Information du vol GR2081
Pilote
Date du vol
10/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2081
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
5,412kg
Distance
811 nautiques
Nombre de PAX
164
Début du vol
20:25 Zulu
Fin du vol
22:59 Zulu
Durée du vol
02h34
Profit
2,862.83€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-128fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CIV N872 MEDIL UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DISAK ARKIP ARNAV LMG UVELI OSMOB ARVID UT424 PPN UM176 CMA R29 MANDY
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-128fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-128fpm)
Force au décollage
1.13G
Vitesse de rotation
159kts
Angle au décollage
-10.1°
Roulis au décollage
-0.75°
Vitesse trains rentrés
169kts
Altitude trains rentrés
230ft
Vents au décollage
110/4kts
TAT Departure/Arrival
13°C/15°C
Force à l'atterrissage
1.08G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-6.75°
Roulis à l'atterrissage
-0.15°
Vitesse trains sortis
205kts
Altitude trains sortis
4,280ft
Vents à l'atterrissage
272/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:22:36Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[20:24:46Z] Votre vol pour LEVC a démarré.
[20:24:46Z] Emarquement en cours
[20:38:49Z] Appareil en mouvement
[20:40:22Z] Démarrage des moteurs
[20:42:08Z] FLAPS 1
[20:42:16Z] FLAPS 2
[20:42:20Z] FLAPS 3
[20:47:13Z] Landing lights ON
[20:48:58Z] Décollage détecté, les vents du 110/5kt
[20:49:21Z] En partange de EBBR, KIAS 159kts / 1.13G / tangage -10.1° / roulis -0.75° / VS 143FPM / HDG 244°
[20:49:26Z] trains rentrés / KIAS 169kts / GS 175kts / ALT 230ft
[20:49:41Z] L'appareil en montée / KIAS 168kts / GS 171kts / VS 4277FPM / ALT 1240ft / PITCH -18.63° / HDG 246° / TAT 13° / WIND 143/9kt
[20:50:09Z] FLAPS 2, KIAS 188kt
[20:50:13Z] FLAPS 1, KIAS 195kt
[20:50:31Z] FLAPS UP, KIAS 222kt
[20:53:03Z] Landing lights OFF, ALT 9610ft
[21:07:54Z] L'appareil à 33190ft / KIAS 266kts / GS 422kts / HDG 212° / TAT -29° / WIND 185/34kt
[21:19:58Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 430kts / VS 62FPM / ALT 33170ft / PITCH -3.19° / HDG 188° / TAT -27° / WIND 197/21kt
[21:20:07Z] L'appareil à 33170ft / KIAS 264kts / GS 430kts / HDG 188° / TAT -27° / WIND 196/21kt
[21:24:10Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 433kts / VS 53FPM / ALT 33170ft / PITCH -3.13° / HDG 202° / TAT -26° / WIND 206/18kt
[21:24:18Z] L'appareil à 33170ft / KIAS 264kts / GS 433kts / HDG 202° / TAT -26° / WIND 207/18kt
[21:52:13Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 455kts / VS 77FPM / ALT 33300ft / PITCH -3.08° / HDG 213° / TAT -21° / WIND 302/42kt
[21:52:25Z] L'appareil à 33290ft / KIAS 264kts / GS 457kts / HDG 213° / TAT -21° / WIND 302/43kt
[22:02:20Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 465kts / VS 68FPM / ALT 33430ft / PITCH -3.11° / HDG 215° / TAT -20° / WIND 309/67kt
[22:02:28Z] L'appareil à 33430ft / KIAS 263kts / GS 465kts / HDG 215° / TAT -20° / WIND 309/67kt
[22:04:08Z] L'appareil en montée / KIAS 265kts / GS 467kts / VS 113FPM / ALT 33450ft / PITCH -3° / HDG 216° / TAT -21° / WIND 310/70kt
