Information du vol GR1DU
Pilote
Date du vol
12/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS1DU
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
4,012kg
Distance
671 nautiques
Nombre de PAX
143
Début du vol
10:42 Zulu
Fin du vol
12:58 Zulu
Durée du vol
02h15
Profit
2,368.63€
Expérience
76XP
Qualité du vol
76%
Atterrissage
-257fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
EVINA M985 MEBAN BALAP BABIT VIBOP KUTAK MOKUN
Analyse du vol (76%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-257fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-257fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
155kts
Angle au décollage
-10.99°
Roulis au décollage
2.45°
Vitesse trains rentrés
163kts
Altitude trains rentrés
450ft
Vents au décollage
220/13kts
TAT Departure/Arrival
12°C/14°C
Force à l'atterrissage
1.06G
Vitesse à l'atterrissage
122kts
Angle à l'atterrissage
-6.87°
Roulis à l'atterrissage
1.66°
Vitesse trains sortis
229kts
Altitude trains sortis
8,970ft
Vents à l'atterrissage
137/16kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[10:42:45Z] Connecté en tant que Antho.
[10:42:53Z] Votre vol pour LDDU a démarré.
[10:42:54Z] Emarquement en cours
[10:56:54Z] Appareil en mouvement
[10:57:19Z] Démarrage des moteurs
[10:59:42Z] FLAPS 1
[10:59:50Z] FLAPS 2
[10:59:54Z] FLAPS 3
[11:04:38Z] Landing lights ON
[11:07:08Z] Décollage détecté, les vents du 220/13kt
[11:07:29Z] En partange de EPWA, KIAS 155kts / 1.12G / tangage -10.99° / roulis 2.45° / VS 186FPM / HDG 155°
[11:07:33Z] trains rentrés / KIAS 163kts / GS 159kts / ALT 450ft
[11:07:50Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 144kts / VS 5133FPM / ALT 1450ft / PITCH -24.48° / HDG 153° / TAT 11° / WIND 163/24kt
[11:08:48Z] FLAPS 2, KIAS 215kt
[11:09:01Z] FLAPS 1, KIAS 227kt
[11:10:29Z] FLAPS UP, KIAS 229kt
[11:10:31Z] trains baissés / KIAS 229kts / GS 257kts / ALT 8970ft
[11:10:31Z] trains rentrés / KIAS 229kts / GS 257kts / ALT 8980ft
[11:10:39Z] Landing lights OFF, ALT 9320ft
[11:12:42Z] trains baissés / KIAS 286kts / GS 348kts / ALT 14940ft
[11:12:43Z] trains rentrés / KIAS 287kts / GS 348kts / ALT 14990ft
[11:14:50Z] trains baissés / KIAS 287kts / GS 377kts / ALT 20910ft
[11:14:51Z] trains rentrés / KIAS 287kts / GS 377kts / ALT 20930ft
[11:16:17Z] trains baissés / KIAS 286kts / GS 397kts / ALT 24240ft
[11:16:18Z] trains rentrés / KIAS 286kts / GS 397kts / ALT 24270ft
[11:17:39Z] trains baissés / KIAS 286kts / GS 414kts / ALT 26890ft
[11:18:20Z] trains rentrés / KIAS 286kts / GS 414kts / ALT 26900ft
[11:18:27Z] trains baissés / KIAS 286kts / GS 414kts / ALT 27080ft
[11:18:50Z] trains rentrés / KIAS 286kts / GS 414kts / ALT 27080ft
[11:25:46Z] L'appareil en descente / ALT 36410ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 192° / VS -139FPM / TAT -32° / WIND 192/25kt
[11:25:55Z] L'appareil en montée / KIAS 244kts / GS 418kts / VS 324FPM / ALT 36460ft / PITCH -3.81° / HDG 198° / TAT -32° / WIND 192/25kt
[11:26:08Z] L'appareil en descente / ALT 36430ft / KIAS 245kts / GS 418kts / HDG 198° / VS -153FPM / TAT -32° / WIND 191/25kt
[11:26:21Z] L'appareil à 36440ft / KIAS 244kts / GS 416kts / HDG 198° / TAT -32° / WIND 192/25kt
[11:35:05Z] L'appareil en descente / ALT 36350ft / KIAS 237kts / GS 422kts / HDG 200° / VS -276FPM / TAT -30° / WIND 204/13kt
[11:35:43Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 243kts / GS 432kts / HDG 200° / TAT -29° / WIND 204/13kt
[11:36:48Z] L'appareil en montée / KIAS 243kts / GS 432kts / VS 100FPM / ALT 36290ft / PITCH -3.69° / HDG 192° / TAT -29° / WIND 204/12kt
[11:37:11Z] L'appareil à 36280ft / KIAS 243kts / GS 432kts / HDG 191° / TAT -29° / WIND 206/13kt
[11:47:33Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 428kts / ALT 36290ft
[11:47:33Z] trains rentrés / KIAS 240kts / GS 428kts / ALT 36290ft
[11:59:00Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 435kts / VS 52FPM / ALT 36310ft / PITCH -3.52° / HDG 187° / TAT -26° / WIND 235/13kt
[11:59:08Z] L'appareil à 36310ft / KIAS 242kts / GS 435kts / HDG 187° / TAT -26° / WIND 237/13kt
