Information du vol GR2044
Pilote
Date du vol
11/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2044
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A339 (OO-LHE)
Carburant utilisé
4,124kg
Distance
546 nautiques
Nombre de PAX
137
Début du vol
16:32 Zulu
Fin du vol
18:17 Zulu
Durée du vol
01h45
Profit
1,927.38€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-169fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
FISTO PERIG ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-169fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-169fpm)
Force au décollage
1.12G
Vitesse de rotation
146kts
Angle au décollage
-10.83°
Roulis au décollage
-3.46°
Vitesse trains rentrés
146kts
Altitude trains rentrés
550ft
Vents au décollage
270/25kts
TAT Departure/Arrival
13°C/8°C
Force à l'atterrissage
1.07G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-3.34°
Roulis à l'atterrissage
0°
Vitesse trains sortis
197kts
Altitude trains sortis
2,510ft
Vents à l'atterrissage
267/9kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[16:31:33Z] Connecté en tant que Vincent242.
[16:31:45Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[16:31:46Z] Emarquement en cours
[16:35:07Z] FLAPS 1
[16:35:23Z] FLAPS 2
[16:35:31Z] FLAPS 3
[16:35:50Z] Appareil en mouvement
[16:36:55Z] Démarrage des moteurs
[16:42:50Z] Landing lights ON
[16:44:56Z] Décollage détecté, les vents du 270/24kt
[16:45:14Z] En partange de LFBO, KIAS 146kts / 1.12G / tangage -10.83° / roulis -3.46° / VS 123FPM / HDG 316°
[16:45:17Z] trains rentrés / KIAS 146kts / GS 134kts / ALT 550ft
[16:45:36Z] L'appareil en montée / KIAS 156kts / GS 136kts / VS 3316FPM / ALT 1400ft / PITCH -18.05° / HDG 313° / TAT 11° / WIND 277/27kt
[16:46:34Z] FLAPS 2, KIAS 174kt
[16:46:38Z] FLAPS 1, KIAS 183kt
[16:46:46Z] FLAPS UP, KIAS 192kt
[17:05:00Z] L'appareil à 30240ft / KIAS 297kts / GS 498kts / HDG 348° / TAT -23° / WIND 174/25kt
[17:10:48Z] L'appareil en montée / KIAS 298kts / GS 500kts / VS 75FPM / ALT 30270ft / PITCH -1.85° / HDG 014° / TAT -24° / WIND 180/26kt
[17:10:57Z] L'appareil à 30270ft / KIAS 299kts / GS 500kts / HDG 014° / TAT -24° / WIND 180/26kt
[17:20:09Z] L'appareil en montée / KIAS 294kts / GS 498kts / VS 73FPM / ALT 30290ft / PITCH -1.93° / HDG 019° / TAT -25° / WIND 195/30kt
[17:20:18Z] L'appareil à 30290ft / KIAS 296kts / GS 500kts / HDG 019° / TAT -25° / WIND 195/30kt
[17:28:56Z] L'appareil en montée / KIAS 291kts / GS 484kts / VS 66FPM / ALT 30300ft / PITCH -1.97° / HDG 007° / TAT -26° / WIND 224/27kt
[17:29:05Z] L'appareil à 30300ft / KIAS 291kts / GS 482kts / HDG 006° / TAT -26° / WIND 224/27kt
[17:29:43Z] L'appareil en descente / ALT 30300ft / KIAS 297kts / GS 455kts / HDG 004° / VS -113FPM / TAT -23° / WIND 300/39kt
