Information du vol GR2311
Pilote
Date du vol
05/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2311
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
A320 (OO-LGL)
Carburant utilisé
1,623kg
Distance
189 nautiques
Nombre de PAX
151
Début du vol
21:19 Zulu
Fin du vol
22:22 Zulu
Durée du vol
01h03
Profit
667.17€
Expérience
91XP
Qualité du vol
91%
Atterrissage
-206fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
HELE3G HELEN L179 SASKI L608 SUMUM Y6 TOSVA TOSV1A
Analyse du vol (91%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-206fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-206fpm)
Force au décollage
1.15G
Vitesse de rotation
149kts
Angle au décollage
-8.9°
Roulis au décollage
-0.53°
Vitesse trains rentrés
160kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
229/13kts
TAT Departure/Arrival
8°C/6°C
Force à l'atterrissage
1.54G
Vitesse à l'atterrissage
128kts
Angle à l'atterrissage
-6.61°
Roulis à l'atterrissage
0.01°
Vitesse trains sortis
198kts
Altitude trains sortis
1,930ft
Vents à l'atterrissage
234/17kts
Atterrissage spoilers sortis
Non
Données du vol
[21:12:14Z] Connecté en tant que Snax.
[21:19:19Z] Votre vol pour EGSS a démarré.
[21:19:20Z] Emarquement en cours
[21:28:02Z] Appareil en mouvement
[21:30:16Z] Démarrage des moteurs
[21:30:39Z] Aérofreins déployés/Armés
[21:34:46Z] Landing lights ON
[21:36:23Z] Décollage détecté, les vents du 230/11kt
[21:36:43Z] En partange de EBBR, KIAS 149kts / 1.15G / tangage -8.9° / roulis -0.53° / VS 39FPM / HDG 244°
[21:36:48Z] trains rentrés / KIAS 160kts / GS 148kts / ALT 300ft
[21:37:07Z] L'appareil en montée / KIAS 169kts / GS 156kts / VS 2959FPM / ALT 1060ft / PITCH -15.7° / HDG 251° / TAT 7° / WIND 229/16kt
[21:40:03Z] Landing lights OFF, ALT 9910ft
[21:44:24Z] L'appareil à 19960ft / KIAS 276kts / GS 327kts / HDG 288° / TAT -24° / WIND 274/45kt
[21:58:49Z] L'appareil en descente / ALT 19890ft / KIAS 264kts / GS 336kts / HDG 325° / VS -62FPM / TAT -24° / WIND 263/45kt
[21:58:59Z] L'appareil à 19890ft / KIAS 266kts / GS 338kts / HDG 326° / TAT -24° / WIND 266/44kt
[21:59:16Z] L'appareil en descente / ALT 19790ft / KIAS 264kts / GS 336kts / HDG 326° / VS -1138FPM / TAT -24° / WIND 263/45kt
[22:00:12Z] L'appareil à 17830ft / KIAS 271kts / GS 315kts / HDG 295° / TAT -20° / WIND 265/45kt
[22:00:15Z] L'appareil en montée / KIAS 270kts / GS 313kts / VS 52FPM / ALT 17830ft / PITCH -2.16° / HDG 295° / TAT -20° / WIND 266/45kt
[22:00:18Z] L'appareil à 17830ft / KIAS 268kts / GS 311kts / HDG 295° / TAT -20° / WIND 267/45kt
[22:01:03Z] L'appareil en descente / ALT 17820ft / KIAS 268kts / GS 309kts / HDG 294° / VS -125FPM / TAT -20° / WIND 265/47kt
[22:05:16Z] L'appareil à 11860ft / KIAS 246kts / GS 259kts / HDG 290° / TAT -7° / WIND 258/47kt
[22:06:02Z] L'appareil en descente / ALT 11840ft / KIAS 249kts / GS 253kts / HDG 256° / VS -119FPM / TAT -7° / WIND 258/46kt
[22:08:23Z] Landing lights ON, ALT 8930ft
[22:09:32Z] L'appareil à 7890ft / KIAS 231kts / GS 218kts / HDG 257° / TAT 1° / WIND 269/46kt
[22:10:28Z] L'appareil en descente / ALT 7700ft / KIAS 244kts / GS 231kts / HDG 257° / VS -1996FPM / TAT 1° / WIND 267/46kt
[22:13:39Z] L'appareil à 2450ft / KIAS 212kts / GS 198kts / HDG 223° / TAT 5° / WIND 238/21kt
[22:13:56Z] L'appareil en descente / ALT 2400ft / KIAS 204kts / GS 190kts / HDG 224° / VS -466FPM / TAT 5° / WIND 237/21kt
[22:14:27Z] trains baissés / KIAS 198kts / GS 187kts / ALT 1930ft
[22:14:38Z] En finale / KIAS 188, VS -632FPM / ALT 1830ft / tangage 2.32° / HDG 224°
[22:16:40Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 128kts / 1.54G / tangage -6.61° / roulis 0.01°
[22:16:41Z] Posé à -206FPM / touchdown speed 128kts / 1.54G / tangage -6.61° / roulis 0.01°
[22:17:45Z] L'appareil roule au parking
[22:18:15Z] Landing lights OFF
[22:21:47Z] Coupure des moteurs
[22:21:47Z] L'appareil est parké et sécurisé