Information du vol GR2082
Pilote
Date du vol
04/02/2024
Statut du PIREP
Approuvé
Numéro de vol
LGS2082
Départ ICAO
Arrivée ICAO
Alternate ICAO
Appareil
B738 (OO-LGK)
Carburant utilisé
4,906kg
Distance
808 nautiques
Nombre de PAX
160
Début du vol
21:00 Zulu
Fin du vol
23:31 Zulu
Durée du vol
02h30
Profit
2,852.24€
Expérience
100XP
Qualité du vol
100%
Atterrissage
-168fpm 😊
Type de vol
Programmé
Commentaires
Vol suivi via le tracker
SOPET UN608 MATEX UZ475 OSLAP ARBEK UT113 RUTIP OKABI TOU ADABI BOKNO UN858 VANAD UN874 BAMES UT191 PODEM UN873 VEKIN Z173 ARVOL
Analyse du vol (100%)
Décrochage détecté
✔️
Landing Lights ON en-dessous de FL100
✔️
Atterrissage
-168fpm 😊
Beacon OFF avant démarrage moteurs
✔️
Landing Lights OFF au-dessus de FL100
✔️
Crash de l'appareil
NON
Analyse du décollage et atterrissage (-168fpm)
Force au décollage
1.18G
Vitesse de rotation
150kts
Angle au décollage
-11.37°
Roulis au décollage
0.37°
Vitesse trains rentrés
158kts
Altitude trains rentrés
300ft
Vents au décollage
300/5kts
TAT Departure/Arrival
11°C/10°C
Force à l'atterrissage
1.16G
Vitesse à l'atterrissage
124kts
Angle à l'atterrissage
-6.69°
Roulis à l'atterrissage
0.02°
Vitesse trains sortis
240kts
Altitude trains sortis
2,860ft
Vents à l'atterrissage
268/33kts
Atterrissage spoilers sortis
Oui
Données du vol
[20:48:16Z] Connecté en tant que ManuOne Kenobi.
[21:00:07Z] Votre vol pour EBBR a démarré.
[21:00:07Z] Emarquement en cours
[21:10:27Z] Appareil en mouvement
[21:12:22Z] Démarrage des moteurs
[21:14:27Z] FLAPS 1
[21:14:35Z] FLAPS 2
[21:14:39Z] FLAPS 3
[21:19:40Z] Landing lights ON
[21:21:48Z] Décollage détecté, les vents du 300/5kt
[21:22:09Z] En partange de LEVC, KIAS 150kts / 1.18G / tangage -11.37° / roulis 0.37° / VS 119FPM / HDG 296°
[21:22:13Z] trains rentrés / KIAS 158kts / GS 152kts / ALT 300ft
[21:22:30Z] L'appareil en montée / KIAS 161kts / GS 156kts / VS 3425FPM / ALT 1150ft / PITCH -17.54° / HDG 298° / TAT 14° / WIND 304/3kt
[21:22:59Z] FLAPS 2, KIAS 181kt
[21:23:03Z] FLAPS 1, KIAS 191kt
[21:23:16Z] FLAPS UP, KIAS 213kt
[21:26:01Z] Landing lights OFF, ALT 10660ft
[21:42:32Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 246kts / GS 461kts / HDG 017° / TAT -38° / WIND 185/22kt
[21:52:45Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 449kts / VS 51FPM / ALT 38080ft / PITCH -3.45° / HDG 011° / TAT -38° / WIND 217/18kt
[21:52:48Z] L'appareil à 38090ft / KIAS 242kts / GS 449kts / HDG 011° / TAT -38° / WIND 215/18kt
[21:54:40Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 445kts / VS 103FPM / ALT 38080ft / PITCH -3.42° / HDG 358° / TAT -38° / WIND 221/17kt
[21:55:01Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 242kts / GS 445kts / HDG 357° / TAT -38° / WIND 222/17kt
[21:55:41Z] L'appareil en montée / KIAS 242kts / GS 445kts / VS 89FPM / ALT 38070ft / PITCH -3.47° / HDG 358° / TAT -38° / WIND 223/17kt
[21:55:51Z] L'appareil à 38070ft / KIAS 242kts / GS 445kts / HDG 358° / TAT -38° / WIND 224/17kt