[17:29:52Z] L'appareil à 30310ft / KIAS 288kts / GS 443kts / HDG 004° / TAT -24° / WIND 301/39kt
[17:30:19Z] L'appareil en montée / KIAS 287kts / GS 443kts / VS 63FPM / ALT 30330ft / PITCH -2.09° / HDG 004° / TAT -24° / WIND 300/39kt
[17:30:40Z] L'appareil en descente / ALT 30310ft / KIAS 291kts / GS 453kts / HDG 012° / VS -76FPM / TAT -24° / WIND 300/38kt
[17:30:54Z] L'appareil à 30320ft / KIAS 292kts / GS 461kts / HDG 022° / TAT -24° / WIND 300/38kt
[17:39:45Z] L'appareil en montée / KIAS 279kts / GS 457kts / VS 52FPM / ALT 30260ft / PITCH -2.21° / HDG 042° / TAT -24° / WIND 289/22kt
[17:39:54Z] L'appareil à 30260ft / KIAS 281kts / GS 461kts / HDG 042° / TAT -24° / WIND 288/22kt
[17:40:36Z] L'appareil en descente / ALT 30050ft / KIAS 285kts / GS 465kts / HDG 043° / VS -2040FPM / TAT -23° / WIND 284/20kt
[17:53:06Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 272kts / ALT 7550ft
[17:53:27Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 251kts / ALT 7240ft
[17:53:55Z] L'appareil à 7190ft / KIAS 234kts / GS 272kts / HDG 067° / TAT 4° / WIND 244/11kt
[17:54:18Z] L'appareil en montée / KIAS 238kts / GS 276kts / VS 100FPM / ALT 7210ft / PITCH -3.06° / HDG 068° / TAT 4° / WIND 243/11kt
[17:54:31Z] L'appareil à 7210ft / KIAS 242kts / GS 280kts / HDG 068° / TAT 4° / WIND 244/11kt
[17:55:41Z] L'appareil en descente / ALT 7090ft / KIAS 242kts / GS 280kts / HDG 068° / VS -1039FPM / TAT 5° / WIND 241/11kt
[17:56:54Z] L'appareil à 6220ft / KIAS 237kts / GS 270kts / HDG 021° / TAT 6° / WIND 236/11kt
[17:57:30Z] L'appareil en descente / ALT 6210ft / KIAS 234kts / GS 255kts / HDG 316° / VS -92FPM / TAT 6° / WIND 235/11kt
[18:00:02Z] FLAPS 1, KIAS 226kt
[18:00:10Z] FLAPS 2, KIAS 224kt
[18:01:09Z] FLAPS 3, KIAS 199kt
[18:01:13Z] FLAPS 4, KIAS 198kt
[18:01:14Z] trains baissés / KIAS 197kts / GS 194kts / ALT 2510ft
[18:01:15Z] trains rentrés / KIAS 197kts / GS 194kts / ALT 2510ft
[18:01:22Z] trains baissés / KIAS 191kts / GS 189kts / ALT 2370ft
[18:01:33Z] FLAPS 5, KIAS 182kt
[18:01:40Z] FLAPS 6, KIAS 175kt
[18:01:43Z] FLAPS 7, KIAS 171kt
[18:01:55Z] FLAPS FULL, KIAS 155kt
[18:02:24Z] En finale / KIAS 129, VS -642FPM / ALT 1540ft / tangage -1.29° / HDG 247°
[18:04:40Z] Posé à -169FPM / touchdown speed 124kts / 1.07G / tangage -3.34° / roulis 0°
[18:04:41Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:05:29Z] L'appareil roule au parking
[18:11:56Z] Spoilers RETRACTED
[18:11:57Z] Aérofreins déployés/Armés
[18:11:59Z] Spoilers RETRACTED
[18:12:05Z] FLAPS 7
[18:12:10Z] FLAPS 6
[18:12:14Z] FLAPS 5
[18:12:16Z] FLAPS 4
[18:12:45Z] FLAPS 3
[18:12:49Z] FLAPS 2
[18:12:53Z] FLAPS 1
[18:13:00Z] FLAPS UP
[18:15:55Z] Coupure des moteurs
[18:15:55Z] L'appareil est parké et sécurisé
[18:16:05Z] Landing lights OFF
[18:16:16Z] Landing lights ON
[18:16:56Z] Landing lights OFF