Information du vol GR2312
Pilote
Date du vol
05/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2312
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,685kg
Distance
232 nautiques
Nombre de PAX
162
Début du vol
22:32 Zulu
Fin du vol
23:32 Zulu
Durée du vol
01h00
Profit
818.96€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-113fpm 😎
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
CLN2E CLN M84 KONAN UL607 KOK KOK8A
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-113fpm 😎
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-113fpm)
Force au décollage
1.07G
Vitesse de rotation
152kts
Angle au décollage
-7.2°
Roulis au décollage
0.02°
Vitesse trains rentrés
161kts
Altitude trains rentrés
410ft
Vents au décollage
233/13kts
TAT Departure/Arrival
10°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.09G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-7.76°
Roulis à l'atterrissage
-0.03°
Vitesse trains sortis
193kts
Altitude trains sortis
1,960ft
Vents à l'atterrissage
226/14kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[22:30:17Z] Connecté en tant que Snax.
[22:32:06Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[22:32:07Z] Emarquement en cours
[22:35:25Z] Appareil en mouvement
[22:37:36Z] Démarrage des moteurs
[22:40:49Z] Landing lights ON
[22:41:32Z] Décollage détecté, les vents du 233/12kt
[22:41:53Z] En partange de EGSS, KIAS 152kts / 1.07G / tangage -7.2° / roulis 0.02° / VS 31FPM / HDG 221°
[22:41:57Z] trains rentrés / KIAS 161kts / GS 150kts / ALT 410ft
[22:42:01Z] L'appareil à 540ft / KIAS 166kts / GS 154kts / HDG 223° / TAT 10° / WIND 234/15kt
[22:42:17Z] L'appareil en montée / KIAS 170kts / GS 159kts / VS 2985FPM / ALT 1230ft / PITCH -15.31° / HDG 224° / TAT 8° / WIND 232/15kt
[22:43:54Z] L'appareil en descente / ALT 3900ft / KIAS 206kts / GS 243kts / HDG 105° / VS -352FPM / TAT 3° / WIND 246/29kt
[22:44:05Z] L'appareil en montée / KIAS 212kts / GS 253kts / VS 140FPM / ALT 3920ft / PITCH -5.94° / HDG 092° / TAT 3° / WIND 245/30kt
[22:44:28Z] L'appareil à 3940ft / KIAS 244kts / GS 288kts / HDG 086° / TAT 3° / WIND 247/31kt
[22:46:44Z] L'appareil en montée / KIAS 253kts / GS 299kts / VS 1063FPM / ALT 4010ft / PITCH -5.91° / HDG 088° / TAT 3° / WIND 253/34kt
[22:47:34Z] L'appareil à 4900ft / KIAS 248kts / GS 305kts / HDG 087° / TAT 3° / WIND 260/40kt
[22:47:36Z] L'appareil en montée / KIAS 249kts / GS 307kts / VS 70FPM / ALT 4910ft / PITCH -4.03° / HDG 087° / TAT 3° / WIND 260/40kt
[22:48:57Z] L'appareil à 5910ft / KIAS 248kts / GS 317kts / HDG 087° / TAT 4° / WIND 266/46kt
[22:50:36Z] L'appareil en descente / ALT 5890ft / KIAS 247kts / GS 313kts / HDG 111° / VS -147FPM / TAT 3° / WIND 267/46kt
[22:50:50Z] L'appareil en montée / KIAS 251kts / GS 303kts / VS 809FPM / ALT 5950ft / PITCH -6.45° / HDG 144° / TAT 3° / WIND 267/46kt
[22:54:28Z] Landing lights OFF, ALT 17380ft
[22:57:08Z] L'appareil à 22930ft / KIAS 250kts / GS 381kts / HDG 132° / TAT -31° / WIND 264/41kt
[23:05:22Z] L'appareil en descente / ALT 22850ft / KIAS 249kts / GS 391kts / HDG 103° / VS -1098FPM / TAT -30° / WIND 266/44kt
[23:15:07Z] Landing lights ON, ALT 9940ft
[23:23:06Z] L'appareil à 1950ft / KIAS 247kts / GS 237kts / HDG 247° / TAT 5° / WIND 227/16kt
[23:24:15Z] trains baissés / KIAS 193kts / GS 181kts / ALT 1960ft
[23:24:19Z] L'appareil en montée / KIAS 188kts / GS 175kts / VS 201FPM / ALT 1980ft / PITCH 0.43° / HDG 248° / TAT 5° / WIND 229/16kt
[23:24:28Z] L'appareil en descente / ALT 1840ft / KIAS 178kts / GS 167kts / HDG 248° / VS -1158FPM / TAT 5° / WIND 222/15kt
[23:24:47Z] En finale / KIAS 163, VS -802FPM / ALT 1560ft / tangage 1.76° / HDG 248°
[23:26:56Z] Posé à -113FPM / touchdown speed 124kts / 1.09G / tangage -7.76° / roulis -0.03°
[23:27:36Z] Landing lights OFF
[23:28:30Z] L'appareil roule au parking
[23:32:04Z] Coupure des moteurs
[23:32:04Z] L'appareil est parké et sécurisé