Information du vol GR2048
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2048
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B737 (OO-LGD)
Carburant utilisé
3,573kg
Distance
561 nautiques
Nombre de PAX
98
Début du vol
18:40 Zulu
Fin du vol
20:39 Zulu
Durée du vol
01h58
Profit
1,980.33€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-213fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Content de ce vol
FIST6B FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL ARVO8A
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-213fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-213fpm)
Force au décollage
1.09G
Vitesse de rotation
133kts
Angle au décollage
-8.49°
Roulis au décollage
-1.7°
Vitesse trains rentrés
149kts
Altitude trains rentrés
660ft
Vents au décollage
249/7kts
TAT Departure/Arrival
8°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.49G
Vitesse à l'atterrissage
125kts
Angle à l'atterrissage
-4.78°
Roulis à l'atterrissage
-0.99°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
2,710ft
Vents à l'atterrissage
237/8kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[18:21:03Z] Connecté en tant que Snax.
[18:40:50Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[18:40:51Z] Emarquement en cours
[18:44:42Z] Appareil en mouvement
[18:45:41Z] Démarrage des moteurs
[18:46:59Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:47:00Z] Spoilers RETRACTED
[18:52:14Z] Landing lights ON
[18:52:53Z] Décollage détecté, les vents du 247/6kt
[18:53:15Z] En partange de LFBO, KIAS 133kts / 1.09G / tangage -8.49° / roulis -1.7° / VS 58FPM / HDG 322°
[18:53:23Z] trains rentrés / KIAS 149kts / GS 150kts / ALT 660ft
[18:53:43Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 161kts / VS 3321FPM / ALT 1350ft / PITCH -18.37° / HDG 322° / TAT 6° / WIND 244/9kt
[18:57:15Z] Landing lights OFF, ALT 9850ft
[19:06:26Z] L'appareil à 31700ft / KIAS 271kts / GS 379kts / HDG 339° / TAT -49° / WIND 307/71kt
[19:11:27Z] L'appareil en descente / ALT 31670ft / KIAS 268kts / GS 381kts / HDG 343° / VS -170FPM / TAT -49° / WIND 307/68kt
[19:11:49Z] L'appareil à 31640ft / KIAS 268kts / GS 381kts / HDG 342° / TAT -49° / WIND 307/68kt
[19:12:33Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 381kts / VS 116FPM / ALT 31660ft / PITCH -2.31° / HDG 342° / TAT -49° / WIND 306/67kt
[19:12:48Z] L'appareil à 31670ft / KIAS 268kts / GS 381kts / HDG 342° / TAT -49° / WIND 306/67kt
[19:21:05Z] L'appareil en descente / ALT 31650ft / KIAS 268kts / GS 385kts / HDG 342° / VS -112FPM / TAT -50° / WIND 304/63kt
[19:21:18Z] L'appareil à 31640ft / KIAS 268kts / GS 385kts / HDG 342° / TAT -50° / WIND 304/63kt
[19:26:40Z] L'appareil en descente / ALT 31620ft / KIAS 268kts / GS 412kts / HDG 006° / VS -165FPM / TAT -50° / WIND 300/57kt
[19:27:02Z] L'appareil à 31590ft / KIAS 268kts / GS 412kts / HDG 006° / TAT -50° / WIND 300/57kt
[19:32:49Z] L'appareil en montée / KIAS 268kts / GS 418kts / VS 466FPM / ALT 31640ft / PITCH -2.77° / HDG 009° / TAT -51° / WIND 296/53kt
[19:37:55Z] L'appareil à 34290ft / KIAS 256kts / GS 422kts / HDG 013° / TAT -55° / WIND 295/42kt
[19:41:03Z] L'appareil en descente / ALT 34260ft / KIAS 254kts / GS 422kts / HDG 013° / VS -164FPM / TAT -55° / WIND 293/39kt
[19:45:53Z] L'appareil à 33530ft / KIAS 255kts / GS 418kts / HDG 008° / TAT -55° / WIND 290/36kt
[19:48:47Z] L'appareil en montée / KIAS 255kts / GS 435kts / VS 73FPM / ALT 33540ft / PITCH -2.41° / HDG 036° / TAT -54° / WIND 288/33kt
[19:48:57Z] L'appareil à 33540ft / KIAS 255kts / GS 437kts / HDG 038° / TAT -54° / WIND 287/33kt
[19:50:19Z] L'appareil en descente / ALT 33510ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 040° / VS -160FPM / TAT -54° / WIND 285/31kt
[19:50:41Z] L'appareil à 33480ft / KIAS 255kts / GS 439kts / HDG 040° / TAT -54° / WIND 285/31kt
[19:54:52Z] L'appareil en descente / ALT 33460ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 041° / VS -104FPM / TAT -54° / WIND 276/26kt
[19:55:04Z] L'appareil à 33450ft / KIAS 255kts / GS 441kts / HDG 041° / TAT -54° / WIND 276/26kt
[19:59:29Z] L'appareil en descente / ALT 33430ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 043° / VS -108FPM / TAT -54° / WIND 259/21kt
[19:59:42Z] L'appareil à 33420ft / KIAS 255kts / GS 443kts / HDG 043° / TAT -54° / WIND 258/21kt
[20:00:43Z] L'appareil en descente / ALT 33330ft / KIAS 254kts / GS 439kts / HDG 043° / VS -1108FPM / TAT -54° / WIND 253/20kt
[20:13:17Z] Landing lights ON, ALT 9510ft
[20:17:57Z] L'appareil en montée / KIAS 220kts / GS 220kts / VS 132FPM / ALT 4400ft / PITCH -4.5° / HDG 272° / TAT 1° / WIND 265/15kt
[20:18:10Z] L'appareil en descente / ALT 4330ft / KIAS 210kts / GS 208kts / HDG 276° / VS -735FPM / TAT 1° / WIND 265/15kt
[20:20:17Z] L'appareil en montée / KIAS 193kts / GS 189kts / VS 339FPM / ALT 3010ft / PITCH -6.18° / HDG 254° / TAT 3° / WIND 262/15kt
[20:20:34Z] L'appareil en descente / ALT 3020ft / KIAS 194kts / GS 189kts / HDG 253° / VS -101FPM / TAT 3° / WIND 262/15kt
[20:20:55Z] L'appareil à 2970ft / KIAS 194kts / GS 189kts / HDG 252° / TAT 3° / WIND 262/15kt
[20:21:56Z] L'appareil en descente / ALT 2860ft / KIAS 197kts / GS 192kts / HDG 251° / VS -1122FPM / TAT 4° / WIND 261/14kt
[20:22:05Z] trains baissés / KIAS 197kts / GS 189kts / ALT 2710ft
[20:22:21Z] trains rentrés / KIAS 172kts / GS 161kts / ALT 2430ft
[20:23:30Z] trains baissés / KIAS 128kts / GS 122kts / ALT 1710ft
[20:23:42Z] En finale / KIAS 126, VS -571FPM / ALT 1560ft / tangage -4.35° / HDG 250°
[20:25:52Z] Posé à -213FPM / touchdown speed 125kts / 1.49G / tangage -4.78° / roulis -0.99°
[20:25:54Z] Aérofreins déployés/Armés
[20:26:13Z] Spoilers RETRACTED
[20:26:15Z] L'appareil roule au parking
[20:26:49Z] Landing lights OFF
[20:34:39Z] Coupure des moteurs
[20:34:39Z] L'appareil est parké et sécurisé