[22:04:19Z] L'appareil à 33460ft / KIAS 265kts / GS 468kts / HDG 216° / TAT -20° / WIND 310/70kt
[22:04:48Z] L'appareil en descente / ALT 33430ft / KIAS 264kts / GS 467kts / HDG 216° / VS -94FPM / TAT -21° / WIND 311/74kt
[22:04:54Z] L'appareil à 33410ft / KIAS 264kts / GS 467kts / HDG 216° / TAT -21° / WIND 310/72kt
[22:05:04Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 465kts / VS 301FPM / ALT 33470ft / PITCH -3.39° / HDG 215° / TAT -21° / WIND 310/68kt
[22:05:14Z] L'appareil à 33470ft / KIAS 263kts / GS 465kts / HDG 216° / TAT -21° / WIND 310/71kt
[22:08:01Z] L'appareil en montée / KIAS 264kts / GS 467kts / VS 66FPM / ALT 33510ft / PITCH -3.09° / HDG 216° / TAT -21° / WIND 310/76kt
[22:08:11Z] L'appareil à 33510ft / KIAS 264kts / GS 467kts / HDG 216° / TAT -21° / WIND 309/75kt
[22:08:38Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 488kts / VS 122FPM / ALT 33530ft / PITCH -3.3° / HDG 198° / TAT -21° / WIND 309/76kt
[22:08:53Z] L'appareil à 33510ft / KIAS 263kts / GS 500kts / HDG 186° / TAT -21° / WIND 310/76kt
[22:09:02Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 507kts / VS 111FPM / ALT 33530ft / PITCH -3.35° / HDG 178° / TAT -21° / WIND 310/76kt
[22:09:26Z] L'appareil en descente / ALT 33530ft / KIAS 263kts / GS 509kts / HDG 176° / VS -62FPM / TAT -21° / WIND 309/75kt
[22:09:35Z] L'appareil à 33530ft / KIAS 263kts / GS 509kts / HDG 176° / TAT -21° / WIND 309/75kt
[22:18:07Z] L'appareil en montée / KIAS 262kts / GS 498kts / VS 55FPM / ALT 33640ft / PITCH -3.15° / HDG 177° / TAT -21° / WIND 305/67kt
[22:18:10Z] L'appareil à 33640ft / KIAS 262kts / GS 498kts / HDG 177° / TAT -21° / WIND 305/67kt
[22:19:17Z] L'appareil en montée / KIAS 263kts / GS 496kts / VS 113FPM / ALT 33660ft / PITCH -3.04° / HDG 177° / TAT -21° / WIND 304/66kt
[22:19:30Z] L'appareil à 33650ft / KIAS 263kts / GS 496kts / HDG 177° / TAT -21° / WIND 304/66kt
[22:20:02Z] L'appareil en descente / ALT 33420ft / KIAS 266kts / GS 500kts / HDG 177° / VS -2412FPM / TAT -21° / WIND 305/66kt
[22:36:51Z] Landing lights ON, ALT 9230ft
[22:40:43Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 239kts / ALT 5280ft
[22:41:21Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 212kts / ALT 4900ft
[22:42:21Z] FLAPS 1, KIAS 209kt
[22:42:28Z] trains baissés / KIAS 205kts / GS 185kts / ALT 4280ft
[22:42:33Z] FLAPS 2, KIAS 201kt
[22:42:38Z] FLAPS 3, KIAS 197kt
[22:42:54Z] FLAPS 4, KIAS 183kt
[22:43:04Z] FLAPS 5, KIAS 175kt
[22:44:25Z] FLAPS 6, KIAS 162kt
[22:44:34Z] FLAPS 7, KIAS 157kt
[22:46:56Z] En finale / KIAS 146, VS -640FPM / ALT 1540ft / tangage -2.66° / HDG 291°
[22:49:04Z] Aérofreins déployés/Armés
[22:49:04Z] Posé à -128FPM / touchdown speed 128kts / 1.08G / tangage -6.75° / roulis -0.15°
[22:49:41Z] FLAPS 6
[22:49:44Z] FLAPS 5
[22:49:46Z] FLAPS 4
[22:49:50Z] FLAPS 3
[22:49:54Z] FLAPS 2
[22:49:58Z] FLAPS 1
[22:50:02Z] L'appareil roule au parking
[22:50:06Z] FLAPS UP
[22:50:11Z] Spoilers RETRACTED
[22:50:22Z] Landing lights OFF
[22:56:06Z] Coupure des moteurs
[22:56:06Z] L'appareil est parké et sécurisé