[11:59:57Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 437kts / VS 56FPM / ALT 36300ft / PITCH -3.66° / HDG 187° / TAT -26° / WIND 238/13kt
[12:00:06Z] L'appareil à 36300ft / KIAS 242kts / GS 437kts / HDG 187° / TAT -26° / WIND 239/13kt
[12:01:47Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 435kts / VS 65FPM / ALT 36320ft / PITCH -3.69° / HDG 187° / TAT -26° / WIND 240/13kt
[12:01:57Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 240kts / GS 435kts / HDG 187° / TAT -26° / WIND 241/12kt
[12:02:50Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 435kts / VS 76FPM / ALT 36310ft / PITCH -3.67° / HDG 187° / TAT -26° / WIND 242/13kt
[12:03:01Z] L'appareil à 36320ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 187° / TAT -26° / WIND 242/13kt
[12:12:02Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 443kts / VS 52FPM / ALT 36350ft / PITCH -3.44° / HDG 190° / TAT -25° / WIND 267/14kt
[12:12:16Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 243kts / GS 443kts / HDG 190° / VS -51FPM / TAT -25° / WIND 263/14kt
[12:12:29Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 242kts / GS 441kts / HDG 190° / TAT -25° / WIND 263/14kt
[12:13:32Z] L'appareil en montée / KIAS 240kts / GS 439kts / VS 120FPM / ALT 36360ft / PITCH -3.4° / HDG 190° / TAT -25° / WIND 265/15kt
[12:13:45Z] L'appareil en descente / ALT 36330ft / KIAS 241kts / GS 441kts / HDG 190° / VS -136FPM / TAT -25° / WIND 266/15kt
[12:13:58Z] L'appareil à 36340ft / KIAS 240kts / GS 439kts / HDG 189° / TAT -25° / WIND 267/15kt
[12:22:01Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 439kts / VS 73FPM / ALT 36380ft / PITCH -3.75° / HDG 187° / TAT -25° / WIND 272/17kt
[12:22:11Z] L'appareil à 36380ft / KIAS 238kts / GS 439kts / HDG 187° / TAT -25° / WIND 271/17kt
[12:24:30Z] trains baissés / KIAS 237kts / GS 439kts / ALT 36380ft
[12:24:30Z] trains rentrés / KIAS 237kts / GS 439kts / ALT 36380ft
[12:24:42Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 441kts / VS 97FPM / ALT 36400ft / PITCH -3.75° / HDG 187° / TAT -24° / WIND 276/19kt
[12:24:53Z] L'appareil à 36400ft / KIAS 240kts / GS 445kts / HDG 187° / TAT -24° / WIND 277/19kt
[12:25:41Z] L'appareil en descente / ALT 36200ft / KIAS 246kts / GS 451kts / HDG 187° / VS -2280FPM / TAT -23° / WIND 275/19kt
[12:33:24Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 23780ft
[12:33:51Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 22830ft
[12:36:53Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 18100ft
[12:37:25Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 17240ft
[12:37:30Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 17130ft
[12:37:33Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 240kts / ALT 17040ft
[12:37:39Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 16910ft
[12:37:41Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 239kts / ALT 16860ft
[12:42:46Z] Landing lights ON, ALT 9680ft
[12:44:16Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 240kts / ALT 7780ft
[12:45:59Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[12:46:49Z] FLAPS 2, KIAS 200kt
[12:47:07Z] FLAPS 3, KIAS 195kt
[12:47:30Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 187kts / ALT 4570ft
[12:50:02Z] FLAPS 4, KIAS 166kt
[12:50:15Z] trains baissés / KIAS 156kts / GS 150kts / ALT 2590ft
[12:51:11Z] FLAPS 5, KIAS 149kt
[12:51:14Z] FLAPS 6, KIAS 151kt
[12:51:20Z] FLAPS 7, KIAS 149kt
[12:51:50Z] En finale / KIAS 143, VS -855FPM / ALT 1500ft / tangage -1.36° / HDG 120°
[12:53:20Z] Posé à -257FPM / touchdown speed 122kts / 1.06G / tangage -6.87° / roulis 1.66°
[12:53:20Z] Aérofreins déployés/Armés
[12:53:22Z] Posé à -257FPM / touchdown speed 122kts / 1.06G / tangage -6.87° / roulis 1.66°
[12:53:42Z] Spoilers RETRACTED
[12:53:57Z] FLAPS 6
[12:54:01Z] FLAPS 5
[12:54:03Z] FLAPS 4
[12:54:07Z] FLAPS 3
[12:54:11Z] FLAPS 2
[12:54:15Z] FLAPS 1
[12:54:17Z] L'appareil roule au parking
[12:54:22Z] FLAPS UP
[12:54:42Z] Landing lights OFF
[12:57:51Z] Coupure des moteurs
[12:57:51Z] L'appareil est parké et sécurisé