 2, KIAS 192kt
[10:43:36Z] FLAPS 3, KIAS 185kt
[10:44:27Z] En finale / KIAS 170, VS -875FPM / ALT 1500ft / tangage -1.42° / HDG 105°
[10:44:58Z] FLAPS 4, KIAS 157kt
[10:46:20Z] Posé à -161FPM / touchdown speed 145kts / 1.07G / tangage -3.63° / roulis 0.44°
[10:46:23Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:46:25Z] FLAPS FULL
[10:46:53Z] Spoilers RETRACTED
[10:46:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[10:46:54Z] FLAPS 4
[10:46:54Z] Spoilers RETRACTED
[10:46:57Z] FLAPS 3
[10:46:58Z] FLAPS 2
[10:46:59Z] L'appareil roule au parking
[10:47:00Z] FLAPS 1
[10:47:06Z] FLAPS UP
[10:50:09Z] Landing lights OFF
[10:50:54Z] Coupure des moteurs
[10:50:54Z] L'appareil est parké et sécurisé