[22:34:02Z] L'appareil en montée / KIAS 241kts / GS 437kts / VS 62FPM / ALT 37870ft / PITCH -3.36° / HDG 013° / TAT -39° / WIND 279/43kt
[22:34:11Z] L'appareil à 37870ft / KIAS 242kts / GS 437kts / HDG 013° / TAT -39° / WIND 279/43kt
[22:54:06Z] L'appareil en descente / ALT 37580ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 023° / VS -53FPM / TAT -40° / WIND 293/63kt
[22:54:15Z] L'appareil à 37580ft / KIAS 241kts / GS 435kts / HDG 023° / TAT -40° / WIND 293/63kt
[22:54:27Z] L'appareil en descente / ALT 37370ft / KIAS 245kts / GS 439kts / HDG 023° / VS -2111FPM / TAT -39° / WIND 293/63kt
[23:07:21Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 253kts / ALT 18320ft
[23:07:37Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 248kts / ALT 17900ft
[23:08:19Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 249kts / ALT 16890ft
[23:08:52Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 243kts / ALT 15870ft
[23:11:29Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 252kts / ALT 12170ft
[23:11:38Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 249kts / ALT 11940ft
[23:13:01Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 251kts / ALT 10080ft
[23:13:06Z] Landing lights ON, ALT 10030ft
[23:13:35Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 236kts / ALT 9390ft
[23:16:15Z] Aérofreins déployés/Armés, KIAS 241kts / ALT 6280ft
[23:18:14Z] trains baissés / KIAS 240kts / GS 208kts / ALT 2860ft
[23:18:30Z] FLAPS 1, KIAS 224kt
[23:18:54Z] Spoilers RETRACTED , KIAS 194kts / ALT 1990ft
[23:19:00Z] FLAPS 2, KIAS 187kt
[23:19:04Z] FLAPS 3, KIAS 184kt
[23:19:25Z] L'appareil à 1940ft / KIAS 165kts / GS 132kts / HDG 258° / TAT 11° / WIND 277/39kt
[23:19:26Z] FLAPS 4, KIAS 165kt
[23:20:24Z] FLAPS 5, KIAS 162kt
[23:20:36Z] FLAPS 6, KIAS 156kt
[23:20:39Z] L'appareil en montée / KIAS 154kts / GS 122kts / VS 78FPM / ALT 1950ft / PITCH -5.44° / HDG 255° / TAT 11° / WIND 272/38kt
[23:20:45Z] L'appareil en descente / ALT 1960ft / KIAS 150kts / GS 117kts / HDG 255° / VS -101FPM / TAT 10° / WIND 273/38kt
[23:20:46Z] FLAPS 7, KIAS 150kt
[23:20:52Z] L'appareil en montée / KIAS 146kts / GS 113kts / VS 54FPM / ALT 1960ft / PITCH -3.94° / HDG 256° / TAT 10° / WIND 274/38kt
[23:20:58Z] L'appareil à 1960ft / KIAS 144kts / GS 113kts / HDG 256° / TAT 10° / WIND 274/38kt
[23:21:27Z] L'appareil en descente / ALT 1900ft / KIAS 142kts / GS 109kts / HDG 256° / VS -352FPM / TAT 10° / WIND 274/37kt
[23:22:05Z] En finale / KIAS 138, VS -571FPM / ALT 1560ft / tangage -2.93° / HDG 254°
[23:24:28Z] Aérofreins déployés/Armés
[23:24:28Z] Posé à -168FPM / touchdown speed 124kts / 1.16G / tangage -6.69° / roulis 0.02°
[23:24:30Z] Posé à -168FPM / touchdown speed 124kts / 1.16G / tangage -6.69° / roulis 0.02°
[23:25:32Z] FLAPS 6
[23:25:36Z] FLAPS 5
[23:25:38Z] FLAPS 4
[23:25:39Z] L'appareil roule au parking
[23:25:41Z] FLAPS 3
[23:25:46Z] FLAPS 2
[23:25:50Z] FLAPS 1
[23:25:58Z] FLAPS UP
[23:26:04Z] Spoilers RETRACTED
[23:26:11Z] Landing lights OFF
[23:28:49Z] Coupure des moteurs
[23:28:49Z] L'appareil est parké et sécurisé